Combustión

Te quedarás atrapado viendo cómo se hace un motor V8 transparente de origen GM y sobre todo, cómo funciona.

Parece que a Luca de Meo no le convencen del todo los combustibles sintéticos.

Los fabricantes de automóviles tendrán que cumplir esta norma más exigente, con nuevos equipamientos y un aumento de costos, para homologar sus nuevos coches con motores de combustión.

El fabricante de componentes alemán planta cara a Bruselas.

En el vídeo de lo que han bautizado como la venganza del coche eléctrico, se aprecian varios Tesla Model S además de otros modelos como el BMW i3, Volkswagen e-up! o Nissan Leaf.

Amsterdam busca reducir la contaminación, para lo que ha fijado 2030 como fecha de caducidad para los automóviles de combustión, y por otra parte, convertirse en un espacio afable para los peatones proporcionándoles más y mejores zonas.

Todos los coches nuevos que consuman gasolina o diésel se tienen que someter a las nuevas mediciones RDE que a partir del 1 de septiembre también medirán los óxidos de nitrógeno.

"El cambio a la electrificación está sobrevalorado", ha dicho Klaus Froelich, miembro de la junta directiva de Desarrollo de BMW.

Los vehículos de gasolina y diésel representan alrededor del 95 % de las ventas en Francia, mientras que los coches eléctricos aún representan menos del 2 %.

"La contaminación a menudo es un asesino silencioso y es uno de los mayores riesgos para la salud en Ámsterdam", ha dicho la concejala de Tráfico de la ciudad, Sharon Dijksma.

Podemos empezar a pensar en Mazda como el guardián de los motores de combustión. Después de que decidiera desvincularse de la locura de la electrificación con su revolucionario motor Skyactiv-X, que debutará en el nuevo Mazda3 en 2019,...