En Agosto del año pasado os hablamos de su versión berlina, que no dio la campanada por una serie de detalles de interior que no molaban nada. Ahora aparece en escena la versión Cabrio, con techo de lona en versión básica o techo duro en la superior, Limited. Es 72 mm más largo que el 200C Sedán, de modo que las dimensiones finales son 4,92 m de longitud, 1,82 m de anchura y 1,48 m de altura.
Se trata de un convertible de cuatro plazas en el que cuatro adultos deberían ir razonablemente cómodos. Se han cuidado detalles como los cinturones delanteros integrados en los asientos, para no estorbar a la hora de acceder atrás.
Además, estos asientos tienen memoria al moverlos y el reposabrazos central permite acomodarse a conductores de distintas morfologías. El tiempo de plegado de la capota de lona es 24 segundos, 29 si es de techo duro. Puede hacerse mediante mando a distancia.
El maletero es pequeño, como suele ocurrir en este tipo de coches, sólo 193 litros con la capota plegada. Se da la circunstancia de que la berlina también tiene un maletero un poco chato para su tamaño. Con el techo desplegado, tiene la capacidad propia de un compacto, 321 litros. Si es Limited, dispone de un deflector de viento si no se utilizan las plazas traseras.
Se comercializa actualmente con dos motores, un gasolina y un diesel CRD de 140 CV, el viejo conocido 2.0 TDI de Volkswagen. Esta vez, no hay discriminación al motor de gasolina, sólo está disponible en el acabado superior, y es un señor 2.7 V6 de 188 CV, más acorde con el planteamiento del coche que el 2.0 VVT de 156 CV. Eso sí, es automático de 6 velocidades, mientras que el diesel es de cambio manual.
Todos los 200C Cabrio vienen de serie con posavasos con función frío/calor, asientos tapizados en tapicería “YES Essentials”, llantas de 17 o 18 pulgadas, climatizador automático… y el equipamiento de seguridad común, que incluye airbags frontales y laterales delanteros, ESP, control de tracción (ASR), control de la presión de los neumáticos, regulador de velocidad, retrovisor interior electrocrómico, etc.
Opcionalmente, el Limited dispone de un sistema combinado de GPS con disco duro de 20 GB para almacenar música, imágenes, voz… con posibilidad de conectividad Bluetooth. El resto del equipamiento viene cerrado de fábrica y no es negociable. El Touring CRD arranca en 30.241 €, mientras que el tope de gama queda en 37.581 € para el diesel y en 41.728 € para el 2.7 V6 automático.
Vía | km77
Fuente | Chrysler
En Motorpasión | Chrysler Sebring Convertible
