Lo de hoy en Madrid no es una huelga, es un cierre patronal del taxi contra la "competencia desleal de Uber y Cabify"

Pero que dices? aun no se sabe quien ha sido y si han sido 4 taxistas han sido 4 taxistas y no los 60,000 que somos. Se imparcial por favor.

Lo de que han sido taxistas lo presupones tú, el chico no lo ha dicho en ningún momento. Y efectivamente lo que hagan 4 energúmenos no representa al conjunto de un sector. Tengo familiares taxistas y, la verdad, pirateo también hay en vuestro sector.

Gracias alebus, así es. De hecho sobre todo me refería al tema de los car2go, servicio que utilizo y que al principio los taxistas (y lo digo con fe de acierto y pruebas) bien que se dedicaban a romper lunas de un servicio que siquiera es competencia directa y además no es ilegal ni desleal ni cosas de esas. Estaba hablando de una suposición cínica, jocosa e irónica.

Si te das por aludido saabist, por algo será porque en ningún momento lo digo. Lo completas tú, que ya te tengo calado desde hace tiempo.

Y, por cierto, recomiendo no me calientes mucho que yo uso taxi siempre pero estoy a un paso de hacerme uber o cabify. Quizá cuando se esclarezca bien cómo (y dónde) tributan me monto al carro, que para aguantar acusaciones, acosaciones, malas formas y rastrería no estoy, y lo acabas de demostrar tú solo.

¿Sois todos igual? Claro que no, por eso ya no me monto en un solo taxi que no tenga valoración (en mi caso utilizo mytaxi) que ya tengo suficiente con alimentar a sinvergüenzas en los ayuntamientos. He dicho.

Un saludo

PD: enterate de una vez que los que usan uber y cabify no es para ahorrar dinero, es para disfrutar de un servicio jodidamente superior. Por eso mismo yo pago más cuando me apetece ir en un taxi mercedes y lo pido y lo pago bien agusto cuando me apetece.

Eso sí no quito razón en que la situación se TIENE que normalizar por ambas partes, no solo por una de las dos. El mismo problema (más grave desde mi punto de vista) que sigue sin solución en el tema airbnb para alquilar casas como si fueran hoteles. "Gracias" a esta práctica sin regular los que vivimos en barrios céntricos de Madrid estamos pagando una media de 200€ más al mes de alquiler porque cada vez hay menos disponibilidad de pisos para alquilar de la forma tradicional. Eso y que las inmobiliarias llevan hinchando precios dos años aprovechándose de la fuerte demanda que tenemos.

En definitiva, no me malinterpretes, estoy a favor de la regulación (en favor al taxista) pero también de que vuestras prácticas sean más transparentes que teneis montada una mafia de cojones. Como digo, el asunto está en las dos partes, pero también te digo que si uber y cabify acaban regulándose y pagando los impuestos como debe ser no me vuelvo a subir a un taxi en la vida.

Gt350, me di por aludido con el tema de los coches pq aquí precisamente no dejan títere con cabeza y deduje que podían ir por ahí, nada mas.

Lo del tema de los coches de Emov o Car2go nunca se supo si fueron taxistas o no. También pudo ser un gamberro, no?
yo hasta hace poco tenia un piso en guzman el bueno frente a Hacienda y debido a la cercanía con los colegios mayores aparecían de vez en cuando coches Smart dados la vuelta, aparcados sobre el techo!!

No se cual es el motivo real de aquellos clientes que usan estas plataformas pero el 95% dice que es por precio y yo, debido a mi empleo, me veo forzado a demostrar que no puede ser ya que realmente no es mas barato. Si por lo contrario se debe a una mejor calidad del producto no puedo decir nada, solo preguntar en que es mejor ya que se de taxistas que tienen el coche como si fuera un estercolero pero también hay muchos que lo tenemos impoluto.

Lo que dices de AirBnb es lo mismo, desconozco el funcionamiento ya que jamas he usado ese servicio pero por lo que tengo entendido hay mucha gente en contra.

saludos!

El servicio es mejor de cara al usuario porque se cuidan los detalles:

El conductor debe ir siempre bien arreglado, ser educado, tener el coche impoluto por dentro y por fuera, dar a elegir qué quiere escuchar el cliente nada más entrar y tener la ventanillas subidas con el climatizador encendido. Amén de que, a través de la aplicación se comunica el trayecto que se va ha hacer para evitar ejem ejem timos. Una lista de tonterías que se podrían integrar perfectamente en el taxi.

¿Me he subido a taxis que cumplen con un estandar de calidad y atención similar? Si. ¿Cuántos? Menos del 1%

Es una pena, pero el sector del taxi lo han dilapidado sus propios trabajadores. Ahora que hay comoetencia, puesto que nunca la ha habido, es cuando estalla la burbuja en la que se han montado.

Por otro lado estoy seguro que tú eres de esas personas que trabaja de manera adecuada, si no no estarías aquí defendiendo tu trabajo... pero el problema es que la inmeeeensa mayoría no sois así.y la gente está quemada, entonces ahora quieren que se defienda el mismo sector que cuando venía un turista del aeropuerto le daba un buen rodeo para arañar algunos euros. Y no eran dos ni tres los que hacían eso. Tampoco cuatro.

