Dejando cuestiones personales al margen y tratando de ser lo más objetivo posible, concluyo que ambos modelos acaban empatados, no puedo proclamar un vencedor claro en esta comparativa. Lo dejo en un 8 para los dos.
Valoración general
Tanto Ford como Peugeot nos ofrecen buenos productos, pero tienen que tener más cuidado con los detalles, el mismo que le ponen al diseño. Los modelos que quedaron atrás han sido mejorados, aunque se notan más los cambios en el 308, pues es un coche nuevo. El Focus con morro de Mondeo “Kinetik Design” aguantará muy bien hasta la llegada del Focus III.
Una vez más y a riesgo de ser un plasta, Peugeot ya no comercializa este motor con 5 velocidades, sino con 6 velocidades, manual y CMP. Por el impuesto de matriculación, el CMP es el más recomendable y de paso sale más barato (en adquisición por impuesto 0% y consumo). Hay que pensar que lo que palmamos en impuestos en el 6 vel. manual lo invertimos en un cambio automático/secuencial. Mira los precios más abajo.
En cuanto al tema de las motorizaciones gasolina/diesel, Ford ofrece un 1.6 Ti-VCT de 115 CV y Peugeot un 1.6 VTi de 120 CV (ninguno de los dos es turboalimentado). Existen motores de gasolina mejores en el mercado en relación prestaciones/consumo, no me enamoran precisamente.
La elección diesel es más racional en Ford, pues en Peugeot la diferencia con el 1.6 HDi es grande. Eso sí, al que se vea tentado de comprar el 1.8 TDCi de 115 CV o le hagan una oferta muy buena por él, que sepa que no recomiendo ese motor, no me gusta nada. Antes de elegir sopa o petróleo calcula kilometrajes, consumos oficiales +1 o +2 l/100 Km (dependiendo de cómo conduces), seguro, reventa… pero no elijas sin pensar.
En pocas palabras
Ford Focus Coupé 1.6 TDCi Trend
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A favor: Mejora del modelo previo, puesto de conducción ergonómico, maletero, precisión de conducción, más económico
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En contra: Llantas de acero de serie, asientos sin memoria, sin rueda de repuesto de serie, el portón sube mucho, tacto del cambio duro, tren trasero travieso, lagunas de equipamiento inicial, sin reposacabezas central trasero
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Puntuación final: 8/10
Peugeot 308 3p 1.6 HDi Sport
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A favor: Modelo nuevo, habitáculo más espacioso, pantalla del navegador mejor situada, sonoridad, autonomía real, estabilidad en general, confort en viajes largos, equipamiento de seguridad
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En contra: Se aparca peor, ergonomía para conductores altos, posavasos poco prácticos, motor más revolucionado, tacto pastoso del cambio de 5 velocidades, ESP opcional, calidad de reproducción MP3 y disco duro lento, extras no disponibles, diferencia de precio con 1.6 gasolina
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Puntuación final: 8/10
Ficha técnica
Focus Coupé 1.6 TDCi
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Cilindrada: 1.560 cm³
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Motor: 4 cilindros transversales (110 CV)
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Par máximo: 240 Nm CEE a 1.750 RPM
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Peso en vacío: 1.338 Kg.
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Velocidad máxima: 188 Km/h
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Aceleración de 0 a 100 Km/h: 10,9 s
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Transmisión: Manual de 5 velocidades
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Consumo urbano: 5,8 l/100 Km
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Consumo extraurbano: 3,8 l/100 Km
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Consumo mixto: 4,5 l/100 Km
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Combustible: Gasóleo
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Capacidad del depósito: 53 litros
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Capacidad del maletero: 396 litros – 1.258 litros (asientos abatidos)
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Neumáticos: 195/65 R15 – 6,0 x 15 (llantas de acero con tapacubos)
308 3p 1.6 HDi (5 velocidades)
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Cilindrada: 1.560 cm³
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Motor: 4 cilindros transversales (110 CV)
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Par máximo: 240 Nm CEE a 1.750 RPM
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Peso en vacío: 1.387 Kg.
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Velocidad máxima: 190 Km/h
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Aceleración de 0 a 100 Km/h: 11,3 s
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Transmisión: Manual de 5 velocidades
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Consumo urbano: 6 l/100 Km
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Consumo extraurbano: 3,9 l/100 Km
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Consumo mixto: 4,7 l/100 Km
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Combustible: Gasóleo
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Capacidad del depósito: 60 litros
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Capacidad del maletero: 348 litros – 1.201 litros (asientos abatidos)
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Neumáticos: 205/55 R16 – 7,0 x 16
Precios
Versión probada (sin extras)
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Focus Coupé 1.6 TDCi Trend: 16.320 ?
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308 3p 1.6 HDi 5 vel. Sport:
18.600 ?(ya no se comercializa)
Alternativas en gasolina/diesel (110-120 CV)
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Focus Coupé 1.6 Ti-VCT Trend: 15.055 ?
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Focus Coupé 1.8 TDCi Trend: 16.560 ?
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308 3p 1.6 VTi Sport: 16.530 ?
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308 3p 1.6 HDi 6 vel. Sport: 18.930 ?
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308 3p 1.6 HDi CMP Sport: 18.630 ?
Prueba y fotografía | Javier Costas Franco
En MotorPasion | Ford Focus Coupé contra Peugeot 308 3p – Parte 1, Parte 2 y Parte 3
