La segunda generación del BMW X3 llegó al mercado el pasado año 2010 pero BMW ha decidido que ya es hora de actualizarlo ligeramente para mantener fresco el modelo, que nació allá por 2003 y que ahora recibe nuevos motores diésel y cambios estéticos tanto por fuera como por dentro.
Los principales cambios a nivel exterior son las nuevas formas de los faros frontales y de los faros antiniebla (estos son LED y los primeros lo son en opción), nuevo marco para la parrilla, paragolpes delantero y trasero rediseñados y luces de intermitentes laterales LED integradas en los retrovisores, entre otras cosas.
BMW ofrece ahora para el X3 cinco nuevos colores de carrocería que se suman a la paleta existente y hasta cuatro nuevos diseños de llanta, por aquello de mejorar las opciones de personalización. En el habitáculo, además, destacan aplicaciones cromadas, consola central en color negro brillante, inserciones de aluminio y madera, volante forrado en piel, nuevo portabebidas en la consola y cuatro nuevas opciones en cuanto a embellecedores.
Además, todas las versiones equipan de serie la radio BMW Professional con la pantalla central del salpicadero y controlador del sistema iDrive. Además, BMW ofrece la función Smart Opener, un sistema de apertura y cierre del maletero que funciona con solo pasar nuestro pie por debajo del paragolpes.
Acabado xLine y paquete M
Para todo cliente que quiera un poquito más de lo que trae de serie el BMW X3, el fabricante bávaro ofrece un acabado adicional llamado xLine, con más detalles estéticos, o bien el paquete deportivo M, que aporta al modelo todocamino un aspecto mucho más agresivo.
Este acabado xLine se distingue por inserciones en metal brillante en ambos paragolpes y en las taloneras, así como por molduras protectoras, también metálicas, que cubren los bajos tanto del frontal como de la zaga. El cliente puede elegir también entre una selección de tapicerías de tela y cuero, entre diferentes materiales para los listones decorativos interiores y también entre dos llantas de aleación de 18 ó 19 pulgadas.
Por su parte, el paquete deportivo M incorpora el kit aerodinámico M y permite elegir entre seis colores de carrocería adicionales y entre tres tipos de llanta de 18, 19 ó 20 pulgadas. Por dentro luce un techo en acabado antracita y asientos deportivos forrados en tela o piel.
Nuevos motores
BMW renueva la oferta de motorizaciones para el X3 2014, con una nueva generación de motores diésel de cuatro cilindros, motores turbodiésel de seis cilindros para las versiones tope de gama y una oferta de motorizaciones gasolina que se mantiene. Todas las versiones equipan de serie la tracción integral xDrive, salvo las de acceso: 18d (sólo sDrive) y 20i (xDrive en opción).
Gracias al sistema Common Rail de los motores de aluminio de 2 litros turbodiésel, el BMW X3 xDrive 20d aumenta su potencia de los 184 CV anteriores hasta un total de 190 CV, elevando al mismo tiempo el par motor máximo de 380 a 400 Nm. Esto se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en cuatro décimas menos, 8,1 segundos, y en un consumo medio que ronda los 5 litros a los cien kilómetros con la caja automática de ocho relaciones.
También recibe cambios la variante X3 sDrive 18d, de propulsión, que arroja una potencia de 150 CV y permite un consumo de únicamente 4,7 litros a los cien kilómetros y unas emisiones de 124 g/km de dióxido de carbono, gracias a la caja de cambios manual de seis velocidades y a neumáticos de baja resistencia a la rodadura junto a llantas "Streamline" de 17 pulgadas (disponibles en todos los modelos salvo el xDrive 35i), entre otras cosas.
Los dos motores turbodiésel de 3 litros y seis cilindros también reciben modificaciones para ponerse al día. Con 258 CV y 560 Nm, el xDrive 30d, consume de media 5,9 litros a los cien kilómetros, mientras que el más potente xDrive 35d, de 313 CV y 630 Nm de par máximo, homologa un consumo de únicamente 6 litros.
En la gama gasolina se mantienen las opciones: sDrive 20i de 184 CV (0-100 km/h en 8 segundos y 6,7 litros a los cien), xDrive 28i de 245 CV (0-100 km/h en 6,5 segundos y 7,3 litros a los cien kilómetros) y xDrive 35i de 306 CV (0-100 km/h en 5,6 segundos y 8,3 litros a los cien).
Precios gama BMW X3 para España
- BMW X3 sDrive20i - 43.700 euros (tracción trasera)
- BMW X3 xDrive20i - 42.200 euros (tracción integral)
- BMW X3 xDrive28i - 52.100 euros
- BMW X3 xDrive35i - 60.700 euros
- BMW X3 sDrive18d - 39.100 euros (tracción trasera)
- BMW X3 xDrive20d - 44.450 euros
- BMW X3 xDrive30d - 56.750 euros
- BMW X3 xDrive35d - 61.600 euros