Y algo ha mejorado gracias a aplicaciones como hail y mytaxi, que incluyen valoraciones.

En definitiva, te deseo lo mejor a tí personalmente... pero no puedo decir lo mismo del sector en general. Y que quede constancia que, bajo mi punto de vista, ser conductor (vtco o taxi), me parece que es un trabajo durísimo, como cualquiera que sea de cara al público, con el añadido que hay que lidiar con ello en un espacio pequeño y aguantando al resto de usuarios de la vía pública.

Un saludo

Te cuento. El otro día desde el hotel Eurobuilding de Alberto Alcocer a Atocha cobre 10,30 euros y según aplicación Cabify que lo mire con el cliente eran 12 euros y con uber entre 11 y 13 euros. No es mas barato y el agua no es gratis, te la cobran.
Mirad las investigaciones que están haciendo varios periódicos últimamente y veréis las ilegalidades que están cometiendo. El taxi no esta en contra de Uber y Cabify ya que solo quiere que se cumpla la Ley y no lo están haciendo.

PD: estoy en contra de salvajadas. La quema de esas VTC se vera finalmente quien ha sido ya que tres años atrás fueron ellos mismos y se culpo al taxi.
también aparecen cristales de taxis rotos y nadie dice nada.

Y cuando hacían huelga los de Iberia? o los servicios de basura y mantenimiento? yo que quieres que te diga.... te pido perdón pero tenemos derecho a manifestarnos... se que lamentablemente alguien sufrirá las consecuencias pero es difícil manifestarse y no molestar a nadie.

La huelga és (o debe ser) un derecho de todos, asalariados o no. Otra cosa es que sea más común en unos casos que otros pero el derecho es común.

Por todo lo demás considero que tienes mucha razón, a demás de sentido común.

¿Donde se dice quién tiene derecho a huelga y quién no?

Por supuesto que los piquetes no. cortar el trafico es legal si esta autorizado como se hace en otras ocasiones.

Los pilotos de Iberia no aterrizaron en medio de la Diagonal ni quemaron los aviones de la competencia.
No tenéis ningún derecho a hacer lo que habéis hecho, y no digas que son unos pocos porque había cientos de Taxis cortando el tráfico.

Pero vamos a ver!! O se hace una Ley de huelgas que regule donde hacerse o no tienes por que decir que no tenemos derecho a cortar una calle de forma legal.
O acaso es ilegal el 1 de mayo cuando se corta tooooodo el centro de madrid para el día de los trabajadores?
O el otro dia en la maní de Podemos en la plaza mayor que se corto todo de nuevo. Pero que cosas dices!!!

Hola Labara el problema es lo que llevo mucho tiempo diciendo.
No se cumple el ratio, por la noche circulan por bus taxi y paran en paradas de taxi y también captan clientes a pie de calle y eso es lo que no se puede hacer. Recuerdo que estas empresas VTC han de salir de central a realizar su trabajo y volver después de hacerlo.

El precio del Aeropuerto yo estoy totalmente en contra y debería ser por taxímetro pero eso no lo pone el taxi sino el Ayuntamiento.

Taxis sobran en Madrid, deberían haber 10.000 y hay 16.000

Yo llevo mi taxi impecable y siempre con una sonrisa en la boca y mis clientes me lo dicen y me agrada pero lamentablemente no todos somos iguales pero hay una hoja de reclamaciones y la posibilidad de poner quejas en el Ayuntamiento vía internet o presencial.
De todas formas, ya sabéis que todo lo que depende de las instituciones del estado y/o Ayuntamiento es lento....

Yo no he dicho eso. La Ley dice que las VTC te recojan donde al cliente quiera, nadie tiene que caminar, pero lo que no pueden es circular con el coche vacío para estar cerca de un posible cliente, es decir, la VTC ha de salir de central y volver ahí cuando acabe su servicio y no estar estacionado en ninguna zona de la ciudad captando clientes.
Por eso se han ido de Italia y dinamarca y dentro de 4 meses de Londres.

Otra cosa!! lo de 1VTC por 30 taxis es lo que dice la Ley.

La Ley lo deja bien claro y aunque no la compartas es así.
Hace su trabajo y a central. sale de central para hacer su trabajo y vuelta. El problema es que el cliente se pone en contacto directo con el mas cercano y no debería ser así sino con central y central con los coches que estén en la central.
Deben llevar todo en un papel de la comunidad por lo tanto han de salir de central ya que esos papeles no pueden llevarse en el coche.

En Italia, Dinamarca y Londres se van pero les han echado!
En Italia no recuerdo el motivo pero en Dianamarca era porque les obligaban a instalar taxímetro y otros puntos como días de libranza obligatorios y eso a uber no le intereso.
En londres les dieron hace 5 años licencias prorrogables y ahora, cuando venia, les han dicho que 4 meses y fuera.
Cabify solo funciona en España y Latinoamerica.

