La tercera sesión de libres del Gran Premio de España parece haber cumplido con los programas de casi todos los equipos si exceptuamos a Romain Grosjean, que con la pérdida de presión de combustible que sufrió en la primera mitad de la tanda se ha quedado sin terminar los test.
Sebastian Vettel certifica el mejor tiempo de lo que llevamos de fin de semana con un 1:23.168, tiempos que, de seguir subiendo la temperatura, no sabemos si será un tiempo reproducible en la Q3. No puedo asegurarlo, pero creo que Vettel ha sido el piloto que mejor ha aprovechado esta sesión, haciendo las vueltas “buenas” de cada juego con una eficacia muy alta. O sea, que ha clavado sus mejores vueltas en las mejores condiciones.
Sauber y Williams estaban muy en lo alto de la clasificación de esta sesión, sin saber exactamente qué cargas de combustible llevaban, pero tampoco lo sabemos para los demás. Los problemas de grip son generales, muchos pilotos se han quejado de eso además del ritmo de degradación de los neumáticos blandos, algo que con el calor parece muy notable.
Difícil sacar conclusiones con un Vettel que saca tres décimas a su compañero, 5 a Alonso y 6 a Button, mientras que Raikkonen, Rosberg, Hamilton… se encuentran más atrás de lo habitual en las sesiones libres. Es, quizás, el Gran Premio con mayor cantidad de incógnitas a estas alturas del fin de semana.
Los dos McLaren parecen sufrir en esta pista y con estas condiciones. Los dos Ferrari han conseguido probar, por fin, los compuestos blandos con una mejora de unas 8 décimas entre compuestos, pero que a la postre no parece real, con algunas décimas que pescar en los sectores 1 y 2.
HRT continúa con su evolución, aunque en esta sesión la diferencia con respecto a Marussia se cifra entre las 5 décimas de Narain Karthikeyan y las 7 de Pedro de la Rosa. Lo más probable (y no lo se con certeza) es que hayan estado preparando 100% la carrera antes que la clasificación, donde un puesto o dos de diferencia no va a marcar la “idem” mañana. Creo que la gran baza de HRT es la experiencia de De la Rosa en el Circuit y la fiabilidad del HRT. ¡Espero no equivocarme!
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<tr>
<td> <strong>Pos</strong> </td>
<td> <strong>Piloto</strong> </td>
<td> <strong>Equipo</strong> </td>
<td> <strong>Tiempo</strong> </td>
<td> <strong>Dif</strong> </td>
</tr>
<tr>
<td> 1 </td>
<td> Sebastian Vettel </td>
<td> Red Bull Racing-Renault </td>
<td> 1:23.168 </td>
<td> – </td>
</tr>
<tr>
<td> 2 </td>
<td> Pastor Maldonado </td>
<td> Williams-Renault </td>
<td> 1:23.336 </td>
<td> 0.168 </td>
</tr>
<tr>
<td> 3 </td>
<td> Kamui Kobayashi </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 1:23.350 </td>
<td> 0.182 </td>
</tr>
<tr>
<td> 4 </td>
<td> Mark Webber </td>
<td> Red Bull Racing-Renault </td>
<td> 1:23.578 </td>
<td> 0.410 </td>
</tr>
<tr>
<td> 5 </td>
<td> Sergio Perez </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 1:23.742 </td>
<td> 0.574 </td>
</tr>
<tr>
<td> 6 </td>
<td> <strong>Fernando Alonso</strong> </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 1:23.807 </td>
<td> 0.639 </td>
</tr>
<tr>
<td> 7 </td>
<td> Jean-Eric Vergne </td>
<td> <span class="caps">STR</span>-Ferrari </td>
<td> 1:23.833 </td>
<td> 0.665 </td>
</tr>
<tr>
<td> 8 </td>
<td> Jenson Button </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 1:23.909 </td>
<td> 0.741 </td>
</tr>
<tr>
<td> 9 </td>
<td> Kimi Räikkönen </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 1:23.936 </td>
<td> 0.768 </td>
</tr>
<tr>
<td> 10 </td>
<td> Nico Rosberg </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 1:24.070 </td>
<td> 0.902 </td>
</tr>
<tr>
<td> 11 </td>
<td> Felipe Massa </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 1:24.179 </td>
<td> 1.011 </td>
</tr>
<tr>
<td> 12 </td>
<td> Nico Hulkenberg </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> 1:24.323 </td>
<td> 1.155 </td>
</tr>
<tr>
<td> 13 </td>
<td> Daniel Ricciardo </td>
<td> <span class="caps">STR</span>-Ferrari </td>
<td> 1:24.331 </td>
<td> 1.163 </td>
</tr>
<tr>
<td> 14 </td>
<td> Bruno Senna </td>
<td> Williams-Renault </td>
<td> 1:24.409 </td>
<td> 1.241 </td>
</tr>
<tr>
<td> 15 </td>
<td> Paul di Resta </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> 1:24.599 </td>
<td> 1.431 </td>
</tr>
<tr>
<td> 16 </td>
<td> Lewis Hamilton </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 1:24.778 </td>
<td> 1.610 </td>
</tr>
<tr>
<td> 17 </td>
<td> Michael Schumacher </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 1:24.825 </td>
<td> 1.657 </td>
</tr>
<tr>
<td> 18 </td>
<td> Vitaly Petrov </td>
<td> Caterham-Renault </td>
<td> 1:25.911 </td>
<td> 2.743 </td>
</tr>
<tr>
<td> 19 </td>
<td> Heikki Kovalainen </td>
<td> Caterham-Renault </td>
<td> 1:26.587 </td>
<td> 3.419 </td>
</tr>
<tr>
<td> 20 </td>
<td> Charles Pic </td>
<td> Marussia-Cosworth </td>
<td> 1:27.469 </td>
<td> 4.301 </td>
</tr>
<tr>
<td> 21 </td>
<td> Timo Glock </td>
<td> Marussia-Cosworth </td>
<td> 1:27.689 </td>
<td> 4.521 </td>
</tr>
<tr>
<td> 22 </td>
<td> Narain Karthikeyan </td>
<td> <span class="caps">HRT</span>-Cosworth </td>
<td> 1:28.207 </td>
<td> 5.039 </td>
</tr>
<tr>
<td> 23 </td>
<td> <strong>Pedro de la Rosa</strong> </td>
<td> <span class="caps">HRT</span>-Cosworth </td>
<td> 1:28.373 </td>
<td> 5.205 </td>
</tr>
<tr>
<td> 24 </td>
<td> Romain Grosjean </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> – </td>
<td> – </td>
</tr>
</table>
En Motorpasión F1 | Gran Premio España Fórmula 1
