Lexus y Honda vencen en el GT500 y GT300 tras una gran carrera en Motegi

La última carrera del Super GT 2013 tuvo lugar el pasado fin de semana en Motegi, un circuito más conocido en Europa por ser la sede del Gran Premio de Japón de motociclismo pero que en Japón es bastante popular en las carreras de cuatro ruedas también. En la que fue la carrera más corta del año con "solo" 250km, Lexus y Honda se impusieron en las categorías de GT500 y GT300 respectivamente, manteniendo los lideratos con los que llegaban a la última prueba.

Fueron los equipos Zent Cerumo en el caso de Lexus y el Mugen en el de Honda, quienes se llevaron los títulos, ambos en el podio pero sin ganar las carreras. En GT500 fue otro Lexus, el Eneos, quien se llevó la victoria después de una carrera perfecta. En la categoría pequeña el Mercedes Gainer hizo su trabajo para intentar llevarse el título, ganando su segunda carrera del año con relativa facilidad y con una ventaja espectacular.

La carrera en la categoría de GT500 no tuvo demasiado que contar si nos fijamos en la lucha por la victoria, aunque, como siempre, la lucha por el podio y las posiciones siguientes fue feroz aunque justa en la mayoría de casos. El Lexus Eneos del Team LeMans no dio opción alguna a sus rivales y tras una buena salida se escapó y nadie le vio de cerca hasta haber cruzado la línea de meta. Lideraron toda la carrera y su victoria nunca peligró, en una dominación que poco hemos visto este 2013.

Por detrás, el Lexus Zent solo tuvo que gestionar su carrera para estar siempre en posiciones que le hicieran campeón y a excepción de cuando paró en boxes, siempre fue así. Durante gran parte de la carrera, la lucha la tuvo con su rival para el campeonato el Honda Keihin. Este equipo era cuarto antes de llegar a Motegi pero que tras unos malos entrenamientos de los otros rivales, se encontraban como únicos aspirantes al título que era casi propiedad del Lexus número 38.

Al final, el Honda Keihin en manos de Koudai Tsukakoshi pudo escaparse del Lexus que pilotaba entonces Yuji Tachikawa y se afianzó en segunda posición. El coche rojo perdía además tiempo con respecto a los otros Lexus que venían por detrás. En particular Kazuki Nakajima con el Petronas TOM's venía lanzado a por todas. Una mala sesión clasificatoria les condenó pero tenían la intención de ganar. Aunque para ello no le valía solo con ser tercero y adelantar a los dos Lexus que tenía por delante. Había que alcanzar al Honda Keihin que ya estaba lejos.

Ahí es donde entraron en juego las "órdenes de marca" que se podían preveer por parte de Toyota/Lexus. El tercero, cuarto y quinto clasificado eran coches de la marca y se les ordenó ir en formación para no poner en riesgo un título que es importante para ellos. Ganándole la partida a Honda en casa, mientras que Nissan estuvo desaparecida durante toda la carrera, sin haber contado para casi nada en la última carrera. El balance es de una sola victoria este año, por tres de Honda y cuatro de Lexus.

Por lo tanto, el Lexus Zent del equipo Cerumo se impone en el campeonato, devolviendo el título a Lexus, que no ganaba desde la temporada 2009. El SC430, además, se convierte junto al Nissan GT-R en el coche más laureado desde que el campeonato cambió de nombre a Super GT. Y si contáramos a Toyota/Lexus como una misma entidad, entonces esta sería la marca con más títulos en el campeonato desde su cambio de nombre hace una década.

Top 5 GT500

Clasificación final GT500

El GT300 tuvo algo más de emoción, ya que en los compases iniciales hubo lucha entre el Subaru BRZ y el Mercedes SLS del equipo Gainer. Pero pronto el coche alemán demostró el increible ritmo que tenía y se escapó, dando lugar a la segunda victoria "aburrida" de la carrera. Por detrás, la lucha se centraba en el Subaru BRZ y el Honda CR-Z híbrido que lideraba el campeonato y que, suponiendo que ganara el Mercedes, tenía suficiente con ser tercero para llevarse el título.

Aunque la batalla entre el BRZ (en el que pilota Tetsuya Yamano, que se retira tras la carrera) y el CR-Z fue dura, también fue justa. El híbrido de Honda estuvo toda la carrera entre los tres primeros y tampoco llegó a ver nunca peligrar su título de forma real. Los puntos obtenidos en la carrera extra de la Asian Le Mans Series fueron clave, ya que ganan al final por cinco puntos. De hecho, parte de esta ventaja viene también de haber sido segundos en la carrera, ya que al final batieron al Subaru BRZ.

Se demuestra así que la decisión sobre las bridas de los BRZ y CR-Z no fue una locura ya que incluso así, rinden a muy buen nivel. A pesar de las quejas que hubo al respecto. El podio lo completó precisamente el Subaru a pesar de un trompo en la última vuelta que pudo haberle costado un buen resultado que nunca está de más. Un año raro para la categoría GT300 que ha visto bastantes carreras con dominaciones en cabeza, aunque la situación solía cambiar de carrera a carrera.

Al final, primer título para un híbrido en la categoría, y además lo hace sin ganar ninguna de las carreras regulares aunque sí logró la victoria en cuanto a coches de SuperGT se refiere en la ronda de Fuji de la Asian Le Mans Series. un título que por lo menos le dio una pequeña alegría a Honda, que compitiendo en un circuito de su propiedad, tuvo que ver como se le escapaba el título de la categoría grande. Para tristeza de los seguidores de la marca, claro.