Hola rserantes!
Gracias por el comienzo, intento explicar todo lo mejor posible para que la gente sepa lo que hay detrás pero a veces es difícil...

Evidentemente es un tema complicado con las nuevas tecnologías.
porque gracias a ellas están haciendo un servicio que a día de hoy no se debería hacer.

Creo que la salida mas razonable seria como se hizo en Dinamarca pero a Uber no le intereso y se fue.

Que funcionen con taxímetro y por tanto paguen los impuestos y tasas de esos mantenimientos y unas tarifas marcadas de antemano ( a día de hoy funcionan según oferta y demanda ) días de libranza obligatorios ( ellos trabajan 365 días y el taxi 260 días )
amen de muchas otras normativas que tiene el taxi que se les aplique a ellos pero aun así entramos en el tema de si han de salir de central o no y ese tema es el complicado ya que ellos no son taxi. Es un tema complicado pero que funcionaba a las mil maravillas hasta hace cosa de 2 años.

No se por que ese policía ha dicho que no le constan porque si las hay.
Así que puedo afirmar que ha mentido o que no se lo ha estudiado y en efecto, el taxista que hace esas cosas da muy mala imagen.
De verdad, no todos somos asi.

Si así es Quimera77, te molesta?

Da igual si estoy solo o no. Hago lo que creo que esta bien.

Quimera, no me molestes. Respondo educadamente a la gente mientras que tu parece que vas a tocar un poco las narices.

Se hizo de esta forma para que los Ayuntamientos de turno no las gestionaran y pudieran acabar en manos de empresas o amigos. Por eso cada taxi es de una persona y por tanto autónomo.

Justo a eso es a lo que me refería en mis comentarios. Está claro que hay buenos taxistas, pero, sin duda, sois minoría. Es la mayoría, el propio colectivo como tal, ellos mismos y no otros, los que han dañado la imágen del taxi.

Mucho ánimo r080 en tu nueva etapa.

Amigo, lee la definición de monopolio porque el taxi no es un monopolio se mire como se mire.

https://es.m.wikipedia.org/wiki/Monopolio

El taxi no es una empresa, son miles de empresas, tantas como taxis.

El precio no lo decide el taxista, lo decide la administración.

Los taxistas no deciden cuánto producto (taxis, buses, VTCs) habrá, sino que lo decide la administración y las empresas que decidan entrar en el mercado, como ha decidido últimamente Uber y compañía.

Hay muchos productos que sustituyen al taxi, como las VTC, autobuses, coches de alquiler, etc.

Por favor, dejar de llamar monopolio a algo que no se parece a un monopolio que perdéis la credibilidad del resto del comentario. A mi también me fastidia la forma de actuar de algunos delincuentes disfrazados de taxistas, pero vamos a llamar las cosas por su nombre.

Ni soy taxista ni tengo familia taxista pero lo que hace uber si es monopolio, basta con ver ciudades de EEUU donde han aniquilado al taxi y ahora ponen sus precios.
Si quieres libre mercado habrá que pagar una compensación económica a los taxistas, por no hablar de los robots y las horas que echan que a algunos les deja la espalda destrozada y ya ni hablar por ejemplo en Atocha antes pasaba mucho y ahí tenias a taxistas a pleno sol esperando una carrera ordenadamente donde aprovechaban para limpiar y adecentar sus taxis.

Yo he visto el reportaje hace tiempo, si lo encuentro te lo cuelgo.
Aún así tus datos demuestran lo que digo, en España se da 1 vtc por cada 30 de taxi, ergo el porcentaje de vtc sale un 0,03% en España para que suban al 50% de tus datos tiene que haber ciudades en las que no queden o apenas haya uno o dos de taxis.

Gracias Andres, comentarios como el tuyo ayudan.

"un monopolio es siempre un monopolio, lo ejerzan 3 o 33"

Creo que no sabes lo que significa la palabra MONOPOLIO.

Quizás deberías aprender una palabra nueva, "oligopolio". Buscalo en internet.

De nada.

"monopolio
Del lat. monopolĭum, y este del gr. μονοπώλιον monopṓlion.
1. m. Concesión otorgada por la autoridad competente a una empresa para que esta aproveche con carácter exclusivo alguna industria o comercio.
2. m. Convenio hecho entre los mercaderes de vender los géneros a un determinado precio.
3. m. acaparamiento.
4. m. Ejercicio exclusivo de una actividad, con el dominio o influencia consiguientes. Monopolio del poder político, de la enseñanza.
5. m. Situación de mercado en que la oferta de un producto se reduce a un solo vendedor.
6. m. desus. monipodio."
Tal vez deberías mirar la RAE original donde en ningún caso aparece tu definición, de las 6 tal vez la única podría ser la 4 pero el resto ni por asomo es el taxi, sino más bien uber en algunas ciudades.

Personalmente no defiendo el uso del término "monopolio" para el taxi, más bien el de "mafia", a demás apoyada por el estado.

Pero hay que reconocer que tanto la 1 como la 2 se acercan, y una combinación de ambas encaja cojonudamente.

