En nuestro viaje por el infinito archivo audiovisual de la red para montar uno de nuestros últimos artículos, descubrimos un denominador común. Junto a todos esos clips de videoaficionados (gracias, Impacto TV, por la palabra), nos topamos con una cifra muy redonda de potencia para coches que, en teoría, desarrollaban una mucha menor. ¿Será cierto que han sacado 1.000 cv de un coche normal?
Bueno, pues sí y no. Deambulando un poco más descubrimos el secreto que hay detrás de todos esos coches que aniquilan súper deportivos en Youtube. Y os avisamos, es auténtico porno mecánico.
Para ilustrarlo, vamos a tomar el caso de un tipo que ya conocemos por estas páginas, el polaco Jakub Przygoński. Él fue el encargado de sacarse de la manga el drift mas rápido del mundo, siendo capaz de alcanzar 217 km/h a un ángulo de 49 grados. Una vez más, nos hablaban de mil cv de potencia, ¿de un motor boxer de 4 cilindros que declara 200cv? Os contamos cómo y, de paso, os mostramos la cara que se te queda al subirte.
El secreto es un motor con dos raperos
Cuando hablamos en octubre de 2013 del récord de Kuba, Puche, un lector de Motorpasión, nos comentaba que lo más probable es que aquel Toyota GT86 guardara poco del propulsor original. Puche, tenías absolutamente toda la razón. El secreto del rendimiento del Toyota GT86 de Przygoński, y de prácticamente todas las preparaciones con base Toyota, se encuentra en los dos Jay-Z que lleva como motor.
A pesar de lo que reza la pegatina que encontramos en el GT86 de Jakub, no nos referimos al famoso rapero. "Two Jay-Z" se pronuncia casualmente como la terminación que Toyota dio a uno de sus motores más queridos, el 2JZ. De ahí el juego de palabras y la presencia de dos raperos en el mundo del drift.
El 2JZ ha sido desde 1991 una de las bases preferidas por pilotos y preparadores pues da cabida a cambios drásticos capaces de convertir los originales 321 cv (en Europa) en más de 1.000 cv. No obstante, es el alma del legendario Toyota Supra, uno de los tesoros de la marca nipona.
Con 1068 cv y 980 Nm, para ser exactos, el bebé de Przygoński es capaz de clavar una aceleración de cero a 100km/h en 3,4 segundos y llegar a 200km/h sólo 2,6 segundos más tarde. Y sí, eso que veis es una lata de Red Bull.
Obviamente, un vehículo con esta potencia y enfocado exclusivamente a la conducción de lado, debe incorporar una serie de cambios que podrían dejar irreconocible al GT-86 original. Atentos a las barras de protección y sistema de suspensión que utilizan, a más de un conductor le vendría de fábula ese ángulo de giro.
Toyota Marki fue el encargado de transformar un GT86 común en una máquina indescriptible de 1068 cv tras empeñar cientos de horas en el proyecto. Se encargaron desde la preparación del 2JZ hasta el trabajo de carrocería y pintura.
¿Qué cara se te queda al subirte?
Pero sin duda, lo mejor de todo es ver la cara que se le queda al pasajero cuando se pisa a fondo el acelerador de una de estas bestias. Disfrutad, sonrisas aseguradas.
Vlad Yevtushenko es el orgulloso dueño de un Toyota Supra preparado hasta rozar los 1.000 cv. En su canal de Youtube encontraréis un buen número de clips sobre su coche, entre los que cabe destacar el que veis sobre estas líneas y el que montó el día antes de venderlo.
Después de los amigos más cercanos, mamás y novias, con cielo ya ganado, son las víctimas más comunes de los conductores de estas bestias. Y es que no todo el mundo está acostumbrado a una aceleración de 0 a 100km/h por debajo de cuatro segundos.
Y por último os dejamos con un clásico que ya va por su tercera edición. Toxa Avdeyev, padre del pequeño que veis en imagen, publicó hace un año el primer vídeo de la reacción de su hijo a los derrapes de papá. Casi 3 millones de reproducciones fueron suficiente excusa compara justificar otros dos clips más.
Más información | Przygoński
Fotos | Facebook Przygonski
