La nueva generación del Peugeot 208 ya está a la venta, pero para la llegada de su variante eléctrica, el e-208 aún habrá que esperar. Si bien los pedidos ya están abiertos, no será hasta septiembre cuando empiecen a entregarse las primeras unidades.
Y tras conocer su precio en Francia y Alemania, restaba por conocer el que tendría en España: el Peugeot e-208 parte en su opción más básica de los 29.850 euros, tal y como nos acaba de confirmar la marca gala.
No se puede decir que el Peugeot e-208 sea barato: si lo comparamos con la versión de acceso del nuevo Peugeot 208 convencional (acabado Like, motor gasolina PureTech 1.2 de 75 CV), con un precio base de 13.200 euros, estamos hablando de más de 16.500 euros de diferencia. No obstante, el e-208 será uno de los pocos automóviles eléctricos de nuestro mercado que bajará de la frontera de los 30.000 euros. Y todo ello teniendo en cuenta que se trata de un nuevo lanzamiento.
Tras esta línea nos encontramos a su hermano pequeño, el Peugeot iOn, que es actualmente el coche eléctrico más barato que se comercializa en España. Su precio actual es de 21.852 euros, aunque hay que tener en cuenta que actualmente está ultimando su vida comercial. No en vano, junto a sus hermanos gemelos de PSA, el Mitsubishi i-MiEV y el Citroën C-ZERO, fue el primer modelo eléctrico que se lanzó al mercado español allá por 2010.
Pero no hay que olvidar que el Peugeot e-208 es un utilitario, y no un urbano como el iOn, y que ofrece una tecnología bastante más avanzada y moderna (capacidad de la batería, potencia, autonomía). Lo mismo ocurre si lo comparamos con su rival más directo por segmento: el Renault ZOE. El utilitario del rombo, en su versión más potente (R110), parte de los 23.654 euros, pero su entrega es menor (110 CV), así como la capacidad de su batería (41 kWh) y por tanto su autonomía (300 kilómetros en ciclo WLTP).
Así, el Peugeot e-208 cuenta con un precio de salida de 29.850 euros, aunque si se opta por el acabado deportivo GT su precio asciende a los 34.300 euros (ambas cifras en PVP y sin descuentos aplicados).
Hasta 340 kilómetros de autonomía
Recordemos que el Peugeot e-208, que se presentó en el Salón de Ginebra 2019 junto a la nueva generación del utilitario y que pudimos ver físicamente recientemente, es el primer coche eléctrico de la nueva era de la marca del león.
Concebido sobre la nueva plataforma modular eléctrica e-CMP de PSA, cobra vida gracias a un propulsor de 100 kW (136 CV) que ofrece 260 Nm de par máximo disponibles desde el primer toque de acelerador.
Éste se alimenta de una batería de iones litio con una capacidad de 50 kWh y que le otorga de una autonomía máxima de 340 kilómetros (WLTP). Además, según asegura la firma gala, al ir ubicada en el suelo del coche, la batería no resta espacio en el maletero, que cubica lo mismo que las variantes de combustión del Peugeot 208.
Siendo cero emisiones, disfruta del distintivo medioambiental Cero y puede beneficiarse de bonificaciones en su precio final gracias al Plan MOVES de hasta 5.500 euros siempre y cuando la autonomía donde se adquiera haya activado estos incentivos. Asimismo, Peugeot ofrece a través de la estrategia Easy-Charge diferentes soluciones de carga para los clientes ya sea en el hogar o centro de trabajo o en postes de carga pública.