Lo único que hay que cambiar en la primera definición es el concepto de "una empresa" por "un conjunto de empresas". Pero en cualquier caso no es un conjunto de empresas libre, las decide el estado mediante la adquisición de una licencia, así que sí, son empresas que, de una manera u otra han obtenido el favor del estado.

La segunda definición también encaja bastante bien, la única diferencia es que el precio no lo pactan los mercaderes si no la administración local.

Vale, no es un monopolio, y soy el primer defensor de llamar las cosas por su nombre. Pero no me podrás negar que no se acerca tanto a efectos teóricos como prácticos.

Si quieres llamar las cosas por su nombre empieza por no llamarnos mafia. Creo que es un adjetivo fuera de lugar.

Como grupo el colectivo taxista es una mafia.
Que luego haya individuos más educados, amables y racionales entre el rebaño como has demostrado tu es otra cosa. Esos los habeis en todos lados y soys de agradecer.
Pero como colectivo sí, mafia.

Discrepo totalmente.

En la RAE no pone lo de grupo.... Listillo.

A ver. Individuo es uno, grupo son varios pero no la cantidad de 60.000.
Son los estancos un monopolio? no, no lo es pero si lo es Estado para la venta de tabaco.
Es RENFE un monopolio? si, lo es.

Nosotros nos regimos por una Ley y las VTC por otra.
Hay un ratio de licencias que no esta cumpliendo así como otras muchas cosas.
Pero no es monopolio en ningún momento y mucho menos una disquisición. Saludos!

Tenemos puntos de vista diferentes.... pero gracias por enfatizar sobre mi talante. Saludos!

Desde el momento que tributan fuera, a la sociedad nos afecta.

No, esto no depende del ángulo con el que lo mires. Si tú pagas a una empresa que cotiza fuera, ese dinero deja de ingresarse en las arcas públicas, y deja de revertir en carreteras, hospitales, mordidas de los Pujol (uy, eso no)...¿que a los liberales os molaría más que no hubiera impuestos y se pudiera sacar beneficio económico hasta del aire? Pues a mí me gustaría poder garantizar con los impuestos de todos servicios de calidad a la población. Cosas mías.

Precisamente es la diversidad del libre mercado lo que te garantiza un servicio de calidad; escoges el que más se adapta a lo que buscas, y si no te gusta dejas de pagarlo y te vas a otro.
El servicio público (el que sea) es único y de pago obligatorio; si no se adapta a tí te jodes porque no hay otro. Si hay otro privado puedes escogerlo pero debes costearlo juntamente con el público que no usarás pero que por supuesto deberas seguir pagando.

Ni todo es blanco ni todo es negro. El libre mercado de manera absoluta no es perfecto y tiene sus defectos, pero la práctica en todo el mundo ha demostrado que permitirlo en una gran medida reduce la pobreza en su sociedades.
Y pretender que los liberales queremos sacar beneficio hasta del aire es, cuanto menos, pretencioso.

Escuchando al dueño de Nestle, que decía que el agua no es un derecho y hay que poder sacar beneficio de ella...no ando muy desencaminado. El caso es que escribiendo esas líneas no pensaba en el hilo, pensaba en cosas como hospitales, colegios, infraestructura...cosas que, o se financian con impuestos (porque nos benefician a todos), o las tendrá quien pueda pagarlas. O te hipotecas para tenerlas, como las universidades yankis (por ejemplo).

Los hospitales los pueden construir las mismas empresas que los llevan y tus facturas las paga la compañía aseguradora que te cubra en ese momento.
No hace falta salirse del continente para irse a USA, supuesta (falsa)meca del libre mercado, con que mires a Holanda ya tienes un buen ejemplo de sanidad privada, mucho más económica y efectiva que la nuestra.

El argumento del monopolio lo ha utilizado antes un tal piskeante... Un momento...

Vale, a los usuarios no les afecta. A la sociedad sí.
Sí, me preocupa la sociedad. Será que no soy un egoísta.

Una pregunta,
¿los impuestos sobre las astronómicas cantidades que se han pagado por ciertas licencias entre particulares donde se pagan?
Porque ese es el principal problema que tienen algunos taxistas, amortizar el pastizal que han pagado por una licencia, la venta de las cuales está lejos de estar regularizada y cuyo mercado se asemeja más a un mercado negro gestionado por un ente mafioso que a una transacción legal y transparente.

En realidad sí está regulado. El precio es libre pero se paga impuestos a hacienda por la transmisión.
A ver si te crees que en la cuenta de un vendedor pueden aparecer 150.000 € de pronto y que hacienda no se entere.

Además que el comprador en su mayoría pide un crédito para pagar la licencia, y este crédito se la da un banco sabiendo para que es el crédito (ya no dan créditos a lo loco).

Si no es así, denuncialo.

Por supuesto! tu crees que la gente que compra la licencia va con ese dinero en el bolsillo? cuando mucha de esa gente va con dinero financiado por un banco y hay notarios de por medio....
Yo cuando compre mi licencia pague con un cheque cruzado que ha de ir si o si al banco y en contrato de compraventa venia todo detallado. Estas equivocado y hablas de algo que no conoces.

