Dentro de la gama Nissan Qashqai se da la paradoja de que el 1.6 dCi (130 CV) homologa menos consumo que el 1.5 dCi (110 CV). Conscientes de eso, y aprovechando la excusa del Plan PIVE, Nissan ha retocado la centralita del motor pequeño para poder dar un mejor rendimiento.
Se ha reducido el consumo un 6%, pero sin alterar las prestaciones. Este motor supone el 50% de las ventas del Qashqai en España y no puede tener tracción total. El consumo para el Qashqai es 4,9 l/100 km y para Qashqai+2 5,0 l/100 km. Sigue homologando menos el 1.6 dCi.
Dado que hablamos de uno de los 10 modelos más vendidos de España y que es el motor que más vende, este cambio venía de perlas. Las unidades ya están disponibles en la red de concesionarios, el Qashqai 1.5 dCi arranca en 17.750 euros, y el Qashqai+2 parte de los 20.200 euros.
En Motorpasión | Nissan Qashqai y Qashqai+2 1.6 dCi, presentación y prueba en Málaga
