El Alfa Romeo 4C es uno de los coches más esperados de los últimos años. El deportivo biplaza llamado a devolver a la marca italiana a la senda de los coches pensados para los amantes de las sensaciones fuertes llegará a nuestro mercado a finales de año, aunque la edición de lanzamiento ya está a la venta desde 62.300 euros.
Pudimos verlo y montarnos en él durante el Jarama Vintage Festival, y después Marc Gené se encargó de lucirlo por las calles de Madrid y dar un par de vueltas al Circuito del Jarama. Pero también se está probando en el circuito de Balocco en Italia dónde ya ha quemado algo de rueda...
El biplaza italiano promete sensaciones fuertes, y tal y como se puede ver en el vídeo. Los 240 caballos del motor que se envían al eje trasero, son suficientes para trazar las curvas de lado y disfrutar de largos contravolantes. El selector de modos de conducción DNA tiene cuatro modos, siendo el más radical el Race que desactiva los controles de estabilidad y tracción para disfrutar el coche en conducción deportiva.
El motor de 240 CV y el peso en vacío de sólo 895 kg, hacen que el Alfa Romeo 4C sea capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y pasar de los 250 km/h sin despeinarse. Los meses hasta la llegada serán interminables para los "alfistas" y para todos los que estamos deseando poder conducirlo.
En Motorpasión | Alfa Romeo 4C Launch Edition
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Podrían haber deshabilitado la función de estabilización del vídeo. Parece que el coche se vaya a derretir en alguna escena xD.
Salu2!
Nublo
Gran primer paso para reposicionar la marca (especialmente fuera de Europa) dentro del grupo Fiat.
Sólo le veo tres peros al juguete:
1.- El precio se les ha quedado algo alto en el mercado actual (probablemente el chasis de carbono), vistos los competidores que tiene. O Alfa pone ya en marcha algún tipo de trofeo monomarca con el coche y/o lo hace participar en alguna competición internacional .... o les va a costar bastantes años conseguir ese reposicionamiento. También una gama más amplia con otros dos motores mas potentes ayudaría.
2.- Con ese nivel de precios y tipo de coches está encarando directamente a Porsche .... ¿no está ya Maserati para esos lares dentro del grupo Fiat?
3.- Precioso diseño general, pero no se en que estaba pensando Lorenzo Ramaciotti cuando dio el 'go ahead' a esos faros.
Saludos.
jesus belinchon moran
el coche es precioso, pero lo estropearon un poquito con esos faros, le quedaban muy bien los faros normales del prototipo
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la verdad es un trabajo excelente para Alfa, espero tenga exito como recompensa al trabajo y que se decidan a seguir apostando por ese camino, el problema que le veo es que el coche por sus mas de 60mil y sus características se convierte en un capricho total, como puede ser un Exige por poner algún ejemplo (y no es que vea muchos por la calle siendo un cochazo) coches muy divertidos pero muy poco útiles o cómodos para el día a día y es que yo me iría de cabeza hacia un cayman aun sabiendo que sus sensaciones pueden no ser tan extremas
gulf
como me gustaría un V6/6L en este coche, pues no daría guerra ni nada...
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Esto lo veo mas apetecible que un cayman y más exclusivo si cabe, además quieras que no con su cilindrada y peso da un consumo muy bajo.
Lo único que me da miedo del cochecito es que si te golpeas contra algo me da que será directamente siniestro total, eso de tener chasis de carbono hará que como se fracture toque cambiar el coche entero.
Diego Santiago Pajares
Y en Alfa han calculado el riesgo de hacer un viaje hacia el perfil premium de Lotus?
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Algun dia... (suspiro suspiro lotería lotería...)
un saludo!!
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Es muy lindo, es mejor opción que el Cayman y lo dice un Porschista.
PD: No es un auto para tripofobicos, o al menos los faros no.
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Me sigue pareciendo un Ferrari 458 Italia en "pequeño" para el día a día.
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¿alguien sabe invocar a satanás? a ver si firmando algo con el puedo comprarme este cochazo, gracias
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Las opticas delanteras son, "raras". no me terminan de convencer, pero... que es lo que lo hace taaaaaaaaan llamativo? no se si es porque naci alfista, o porque realmente el vehiculo es muy lindo, pero los alfa tienen ese "no se se..." son como la novia que tiene un pequeño defecto pero igualmente es la mujer de nuestras vidas y no sabemos porque. yo creo que no hay un auto mas pasional que el alfa, nadie se compra un alfa pensando racionalmente.
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I LOVE THIS CAR
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Sensaciones fuertes como la tripofobia, esos faros siguen siendo infames.
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No se puede comparara con coches como el Porsche Cayman, por ejemplo. No tiene nada que ver un concepto con el otro, son automóviles muy distintos en lo que concierne a todos los factores tenidos en cuenta para su producción y uno de esos factores más importantes es la exclusividad, recordemos que por ejemplo para Europa solamente hay disponibles 1.000 unidades al año, no todo el mundo que quiera tener uno lo va ha poder tener, en España hay más 4C pedidos que los que se van a destinar a este país en el primer año, esto quiere decir que o esperas años para poderlo adquirir a precio tarifa o, si lo quieres antes, se lo tienes que comprar a un ya propietario que te lo venderá más caro que nuevo. Esto no sucede con otros coches, el que quiera, por poner el mismo ejemplo, un Cayman, esperará 3, 4 ó 5 meses y lo tendrá. Lo que quiero decir con esto es que ya solamente por la exclusividad de este modelo, no es un producto que podamos tacharlo de "caro", y que incluso puede ser todo lo contrario, quizás llegando a ser hasta una inversión, pudiéndose vender por más dinero incluso de lo que nos costó.
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Pero este no es el mismo modelo que salio en la pelicula rapido y furioso 6 ???? porque se parece mucho... salvo que el de la pelicula era convertible..
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No sé por qué critican los faros, son de lo mejor que tiene el auto.
Precioso.
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Buena relación potencia/peso...si además se han esmerado para que la respuesta de frenada y tracción del bicho sea buena, podrá ser muy divertido en circuito.
Mi enhorabuena para Alfa.