Pues ya es casualidad, 2 casos que conozco de primera mano, y 2 casos en los que la parte declarada era mucho menor que la no declarada.
Además impuesto por el vendedor en plan "o lo tomas o lo dejas" el taxista que niegue esto, sabe que miente.

Si estuviera de verdad regulado, todas estas transacciones en B no tendrían sentido, del mismo modo que esta regulado el precio banal de un coche o el precio catastral de una vivienda y vender por debajo canta como una almeja.

Los taxistas pueden empezar por aquí, a regularizar las licencias, a que no se deba pagar la jubilación a nadie desembolsando 150.000€ por una licencia, también pueden empezar a pedir explicaciones de porque cuando el ayuntamiento emite nuevas licencias, están todas vendidas en segundos y siempre se las llevan los mismo para luego revenderlas, no se tu, pero a mi todo esto me suenan a tácticas mafiosas y no entiendo como el mismo gremio del taxi no le pone fin, a no ser que ya les esté bien todo esto.

Mira, no dudo que haya gente que pida algo en B como con la venta o compra de una casa pero cuando yo compre mi licencia lo hice todo en A y el taxista que se jubilaba ni me insinuó nada de B.

Las licencias tienen un valor asignado por cada Ayuntamiento.
Algo similar al valor catastral de una vivienda.

Que hablas de que no puedan recibir una jubilación?? me estas diciendo que yo no puedo el día de mañana jubilarme con la cuantia que me corresponda en base a lo que he cotizado legalmente porque venda mi licencia de forma legal por lo que yo quiera??????

Y hace 35 AÑOS que no se conceden licencias en Madrid capital y prácticamente en ninguna ciudad a no ser que haya un aumento considerable de aumento de población ya que las licencias de taxi van por ese ratio como marca la LEY,

Y aquí reside el problema, hay un número limitado de licencias con lo que, lo normal sería que, el día que se jubile un taxista la licencia se vuelve de donde ha venido, es decir, al ayuntamiento, si el número de licencias fuera ilimitado pues haz lo que te dé la real gana con ella, porque hay libre mercado, pero no, se saca un provecho de algo que sabes que no tiene competencia, ni libre mercado.

Es como si un funcionario cuando se jubile le da su puesto de trabajo a quien le dé la gana, cobrando claro,
¿A que esto nos parecería de lo más absurdo? pues es lo que se está haciendo, con el beneplácito del gobierno para teneros contentos y os estéis quietecitos.
¿O no te hubiera gustado que la obtención de la licencia estuviera regulada y a un precio mucho más bajo que las indecentes cifras que se pagan por ellas?
A lo mejor ya os va bien el sistema actual, todo dios puede comprar una licencia, no hace falta nada, solo el dinero para pagarla, no hay reglas, ni méritos, ni estudios, ni formación, no tienes que esperar... pedís leyes y regulaciones, pero para los otros, pues yo pido que las licencias caduquen y se devuelvan al ayuntamiento y se reasignen periódicamente, que haya una lista transparente de solicitudes y que cuando ya no se quiera ejercer de la profesión, simplemente la devuelves, a lo mejor con esto os evitáis que otros conductores que quieren ganarse la vida llevando pasajeros en coche, tengan que buscarse la vida por otros medios, medios por los cuales vuestro sector ahora se queja, ya que las licencias están secuestradas y solo se liberan pagando el "impuesto revolucionario"
En el fondo, el auge de las VTC, es gracias al gremio del taxi.

Las licencias se venden, se donan o se devuelven al Ayuntamiento. Están las 3 opciones. En su momento se estudio todo esto y se decidió por la actual para que el Ayuntamiento no lo gestionara ya que podría ser peor: Que sin concesión a amigos o a empresas y demás lios.
Los precios exagerados de las licencias fue en el BOOM de todo. Boom de precios de pisos, Boom de concesión de hipotecas basura..... de todas formas lo que pague yo u otra persona por esa licencia no repercute en el precio de la tarifa.

La venta de una licencia es legal y también se hacen en las VTC que la comunidad las da a coste o y se venden ya a 40.000.

Lo que dices tu de un funcionario cuando se jubile y .....
Eso se hace en el metro de Madrid y no veo a ninguno de vosotros quejándose!!
También estas equivocado en que para comprar la licencia basta solo con el dinero. Has de tener unos estudios y sacarte una licencia administrativa bastante complicada y no tener antecedentes penales ni enfermedades.

¿Me hablas del metro de Madrid, otra ente mafioso que a la mínima te monta un pollo con huelgas coaccionarías? Buen ejemplo, sí señor.
Metro de Madrid es un puñetera S.A. que la visten de ente público, pero que nada tiene de ello y quien trabaja allí dista mucho de ser un funcionario, más que nada porque no se entra sacándose una oposición.

