Hasta el momento todos los modelos del fabricante californiano Tesla podían elegirse o bien con tracción trasera y un único motor eléctrico, o bien con dos motores (versiones D, Dual Motor), uno en cada eje, y por tanto con tracción a las cuatro ruedas. A partir de ahora ya no será así.
Tesla ha anunciado que tanto los Model S como los Model X incorporarán tracción integral de serie en todas sus versiones. El fabricante promete mejores cifras de aceleración de 0 a 100 km/h, una motricidad mucho mayor y una mejora en las aptitudes también sobre suelo húmedo o resbaladizo.
Esta configuración de doble motor eléctrico o Dual Motor se incorporó a la oferta de Tesla hace sólo tres años y, desde entonces, cada vez más variantes (D) de ambos modelos de la casa han ido contando ya entre la dotación de fábrica con esta tecnología. En España, por ejemplo, todos los modelos Tesla en oferta actualmente incorporan la tracción total, ya que son versiones D.
Así pues, sólo el pequeño Tesla Model 3 -el más asequible de la oferta- seguirá siendo por el momento de propulsión, aunque cabe apuntar que muy pronto Tesla también tiene planes de añadir a su oferta las variante D de dos motores y tracción total para el Model 3.
Gama Tesla en España
En el mercado español, las variantes y precios disponibles actualmente de la gama Model S y Model X de Tesla son las siguientes:
- Model S 75D (75 kWh y 490 km de autonomía): 91.300 euros
- Model S 100D (100 kWh y 632 km de autonomía): 114.350 euros
- Model S P100D (100 kWh y 613 km de autonomía): 149.100 euros
- Model X 75D (75 kWh y 417 km de autonomía): 91.550 euros
- Model X 100D (100 kWh y 565 km de autonomía): 111.500 euros
- Model X P100D (100 kWh y 542 km de autonomía): 157.450 euros
Las versiones P corresponden a Performance, y son las de mayores prestaciones, con los datos de aceleración más bajos de la gama.
