BMW trabaja en la iluminación por láser

Yo creo que la clave está en el ahorro de energía (Perfecto para los coches eléctricos) y si el avance en baterías sigue igual, no tardaremos tanto como crees en ver ese tipo faros... el precio? pues no lo se, pero el coche eléctrico en si tampoco es barato. Y si necesitan ahorrar energía por cualquier sitio, hoy en día para reducir peso y ganar en autonomía...

Y como siempre en la tecnología... la novedad, se paga.

No hay que aceptar ese dicho de "la novedad, se paga", a menudo hay novedades con mejores prestaciones que mantienen el precio o son más baratos (ejemplos: los ipad y resto de productos de apple y en general productos de informática o TV, etc...)

El mundo de la automoción está cambiando y no es por snobismo que vamos a pasar a los coches eléctricos sino por ECOLOGÍA Y ECONOMÍA !!!

Yamaha por ejemplo ya está preparando su moto eléctrica por 2500 euros y Renault y el grupo PSA tambien trabajan por reducir costes en los eléctricos.

Si BMW quiere vender los eléctricos por "pijerismo" allá ellos, yo no les aplaudo por eso, les aplaudiré cuando vendan eléctricos a precio de "gasolina" y con toda la calidad de BMW, entonces tendrán al público a su favor.

El caso de apple no me parece acertado, cuando renuevan el producto mantienen el precio aumentando las prestaciones. Pero en cualquier coche (dejando a un lado excepciones) también es mejor la generación actual que la anterior y en la mayor parte de los casos se mantiene el precio.

Que el nuevo ipad tenga una pantalla mejor, que sea más fino o más ligero no es una novedad, es la evolución lógica.

Otro caso a parte es la novedad, muchas veces se paga la exclusividad de tener algo que solo comercializa una marca o que aún no se ha comercializado, es como USB 3 por poner un ejemplo en la informática, ahora tener una placa base USB 3 es casi normal y antes tener USB era algo raro.

No hay que aceptarlo, pero por norma es así... I+D. Apple barata? En el iPad hay muchos factores que no valoras.

Me hablas de sectores diferentes, en la electrónica de consumo va a una velocidad diferente, y bajan de precio la tecnología más "antigua" y si lo miras con una evolución de años, veras como el precio ha ido subiendo. Esto es una evolución más amplia y solo introducida por una marca, hasta que el resto la copien y se igualen.

Estoy contigo en Ecología, pero no en economía, eso habrá que verlo. Sino, mira como los coches hace unos años eran mas baratos...

Y Dacia saca coches mas económicos... Cada segmento es un mundo, no se puede comparar. Al igual que los BMW suelen ser mas caros que los Renault no? Paga la marca... Conoces la calidad, nivel de acabados, etc. de esa moto con respecto a otras iguales en gasolina? Y piensa en otra cosa... al principio intentarán venderte con precios económicos, nada mas y nada menos porque hay que abrir ese segmento del mercado donde no hay nada (Y no solo me refiero a coches, talleres cualificados, sitios de carga, etc.) y mucha gente no las tiene todas consigo.

De todas formas en mi comentario anterior, solo he dicho que no son baratos, en alusión al precio actual de los eléctricos... no de los que vendrán. Y no me he querido meter en el precio de esa tecnología, porque depende de tantos factores que ninguno podemos saber que precio tendrá.

No te tomes a mal el comentario eh, es simplemente dando mi opinión ;-)

No sólo es el cuento de la lechera, sino que me da la impresión de que todo es una milonga. Y me baso en una afirmación que se hace en el post, que se podría reducir el tamaño de los conjuntos ópticos. JA JA JA. Cuando salieron la ópticas elipsoidales ya se habló de esto, y sin embargo muchos años más tarde yo tengo un 207 nuevo, con bombillas corrientes y unas parábolas que meten miedo de lo grandes que son, metidas todas en un mismo conjunto que llega del morro casi al parabrisas. ¿Por qué?, porque en los pequeños impactos frontales es habitual que casque un faro y te cambian todo el conjunto y te cuesta un montón y la yema del otro. Así que seguro que si sacan los faros led que ocupen milímetros, seguro que los embuten en el paragolpes para que en caso de avería te tengan que cambiar medio coche.

Lo has clavado.

Pero eso algunos lo llaman I+D.

Tú y yo me parece que lo vemos y lo llamamos de otra manera... ;-)

tomas algo mal en cuenta, hay aceleracion en el desarrollo tecnologico que no es proporcional todas las decadas, asi como puedes estar en lo cierto, pueden salir el dia de mañana diciendo "miren, logramos que los faros led cuesten 15 euros y ahora los montaremos de serie en todos los vehiculos y hasta las bicicletas"

Ya pero lo que no cuentas, es que en 1991 se hablaba pero no se hacia nada respecto a una crisis de petroleo, los precios eran bajos y no era necesaria ahorrar, ahora se busca la Maxima eficiencia, las normativas lo exigen (Euro5, Euro6) la eficiencia ahora vende y mucho, los gobiernos la premian tanto al comprarla como la investigacion por parte de las marcas. Por lo que tiempos pasados son pasados, ahora los mercados ni son ni se comportan como antes. Tus 30 años yo me arriesgo a bajarlos en al menos al 50%.

Genial contestación.

Pero di tú que entre los que llevan los antiniebla todo el día puestos, y los no que encienden las luces por la noche, no le veo mucho futuro al laser.

la tecnologia laser es muy amplia, y depende del espectro y potencia, los indicadores laser no te curan la miopia, te hacen una operacion cardiaca o te perforan el pue con solo apuntarte con ellos.

Eso no lo se, pero para la miopia... vete tu a saber de lo que son capaces! jaja

Este tema me parece interesante,si sabeis mas sobre las futurar iluminaciones de los coches,os pido que nos informeis.

Mola!