La venta de licencias es legal AHORA, porque viendo el chanchullo que llevabais durante muchos años con ellas, se ha intentado regularizar de una manera chapucera, para, al menos, recaudar algo de ese dinero que se movía en dichas compraventas, que no es poco.
Como hace mucho tiempo que no hay licencias libres para taxis y el precio de venta no da para especular, se está empezando a especular con las VTC.
Por cierto, ¿Sabes quién ha comprado un montón de licencias VTC para luego revender? los taxistas lo conocéis muy bien. Si te fijas todo tiene un denominador común.

Yo tengo buenos amigos taxistas y están hasta las pelotas del propio gremio y se están planteando comprarse una VTC porque el peor enemigo de un taxista es otro taxista, y eso lo sabes muy bien, la competencia desleal que hay entre vosotros mismos, que cada dos por tres tenéis que reuniros para poner un mínimo de consenso, ya que os saltáis vuestras propias normas a la torera.
Por todo esto puedes ver la animadversión que se respira en este hilo hacia este gremio, es bastante gracioso que el gremio mas chanchullero y alegal, ahora reclame justicia y que se cumplan las leyes a rajatabla.
Y ojo hablo de GREMIO, no individualizo, que, como todo en este mundo, hay buenos y malos profesionales, pero el gremio de comerciantes de barrio, no sale a las calles a bloquear avenidas, ni quema centros comerciales porque les quitan clientela.

La venta de licencias a sido legal siempre y siempre se ha recaudado un porcentaje de compra-venta el Estado.
Los gremios de taxi pedimos licencias VTC para condenarlas en el olvido y no se concedieran a Empresas que están incumpliendo el ratio.
Veo la animadversión que hay en el foro pero también veo que mucha gente oye campanas y no sabe donde. Muchos no tenéis ni idea de lo que hay de fondo.
En cuanto a tus palabras de mafia, chanchullero y demás.... creo que están fuera de lugar. Puedes hablar perfectamente sin ofender a nadie.

¿Pero como puedes decir que siempre se ha tributado por la compra venta de licencias de taxis si eso se ha regulado con una ley que entró en vigor el 1 de enero de 2015?
Que no fuera ILEGAL vender licencias, no quiere decir que se haya especulado con ellas todo lo que se ha querido gracias al vacío legal que os ha permitido el estado, ahora al menos, al que especula, que pague impuestos, que antes ni eso.

Me dices que no use las palabra mafia y chanchulleo y en el mismo mensaje CONFIRMAS que el gremio compra licencias VTC para retirarlas del mercado y JODER a las empresas que quieren comprarlas, así sin más, y te quedas tan pancho.
Pues amigo mío eso son tácticas MAFIOSAS y CHANCHULLERAS, entiendo que son palabras que no guste oírlas, pero es que no hay otra definición, sin tan de legales vais, se denuncia la compra de dichas licencias por estas empresas y que actúe la justicia, pero no se puede pedir que se cumple la ley a rajatabla solo en ciertas cosas y que en otras se mire para otro lado.

Evidentemente no se sabe todo lo que hay de fondo, tampoco lo explicáis, porque tendríais que dar explicaciones a muchas cosas incómodas y eso no interesa.

Voy a intentar responder de buenas maneras porque lo he dicho mil veces. La LEY dice que ha de haber 1VTC por cada 30 Taxis y no se esta cumpliendo ( Reconocido por Ayuntamiento, Comunidad y Estado ) ante tal tropelía el sector del taxi pidió licencias VTC para aparcarlas. A día de hoy lo que se esta haciendo es emitir esas licencias de forma exagerada para asfixiar al taxi que eso podría ser mafioso y chanchullero y ahí no dices nada.
Las licencias de taxi ha sido LEGAL venderlas Toda la puñetera vida!!!!! lo que dices desde el 2015 es que ahora todas las administraciones se llevan mas porcentaje en las operaciones pero SIEMPRE ha sido legal. Ahora el ESTADO se lleva el 25% de la persona que vende.

Pues que casualidad que justo los dos casos que conozco yo se ha pagado todo vía banco...

Si tan seguro estás de lo que dices, ¿por qué no lo denuncias?
Es tu deber y eres tan cómplice como esos vendedores que dices que imponen el pago en B.

¿Denunciar el qué? ¿en que mundo vives? ahora me dirás que nunca se han pagado licencias en negro, pero si hasta hace cuatro días no estaba ni regulada su venta y que la administración ha tenido que hacer ley chanchullera para poder recaudar algo de todo ese dinero negro que se movía.

Lo que no deja de ser gracioso es lo legales que estáis hoy todos los taxistas, porque chanchullos y taxis han ido siempre de la mano, le duela a quien le duela.

Parece que sabes mucho de chanchullos... Yo vivo en el mundo real y no me ando inventando cosas.
¿Desde cuando no está regulada su venta según tú? ¿Desde hace cuatro días? ¿Puedes ser más concreto? ¿Eso es desde 2010 o desde 1977?
Lo de cuatro días suena a que hablas por hablar.

Por otra parte, si conoces un delito, tu deber como ciudadano es denunciarlo.
Pero viendo como os va la cultura del "YO" y que os importa un pito el resto de la sociedad, no me extraña que dejes pasar los delitos, incluso pareciera que a ti te gustaría disfrutar de esos chanchullos de los que tanto hablas.

