La carrera por fabricar coches ultrabaratos ha comenzado. Modelos por menos de 2.500 euros (incluso por menos de 2.000) verán la luz en un futuro cercano después del anuncio que Carlos Ghosn, Director Ejecutivo de Renault-Nissan hiciera el pasado 4 de abril en la inauguración de una planta.
También Tata Motors está en el ajo, pues con su modelo de cuatro puertas y 33 CV (velocidad máxima cercana a los 130 km/h) pretende comerse el mercado en este, digamos, nuevo segmento poniendo el precio por los suelos. Su proyecto es el de bajar el precio a los 2.000 dólares, o sea, al cambio de hoy 1.832 unos 1.400 euros. El fabricante indio afirma que sus modelos pasarán los crash tests que haga falta, con lo cualademás de baratos, cuentan con que serán cómodos y seguros.
Y por si fuera poco, la iniciativa tocaría todos los tipos de coche que nos imaginemos, desde los mini hasta los SUV. Yo no me imagino un SUV por 1.800 1.400 euros, ahí supongo que el precio subirá (pr favor, si no nos matamos…), pero, en proporción que será, ¿6.000 euros? ¿7.500 euros? Para pensárselo, si realmente pasan los crash tests.
Según cuentan en Bussiness Week, el mercado potencial es inmenso, entre los cientos de millones de chinos, rusos, brasileños e indios que ingresarán en la clase media en los próximos años (palabra de la revista, no mía), dicen que lo primero que querrán será un coche.
Por eso según Roland Berger Strategy Consultants, el mercado de coches por debajo de los 8.500 euros será en 2012 de unos 18 millones de unidades, la quinta parte del global. Además dicen que se polarizará el total entre el sector de lujo y el ultrabarato.
Para pensarse el comprar acciones de Tata Motors. O de Renault-Nissan.
Gracias hasterisko, por el enlace.
Vía | Tree Hugger
