McLaren, Mercedes, Ferrari, Lotus. Esos son los cuatro equipos que lideran la tabla en los primeros libres del Gran Premio de Hungría. La primera sesión es la que siempre nos lleva a decir lo mismo: sesión de contacto, primeros giros en una pista que hay que “limpiar” y empezar a depositar goma en la trazada. Se hacen las vueltas de instalación, se hacen los primeros reglajes, pruebas de aerodinámica, de velocidad constante…
Puede intuirse si un monoplaza va bien o mal, aunque es en los libres 3 cuando las cosas se perfilan más para tener claro que podemos esperar en la clasificación. Al menos esta temporada es así. De momento lo que podemos decir es que nos falta Red Bull en la parte alta de la tabla, con Webber en el puesto 13 y Vettel en el 15.
También hemos visto tres españoles en pista ya que Dani Clos pudo por fin rodar en condiciones de seco aunque tuvo algunos problemas con la configuración de sus pedales: demasiado poco espacio para ponerlos a su gusto, y el español sufrió un poco para no “solapar” el freno y el acelerador.
Lo veo bien cogiendo experiencia y rodaje en lo que seguramente es su preparación de cara a coger el volante oficial en un futuro. Esto, aclaro, es lo que pienso y me gustaría que fuese una realidad. Lo que no tengo claro es si habría dos españoles en HRT, o bien Clos será el sustituto de De la Rosa cuando este finalice su carrera deportiva.
Volviendo a los tiempos en sí, ambos McLaren se diferenciaron del resto siendo los únicos en rodar en 22, mientras que Alonso está a medio segundo por detrás en este primer asalto. Nada preocupante, de momento, pero el dato está ahí. Seguramente McLaren sea la escudería que más progreso está haciendo en temas aerodinámicos con ese despliegue de alerones delanteros.
El circuito de Hungría es complicado, así lo vimos en puntos como la curva 4 o las curvas 11 y 12. De momento esperemos a los libres 2 para comprobar cómo evolucionan los diferentes equipos y no nos olvidemos del tiempo, con esa “promesa” de tormentas hoy, y también el domingo.
Tiempos primeros libres – Gran Premio Hungría 2012
<table>
<tr>
<td> <strong>Pos</strong> </td>
<td> <strong>Piloto</strong> </td>
<td> <strong>Equipo</strong> </td>
<td> <strong>Tiempo</strong> </td>
<td> <strong>Dif</strong> </td>
<td> <strong>Vueltas</strong> </td>
</tr>
<tr>
<td> 1 </td>
<td> Lewis Hamilton </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 1:22.821 </td>
<td> - </td>
<td> 30 </td>
</tr>
<tr>
<td> 2 </td>
<td> Jenson Button </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 1:22.922 </td>
<td> 0.101 </td>
<td> 24 </td>
</tr>
<tr>
<td> 3 </td>
<td> <strong>Fernando Alonso</strong> </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 1:23.397 </td>
<td> 0.576 </td>
<td> 24 </td>
</tr>
<tr>
<td> 4 </td>
<td> Nico Rosberg </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 1:23.628 </td>
<td> 0.807 </td>
<td> 29 </td>
</tr>
<tr>
<td> 5 </td>
<td> Romain Grosjean </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 1:23.633 </td>
<td> 0.812 </td>
<td> 24 </td>
</tr>
<tr>
<td> 6 </td>
<td> Michael Schumacher </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 1:23.845 </td>
<td> 1.024 </td>
<td> 26 </td>
</tr>
<tr>
<td> 7 </td>
<td> Felipe Massa </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 1:23.904 </td>
<td> 1.083 </td>
<td> 25 </td>
</tr>
<tr>
<td> 8 </td>
<td> Kimi Räikkönen </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 1:23.983 </td>
<td> 1.162 </td>
<td> 24 </td>
</tr>
<tr>
<td> 9 </td>
<td> Valtteri Bottas </td>
<td> Williams-Renault </td>
<td> 1:24.152 </td>
<td> 1.331 </td>
<td> 24 </td>
</tr>
<tr>
<td> 10 </td>
<td> Sergio Perez </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 1:24.268 </td>
<td> 1.447 </td>
<td> 27 </td>
</tr>
<tr>
<td> 11 </td>
<td> Pastor Maldonado </td>
<td> Williams-Renault </td>
<td> 1:24.300 </td>
<td> 1.479 </td>
<td> 23 </td>
</tr>
<tr>
<td> 12 </td>
<td> Kamui Kobayashi </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 1:24.394 </td>
<td> 1.573 </td>
<td> 19 </td>
</tr>
<tr>
<td> 13 </td>
<td> Mark Webber </td>
<td> Red Bull Racing-Renault </td>
<td> 1:24.546 </td>
<td> 1.725 </td>
<td> 24 </td>
</tr>
<tr>
<td> 14 </td>
<td> Paul di Resta </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> 1:24.559 </td>
<td> 1.738 </td>
<td> 22 </td>
</tr>
<tr>
<td> 15 </td>
<td> Sebastian Vettel </td>
<td> Red Bull Racing-Renault </td>
<td> 1:24.608 </td>
<td> 1.787 </td>
<td> 25 </td>
</tr>
<tr>
<td> 16 </td>
<td> Daniel Ricciardo </td>
<td> <span class="caps">STR</span>-Ferrari </td>
<td> 1:25.354 </td>
<td> 2.533 </td>
<td> 25 </td>
</tr>
<tr>
<td> 17 </td>
<td> Jean-Eric Vergne </td>
<td> <span class="caps">STR</span>-Ferrari </td>
<td> 1:25.559 </td>
<td> 2.738 </td>
<td> 27 </td>
</tr>
<tr>
<td> 18 </td>
<td> Jules Bianchi </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> 1:25.715 </td>
<td> 2.894 </td>
<td> 26 </td>
</tr>
<tr>
<td> 19 </td>
<td> Vitaly Petrov </td>
<td> Caterham-Renault </td>
<td> 1:26.440 </td>
<td> 3.619 </td>
<td> 27 </td>
</tr>
<tr>
<td> 20 </td>
<td> Charles Pic </td>
<td> Marussia-Cosworth </td>
<td> 1:26.705 </td>
<td> 3.884 </td>
<td> 23 </td>
</tr>
<tr>
<td> 21 </td>
<td> Heikki Kovalainen </td>
<td> Caterham-Renault </td>
<td> 1:26.755 </td>
<td> 3.934 </td>
<td> 28 </td>
</tr>
<tr>
<td> 22 </td>
<td> Timo Glock </td>
<td> Marussia-Cosworth </td>
<td> 1:27.015 </td>
<td> 4.194 </td>
<td> 24 </td>
</tr>
<tr>
<td> 23 </td>
<td> <strong>Pedro de la Rosa</strong> </td>
<td> <span class="caps">HRT</span>-Cosworth </td>
<td> 1:27.101 </td>
<td> 4.280 </td>
<td> 21 </td>
</tr>
<tr>
<td> 24 </td>
<td> <strong>Dani Clos</strong> </td>
<td> <span class="caps">HRT</span>-Cosworth </td>
<td> 1:28.176 </td>
<td> 5.355 </td>
<td> 24 </td>
</tr>
</table>
En Motorpasión F1 | Gran Premio Hungría Fórmula 1