Es una transacción legal y transparente donde el Estado, ayuntamiento y comunidad se llevan un porcentaje de dicha transacción. No hay nada negro.
Yo mañana me jubilo y el 21% de esa venta va para el Estado.
Yo mañana me jubilo pero le dono esa licencia a alguien será la comunidad de Madrid quien se lleve el dinero pero siempre, el Ayuntamiento se lleva otro dinero independientemente de si es venta o donación,

Te voy a contar un secreto

Aproximadamente el 50% del precio de un servicio de taxi se va en costes, y el resto es beneficio del conductor.

El taxi tiene gastos en función de los km (gasolina, revisiones...) y gastos en función del tiempo (impuestos, seguros...).
Si un taxi está parado, sigue generando gasto, y si trabaja más también gasta más.
La única forma de exprimir un taxi es echar muchas horas (o meter un chófer) para que el gasto en función del tiempo sea menor respecto al gasto por km y que el porcentaje de beneficios crezca respecto al de gastos operativos. Pero siempre estará cerca del 50%.

Así que no te pienses que un coche autónomo va a hacer que un servicio de taxi que cueste 10€ vaya a costar por arte de magia 2€. Como mucho bajaría hasta 7€, porque quien gestione el coche autónomo seguro que no se conforma con pagar gastos sino que también quiere algún beneficio.

Las empresas que pueden modificar precios (los taxis no pueden) pueden poner el precio al mismo nivel que tendría un coche autónomo, porque no tienen que comprar un coche autónomo y caro, solo tienen que reducir el beneficio de sus empleados, que es lo que ya están haciendo.

Opino como tu, en unos años con la conducción autónoma cambiará el transporte muchísimo y los precios serán mas bajos, lo más seguro es que te plantees no tener coche para la ciudad. La empresa se ahorrará la nomina pero el gobierno ya se inventará un impuesto especial para seguir cobrando como si hubiese trabajador.

Para transportar personas necesitas unas licencias especificas y los precios no creo que bajen porque el propietario de esa licencia aunque no tenga conductor deberá seguir pagando los impuestas oportunos. Tu piensa que puede empezar por ahí con la IA pero poco a poco serán muchos trabajos los que pueden verse afectados por esa IA y algun día podría ser el tuyo.

Me alegro en que concordemos con el primer punto.
Lo de las licencias de transportes no solo las tenemos los taxistas, también las tienen algunas VTC ( en Madrid han pillado algunas recientemente sin licencia y sin seguros )
autobuses y etc. Para nada exigimos que sean solo de los taxis.

Siempre hubo competencia. Las VTC existen desde los 50. El problema viene con Uber y Cabify que no cumplen la Ley. A la manifestación de hoy también acuden las VTC tradicionales. No entendéis el trasfondo que hay.

Las VTC no son competencia como puede ser Uber o Cabify, van a un público diferente y aunque pueden haber clientes en común, las formas de trabajar son distintas. Aún cumpliendo la ley, el sector del taxi se vería afectado y necesita una buena renovación.
Desde mi opinión, por mi experiencia y lo que veo y comento con la gente, amigos, etc., no se le tiene mucho aprecio a los taxistas, al menos en mi ciudad.

Para que sea legal uber y cabify han de ser VTC.
Es una pena el desprecio a muchos taxista ya que hay muy buena gente.
Hay taxistas en Madrid los cuales no cobramos carreras a niños con cancer, sabes? les damos gustosamente nuestros teléfonos a ciertas asociaciones para que gente sin recursos y con hijos con esa enfermedad y que en muchos casos viven lejos no gasten un céntimo pero esa publicidad no sale, se queda entre nosotros.
o cuantas veces ha subido alguien que tiene 10euros y la carrera son 13 o poco mas y aun así les hemos llevado a su casa.
o el 11M donde todos los taxistas se ofrecieron a llevar a la gente a hospitales y demás y todo por simple altruismo....

Pero no!!! solo se habla del gandul que se quedo con el movil de alguien que se lo dejo en el coche aunque no sabemos si quien se lo quedo fue el siguiente cliente....

Es una pena el desprecio que hay hacia el sector del taxi, cuesta encontrar gente que hable bien de los taxista, al menos en mi ciudad.
Yo tengo dos conocidos taxistas y son bellísimas personas y muy profesionales pero quitado estas dos personas y bajo mi experiencia, no he encontrado ningún taxista que me haya hecho pensar que el taxi es un buen medio de transporte sino al revés todo han sido malas experiencias. Quizás es mala suerte pero he cogido muchos taxis en mi vida para poder valorar mi experiencia.

La liberalización siempre conlleva precariedad y destrucción del empleo. Y beneficio para las empresas, eso sí.

Yo veo mucho mejor lo que se esta haciendo en Sevilla. Cobrar según la voluntad del cliente. Las manifestaciones de Taxistas no se ven muy bien por aquí pero de otros empleos aquí nadie dice ni mu.

