Seat completa la gama del Exeo con dos nuevas motorizaciones que compartirán ambas carrocerías (berlina y familiar). Así la gama contará con tres propulsores de gasolina; 1.6 de 102 CV, 1.8 turbo de 150 CV y 2.0 TSI de 200 CV y tres Diesel; 2.0 de 120, 143 y 170 CV, con filtro de partículas DPF y tecnología “common rail”, que cumplen con la normativa sobre emisiones EU5.
La pregunta que te puedes hacer, ahora casi cuesta lo mismo llenar un depósito de gasolina o diesel y que con los limites actuales de velocidad los consumos no son muy diferentes, es la eterna duda: ¿Gasolina o Diesel?. A parte de por el precio del combustible, comprar el motor diesel es menos económico por su precio inicial, aunque si luego vas a hacerle muchos kilómetros, este dinero “de más” se amortiza.
Dependiendo de tu estilo de vida y para lo que vayas a utilizar el Seat Exeo podrás elegir una amplia gama de motores, especificos para cada necesidad. Veamos, un poco más a fondo los dos nuevos propulsores:
Gasolina: con la nueva motorización 2.0 TSI de 200 CV poseerás un motor deportivo con una particularidad, la potencia se dosifica a través de una caja secuencial Multritronic (comprobada mil y una veces en otros vehículos del grupo).
La particularidad que posee es la administración electrónica de las velocidades, esta caja piensa por ti utilizando la marcha más adecuada a la conducción que se realice, graduando la potencia para afinar en el consumo y prestaciones que pida nuestro estilo de conducción.
Este Seat Exeo se puede conducir de un modo totalmente automático o de forma secuencial mediante levas en el volante. Las prestaciones de este motor del Seat Exeo asociado a la caja Multitronic, permiten alcanzar los 235 km/h de velocidad máxima, y dispone de una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. En la versión de carrocería ST debido al peso, las prestaciones se ven reducidas ligeramente.
Diesel: El nuevo propulsor que amplia la gama es un 2.0 TDI CR de 120 CV, uniéndose a los de 143 y 170 CV y colocándose como la motorización de entrada de esta gama. Si lo que estás buscando es un motor económico, para comerte la carretera sin estar pendiente de las estaciones de servicio, este es un motor adecuado para ello.
El Seat Exeo 2.0 TDI CR te ofrece un consumo de 5,3 l/100 km y 139 g/km de emisiones de CO2, (5,5 l/100 km y 143 g/km de CO2 en la versión ST). Está acompañado de una caja manual de seis velocidades. Un estilo mucho más sobrio para un motor con clara vocación viajera, sin sobresaltos.
Precios del SEAT Exeo
Sedán
Gasolina
- Exeo 2.0 TSI 200 CV Style: 27.750 euros
- Exeo 2.0 TSI 200 CV Sport: 27.500 euros
- Exeo 2.0 TSI 200 CV Style Multitronic: 29.310 euros
- Exeo 2.0 TSI 200 CV Sport Multitronic: 29.060 euros
Disesel
- Exeo 2.0 TDI CR 120 CV DPF Reference: 23.900 euros
- Exeo 2.0 TDI CR 120 CV DPF Style: 27.700 euros
Sport Tourer
Gasolina
- Exeo ST 2.0 TSI 200 CV Style: 29.050 euros
- Exeo ST 2.0 TSI 200 CV Sport: 28.800 euros
- Exeo ST 2.0 TSI 200 CV Style Multitronic: 30.610 euros
- Exeo ST 2.0 TSI 200 CV Sport Multitronic: 30.360 euros
Diesel
- Exeo ST 2.0 TDI CR 120 CV DPF Reference: 25.200 euros
- Exeo ST 2.0 TDI CR 120 CV DPF Style: 27.000 euros
En Motorpasión | SEAT Exeo 2.0 TDI 170, prueba
