Esta es la promesa de un equipo de investigación danés que asegura que está desarrollando un nuevo tipo de baterías de litio que dispondrán de una tremenda densidad energética, lo que les permitirá dotar a los vehículos eléctricos de una autonomía similar a los impulsados por motores de combustión.
Las Li-air están desarrolladas por científicos del Laboratorio Nacional de Energía Sostenible la Universidad Técnica de Dinamarca (DTU) con un equipo multinacional y que aseguran disponer de una tecnología que supera con creces la actual con una tasa de densidad energética que multiplica por cinco a las más avanzadas baterías de litio del mercado.
Según Tejs Vegge, director del proyecto “La batería de Li-air ha sido diseñada con un electrodo de litio (ánodo), un electrolito y un cátodo, lo que atrae el oxígeno cuando la batería está operativa y que supone que la batería está por decirlo de una manera, abierta en un extremo con un suministro de oxígeno propio.Durante la descarga, el oxígeno reacciona conjuntamente con el litio para la formación del peróxido de litio lo que produce una liberación de oxigeno, un proceso que se produce en la superficie de los electrodos“
Otro de los retos a los que se enfrentan los diseñadores es la reducción de los tiempos de recarga ya que aunque se pueda lograr la misma densidad energética que las gasolinas, el problema es el tiempo necesario para esta operación y que tiene que competir contra los pocos minutos que puede necesitar un vehículo con motor de explosión para repostar. Para ello empresas como Siemens están desarrollando puntos de recarga de alta capacidad y con una salida de 22 kW puede “rellenar” una batería media en menos de una hora, una buena cifra pero demasiado lejos de las cifras de los tiempos de repostaje de los vehículos con motor de explosión.
Como siempre, este tipo de noticias hay que tomarlas con mucha precaución ya que son muchos los proyectos que aseguran soluciones casi milagrosas pero limitadas a pruebas en laboratorio o que simplemente se pierden en el tiempo. La parte complicada es llevar estas a la vida y uso real y según sus desarrolladores, las Li-air, aún no están preparadas.
Vía | Tendencias21