Vosotros hacéis lo mismo y encima no hay competencia, sois como los ascensoristas, vais a desaparecer con el coche autónomo y toda la pesca, lo que estáis haciendo ahora es el ridículo. Haced huelga, la gente solo os tendrá mas asco porque NO teneis razón. Vais a flipar cuando la gente empiece a quemaros coches. Quien rie ultimo...

Tu crees que no tenemos razon? entonces por que hay un Ley y el propio Ayuntamiento, Comunidad y Estado reconocer que se esta incumpliendo?
Y eso de que empiecen a quemarnos los coches... yo ya alucino con algunos comentarios que se vierten aquí.

Lo siento, se me borró el mensaje anterior y no lo vi publicado, así que escribí otro...

😅

"Media España en el paro y la otra mitad con sueldos de mierda, pero el gobierno no hace nada para ponerle solución"

Sueldos de mierda es lo que ofrece Uber.

Lo que dice RAMI, sueldos de 1000 brutos por 6 días a la semana y 12 horas al día.
por cierto, eso de que es mas barato.... te invito a que veas un dia en mi taxi, te llevo al punto que te de la gana y luego comprobamos en uber y cabify y ya me darás la razón.

No es proteccionismo, es dejadez. El ayuntamiento debería velar porque sus taxis no den el servicio que describes, pero el ayuntamiento solo se preocupa de que te lleguen los recibos de los tributos y que los pagues puntualmente.

Por culpa de unos cuantos delincuentes que se meten en el taxi, pagamos los que nos dejamos la piel el dar un trato exquisito. Porque te puedo garantizar y demostrar que hay algunos taxis que dan mucho mejor servicio que Uber sin tener que explotar a sus trabajadores.

Pero claro, nadie nos controla y tendrá que salir de uno mismo el hacer las cosas bien y a todos nos gusta ganar dinero sin dar un palo al agua, o fumando cuando nos apetezca o dejando el coche sucio porque no apetece limpiar, o tomando la ruta turística a ver si sacamos para el último iPhone.

Pues mire, estoy muy de acuerdo con su afirmación, hay mucha dejadez por parte del ayuntamiento y los organismos de control, y no solo en el sector del taxi.
Yo no los llamaría delincuentes, pero hay gente que solo mira por su ombligo cuando están dando un servicio por el que paga el cliente.

Y no hace falta que me garantices que hay taxistas excelentes porque he ido con ellos, pero lastimosamente suelen ser las excepciones, luego la cosa en mi experiencia, va por zonas, en Zaragoza siempre me ha parecido mejor el servicio que en otras ciudades, en Madrid es de los peores en mi experiencia.

El problema, como bien dices, es que hay gente que le da igual llevar el coche sucio o fumar porque sabe que siempre va a tener clientela al no tener una competencia real, y ahora que salen otras plataformas como uber o cabify (de nuevo sin entrar en si cumplen totalmente la ley o no) se estan viendo con el agua al cuello.

Y ojo, yo no pido un conductor de traje y agua en la guantera, pero que menos que lleve el aire acondicionado puesto, al menos para no respirar tanto aire horrible que hay en las ciudades

La gran diferencia es que los mineros nos cuesta dinero a todos los españoles mientas que a los taxistas no. Si quieres coges taxi y si no no.
No voy a entrar en lo mismo de siempre, malas experiencias con taxistas.
Yo he tenido malas experiencias en todos los sectores del país y no por eso me pongo hablar de los demás que se dedican a ese sector.

No estamos hablando de los mineros, era un ejemplo de lo que supone el proteccionismo en termino de competitividad.
Y en esas cosas que no quiere entrar es precisamente en lo que se fijan los clientes, por tanto, igual deberían empezar a fijarse mas en ellas.

Experiencias malas como dice hay en todos los sectores, pero hay algunos en los que las malas experiencias son generalizadas, como el taxi, o las empresas de telefonía móvil.

Y como bien se deduce de su mensaje, si quierea coges taxi y sino no, la preocupación por el cliente no es su prioridad, amparados por el proteccionismo estatal que les genera una situación de "monopolio".
Hay situaciones que exigen coger un taxi si o si porque no hay alternativa, y eso no significa que no se deba exigir un nivel de calidad mínima en el servicio.

Ahora, si usted prefiere cerrar los ojos ante la realidad, y prefiere abogar por continuar el proteccionismo en vez de mejorar la calidad del servicio para ser competitivos les auguro un muy mal futuro.

Perdona pero no diga cosas que no he dicho.
Cuando he dicho si no coge taxi no pasa nada no quiere decir que no me preocupe como es mi trato con cliente.
Hablo sobre lo que repercute una cosa como los mineros sobre los impuestos y otro sobre el taxi que no repercute en nada a aquellas personas que no son usuarias de taxi. Por favor no vea cosas donde no las hay.

Retiro lo dicho en ese caso.

No pasa nada hombre! saludos!

Son licencias concedidas por los Ayuntamientos y que son propiedad del taxista que puede hacer con ella lo que quiera. Ya sea venderla, donarla o alquilarla.
Hubo especulación en la venta de licencias como la hubo con la venta de pisos y demas. En madrid hace muchos años que no están en 200.000€.