Si para mejorar lo pasado hay que innovar, innovar provoca que a lo mejor, en tu primer intento, no consigas pasar un crash test. Esto es lo que ha pasado con Ferrari, cuyo monoplaza no pudo pasar a la primera el crash test efectuado, según cuentan en Yahoo Italia (vivamos de rumores), hace unas pocas semanas. Lejos de parecerme grave, creo que esto significa que están rompiendo con los diseños conservadores de años anteriores, que es lo que muchos estábamos pidiendo a gritos.
Stefano Domenicalli dijo del coche que “no es bonito”, mientras que Luca Cordero di Montezemolo decía: “prefiero que se vea guarro [...]. Lo dije de forma provocativa porque quiero que sea ganador”. Sea como sea, parece que el nuevo diseño es teóricamente (y como punto de partida) muy rápido, y ahora solo faltaría que pase las pruebas de esfuerzo y los crash test antes de que salga a la pista para efectuar los primeros test reales de la pretemporada, a principios de febrero. Tests que estoy deseando seguir porque ya no me quedan pasatiempos que quemar antes de que vuelva, por fin, la F1.
Vía | F1 Zone
