Menuda sesión de clasificación que hemos vivido. Lewis Hamilton se ha recuperado de unos tiempos algo flojos en la Q1 para demoler el crono con un inalcanzable 1:36.219. Finalmente Jenson Button ha conseguido colocarse segundo a escasa décima y media de su compañero de equipo, y por detrás saldrá un Michael Schumacher que olisqueó brevemente la primera línea de la parrilla.
Brillante Kimi Raikkonen, que nos hizo pensar en lo (supuestamente) imposible al término de la Q2, impecable Fernando Alonso pasando a la Q3 aunque el resultado final no haya acompañado, y discreto Sebastian Vettel, a pesar de salir nuevamente sexto clasificado. Sergio Pérez es otro de los destacados en Q3, colocando el Sauber dentro del top 10.
Las sensaciones tras la Q1 eran dispares. Por un lado, comprobar que a Fernando Alonso no le costó demasiado pasar el corte pero a Felipe Massa le supuso gran esfuerzo al final no es bueno. Vimos el Ferrari muy nervioso de atrás (en la toma aérea que mostraba las evoluciones de Massa), pero las diferencias entre los dos monoplazas son evidentes a simple vista.
Los dos HRT, por su parte, se han clasificado para la carrera en lo que es una grandísima evolución con respecto a Australia. Es una oportunidad de oro para enfocar un Gran Premio a probar el coche en condiciones reales de competición, y la desgranaremos más delante esta mañana. Solo decir que Pedro de la Rosa estaba muy contento y saldrá con la “caña de pescar” mañana, a por los Marussia.
Los Mercedes se mostraron ultra competitivos ya en la Q1, mientras que Lewis Hamilton tenía problemas para mantenerse en pista y parecía discreto. Un espejismo para lo que vendría después.
La Q2 nos dejó impresionados ante el tiempazo marcado por Kimi Raikkonen, que parece dar grandes pasos con cada sesión en la que participa y que muestra claramente por qué es quién es. Un piloto impecable y muy competitivo que se adapta rápidamente a las circunstancias. Es una de las cosas que creo que ha aprendido de los rallyes, por cierto.
Felipe Massa se quedaba fuera, pero donde las diferencias fueron más grandes (de lo que más nos fijamos) fue en Williams, aunque finalmente parten 11º y 13º, Maldonado y Senna respectivamente. Fernando Alonso confirmaba su paso a la Q3 dando muestras de que no se rinde, cosa buena, pero con evidencias de que mucho más no se podría mejorar. Dentro de lo malo, lo conseguido por el español es digno de mérito.
En la Q3 ya no quedaban cartas en la manga: todos han partido a cuchillo. Kimi Raikkonen era el primero en salir a pista, dispuesto a minimizar las consecuencias de la sanción de 5 posiciones por haber cambiado la caja de cambios. En el primer intento de los principales pilotos, la diferencia de Hamilton con Vettel era ya de un segundo, así que a pesar de que Red Bull siguen poniendo un coche competitivo en la pista, la superioridad ya no es como antes.
Hamilton se ha llevado su primera pole en Malasia, y partirá con un Jenson Button atento al más mínimo error en la salida, así como un Schumacher que aprovechará la velocidad de su Mercedes en el primer y tercer sector para tratar de escalar puestos y volver a lo más alto del podium. Nos queda una carrera apasionante, enhorabuena a los que habéis colocado a Hamilton en la pole (muchos), y os invito a participar en nuestra porra para completar lo que será mañana el podium, así como la posición decimocuarta.