Top 5 GT300

Clasificación final GT300

| Pos. | Pilotos | Equipo | Coche | Puntos | | 1 | Hideki Mutoh / Yuhki Nakayama | Team Mugen | Honda CR-Z | 85 | | 2 | Katsuyuki Hiranaka / Björn Wirdheim | Gainer | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 80 | | 3 | Tatsuya Kataoka / Nobuteru Taniguchi | GSR & Studie with Team Ukyo | BMW Z4 GT3 | 70 | | 4 | Kota Sasaki / Tetsuya Yamano | R&D Sport | Subaru BRZ | 66 | | 5 | Hironori Takeuchi / Takeshi Tsuchiya | OKINAWA-IMP RACING with SHIFT | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 60 | | 6 | Haruki Kurosawa | Leon Racing | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 42 | | 7 | Takashi Kobayashi / Shinichi Takagi | Autobacs Racing Team Aguri | Honda CR-Z | 40 | | 8 | Koki Saga / Morio Nitta | apr | Toyota Prius GT | 35 | | 9 | Tsubasa Kurosawa | Leon Racing | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 34 | | 10 | Takuto Iguchi (tercer piloto Suzuka 1000km) | R&D Sport | Subaru BRZ | 25 | | 11 | Hideki Yamauchi / Hiroki Yoshimoto | JLOC | Lamborghini Gallardo GT3 | 25 | | 12 | Kyosuke Mineo / Naoki Yokomizo | Team Taisan Ken Endless | Porsche 997 GT3 | 25 | | 13 | Shinya Hosokawa / Koji Yamanishi | JLOC | Lamborghini Gallardo GT3 | 24 | | 14 | Takayuka Aoki / Manabu Orido | JLOC | Lamborghini Gallardo GT3 | 22 | | 15 | Masaki Kano / Hideto Yasuoka | Arnage Racing | Aston Martin V12 Vantage GT3 | 19 | | 16 | Naoya Gamou (tercer piloto Suzuka 1000km) | OKINAWA-IMP RACING with SHIFT | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 18 | | 17 | Kazuki Hoshino / Daiki Sasaki | NDDP Racing | Nissan GT-R GT3 | 14 | | 18 | Igor Sushko | Bonds Racing / apr | Nissan GT-R GT3 / Audi R8 LMS Ultra | 11 | | 19 | Tomonobu Fujii / Masami Kageyama | Hankook KTR | Porsche 911 GT3-R | 11 | | 20 | Tetsuya Tanaka / Masayuki Ueda | Gainer | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 11 | | 21 | Masanobu Kato | Leon Racing | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 8 | | 22 | Yuji Ide | Bonds Racing | Nissan GT-R GT3 | 6 | | 23 | Yuki Iwasaki | apr | Nissan GT-R GT3 / Audi R8 LMS Ultra | 5 | | 24 | Ryohei Sakaguchi (tercer piloto Suzuka 1000km) | Arnage Racing | Aston Martin V12 Vantage GT3 | 4 | | 25 | Hiroki Katoh / Kazuho Takahashi | Cars Tokai Dream28 | McLaren MP4-12C GT3 | 3 | | 26 | Richard Lyons / Akihiro Tsuzuki | Hitotsuyama Racing | Audi R8 LMS Ultra | 3 | | 27 | Lucas Ordóñez (tercer piloto Suzuka 1000km) | NDDP Racing | Nissan GT-R GT3 | 3 | | 28 | Katsumasa Chiyo / Hiroshi Takamori | Dijon Racing | Nissan GT-R GT3 | 2 | | 29 | Tetsuji Tamanaka | Team Mach | Ferrari 458 Italia GT3 / Nissan GT-R GT3 | 1 | | 30 | Junichiro Yamashita | Team Mach | Ferrari 458 Italia GT3 / Nissan GT-R GT3 | 0 | | 31 | Masaki Jyonai / Hisashi Wada | R'Qs MotorSports | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 0 | | 32 | Ryo Orime | Bonds Racing | Nissan GT-R GT3 | 0 | | 33 | Fairuz Fauzy | apr | Audi R8 LMS Ultra | 0 | | 34 | Shogo Mitsuyama | Pacific Direction Racing | Porsche 911 GT3-R | 0 | | 35 | You Yokomaku | Pacific Direction Racing | Porsche 911 GT3-R | 0 | | 36 | Yuya Sakamoto (tercer piloto Suzuka 1000km) | Pacific Direction Racing | Porsche 911 GT3-R | 0 | | 37 | Yuichi Nakayama (tercer piloto Suzuka 1000km) | apr | Toyota Prius GT | 0 | | 38 | Masaki Tanaka | Dijon Racing | Nissan GT-R GT3 / Callaway Corvette Z06.R GT3 | 0 | | 39 | Kenji Kobayashi | apr | Nissan GT-R GT3 / Audi R8 LMS Ultra | 0 | | 40 | Takuya Shirasaka / Atsushi Tanaka | Tomei Sports | Nissan GT-R GT3 | 0 | | 41 | Carlo van Dam (tercer piloto Suzuka 1000km) | Cars Tokai Dream28 | McLaren MP4-12C GT3 | 0 | | 42 | Hisao Shigeta | Pacific Direction Racing | Porsche 911 GT3-R | 0 | | 43 | Naofumi Omoto | Team Mach | Ferrari 458 Italia GT3 / Nissan GT-R GT3 | 0 | | 44 | Shin Ikegami | Dijon Racing | Callaway Corvette Z06.R GT3 | 0 | | 45 | Keiichi Inoue | Dijon Racing | Callaway Corvette Z06.R GT3 | 0 | | 46 | Akihiko Nakaya | Leon Racing | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 0 | | 47 | Masataka Kawaguchi | Gainer | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 0 | | 48 | Tomoki Nojiri | Autobacs Racing Team Aguri | Honda CR-Z | 0 | | 49 | Jörg Müller | GSR & Studie with Team Ukyo | BMW Z4 GT3 | 0 |