Clasificación Gran Premio de Malasia 2012
<table>
<tr>
<td> <strong>Pos</strong> </td>
<td> <strong>Piloto</strong> </td>
<td> <strong>Equipo</strong> </td>
<td> <strong>Q1</strong> </td>
<td> <strong>Q2</strong> </td>
<td> <strong>Q3</strong> </td>
<td> <strong>Vueltas</strong> </td>
</tr>
<tr>
<td> 1 </td>
<td> Lewis Hamilton </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 1:37.813 </td>
<td> 1:37.106 </td>
<td> 1:36.219 </td>
<td> 14 </td>
</tr>
<tr>
<td> 2 </td>
<td> Jenson Button </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 1:37.575 </td>
<td> 1:36.928 </td>
<td> 1:36.368 </td>
<td> 14 </td>
</tr>
<tr>
<td> 3 </td>
<td> Michael Schumacher </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 1:37.517 </td>
<td> 1:37.017 </td>
<td> 1:36.391 </td>
<td> 14 </td>
</tr>
<tr>
<td> 4 </td>
<td> Mark Webber </td>
<td> Red Bull Racing-Renault </td>
<td> 1:37.172 </td>
<td> 1:37.375 </td>
<td> 1:36.461 </td>
<td> 19 </td>
</tr>
<tr>
<td> 5 </td>
<td> Kimi Räikkönen </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 1:37.961 </td>
<td> 1:36.715 </td>
<td> 1:36.461 </td>
<td> 13 </td>
</tr>
<tr>
<td> 6 </td>
<td> Sebastian Vettel </td>
<td> Red Bull Racing-Renault </td>
<td> 1:38.102 </td>
<td> 1:37.419 </td>
<td> 1:36.634 </td>
<td> 14 </td>
</tr>
<tr>
<td> 7 </td>
<td> Romain Grosjean </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 1:38.058 </td>
<td> 1:37.338 </td>
<td> 1:36.658 </td>
<td> 14 </td>
</tr>
<tr>
<td> 8 </td>
<td> Nico Rosberg </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 1:37.696 </td>
<td> 1:36.996 </td>
<td> 1:36.664 </td>
<td> 14 </td>
</tr>
<tr>
<td> 9 </td>
<td> <strong>Fernando Alonso</strong> </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 1:38.151 </td>
<td> 1:37.379 </td>
<td> 1:37.566 </td>
<td> 16 </td>
</tr>
<tr>
<td> 10 </td>
<td> Sergio Perez </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 1:37.933 </td>
<td> 1:37.477 </td>
<td> 1:37.698 </td>
<td> 17 </td>
</tr>
<tr>
<td> 11 </td>
<td> Pastor Maldonado </td>
<td> Williams-Renault </td>
<td> 1:37.789 </td>
<td> 1:37.589 </td>
<td> </td>
<td> 14 </td>
</tr>
<tr>
<td> 12 </td>
<td> Felipe Massa </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 1:38.381 </td>
<td> 1:37.731 </td>
<td> </td>
<td> 15 </td>
</tr>
<tr>
<td> 13 </td>
<td> Bruno Senna </td>
<td> Williams-Renault </td>
<td> 1:38.437 </td>
<td> 1:37.841 </td>
<td> </td>
<td> 13 </td>
</tr>
<tr>
<td> 14 </td>
<td> Paul di Resta </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> 1:38.325 </td>
<td> 1:37.877 </td>
<td> </td>
<td> 15 </td>
</tr>
<tr>
<td> 15 </td>
<td> Daniel Ricciardo </td>
<td> <span class="caps">STR</span>-Ferrari </td>
<td> 1:38.419 </td>
<td> 1:37.883 </td>
<td> </td>
<td> 14 </td>
</tr>
<tr>
<td> 16 </td>
<td> Nico Hulkenberg </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> 1:38.303 </td>
<td> 1:37.890 </td>
<td> </td>
<td> 13 </td>
</tr>
<tr>
<td> 17 </td>
<td> Kamui Kobayashi </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 1:38.372 </td>
<td> 1:38.069 </td>
<td> </td>
<td> 12 </td>
</tr>
<tr>
<td> 18 </td>
<td> Jean-Eric Vergne </td>
<td> <span class="caps">STR</span>-Ferrari </td>
<td> 1:39.077 </td>
<td> </td>
<td> </td>
<td> 7 </td>
</tr>
<tr>
<td> 19 </td>
<td> Heikki Kovalainen </td>
<td> Caterham-Renault </td>
<td> 1:39.306 </td>
<td> </td>
<td> </td>
<td> 9 </td>
</tr>
<tr>
<td> 20 </td>
<td> Vitaly Petrov </td>
<td> Caterham-Renault </td>
<td> 1:39.567 </td>
<td> </td>
<td> </td>
<td> 6 </td>
</tr>
<tr>
<td> 21 </td>
<td> Timo Glock </td>
<td> Marussia-Cosworth </td>
<td> 1:40.903 </td>
<td> </td>
<td> </td>
<td> 8 </td>
</tr>
<tr>
<td> 22 </td>
<td> Charles Pic </td>
<td> Marussia-Cosworth </td>
<td> 1:41.250 </td>
<td> </td>
<td> </td>
<td> 8 </td>
</tr>
<tr>
<td> 23 </td>
<td> <strong>Pedro de la Rosa</strong> </td>
<td> <span class="caps">HRT</span>-Cosworth </td>
<td> 1:42.914 </td>
<td> </td>
<td> </td>
<td> 4 </td>
</tr>
<tr>
<td> 24 </td>
<td> Narain Karthikeyan </td>
<td> <span class="caps">HRT</span>-Cosworth </td>
<td> 1:43.655 </td>
<td> </td>
<td> </td>
<td> 6 </td>
</tr>
<tr>
<td> <strong>Q1 107% Time</strong> </td>
<td> 1:43.974 </td>
<td> </td>
<td> </td>
<td> </td>
<td> </td>
<td> </td>
</tr>
</table>
