Reino Unido concederá ayudas directas a la compra de coches nuevos

Yo sigo sin entender una cosa. ¿Por qué narices hay que dar dinero para cambiar de coche?

Si tienes uno y funciona - tenga la edad que tenga - ¿por qué narices te tienes que liar a comprar un coche nuevo porque los fabricantes quieren que cambiemos de coche casi a cada año?

A la fabricación va vinculada mano de obra. Pero no deja de ser esa medida, rascarse el bolsillo todos los ciudadanos, por no querer los fabricantes cambiar el diseño y forma de negocio, porque así es más cómodo para ellos.

Y todo con el miedo de los despidos y de más gente a la calle. A ver si nos enteramos, que con EREs o sin EREs, se van a seguir vendiendo los mismos coches. Y todos los coches nuevos que se han vendido de estos años para atrás, es de cajón que el que tenga un coche con 5 años y que esté razonablemente muy nuevo, con más o menos kilometraje no lo va a cambiar porque sí.

Unos siguen equivocados, no se quieren readaptar, y encima lo pagamos todos. No es justo. ¿Por qué no ayudas directas para ayudar a la gente a pagar su casa, su coche, y los intereses que por la operación se lleva el banco? ¿Por qué no más ayuda a desempleo? Pues anda que no hay campos en los que destinar mejor ayudas. ¡Que cuando las fábricas están teniendo beneficios extraordinarios no se acuerdan ni de subir sueldos, ni de incentivar a los trabajadores, ni de contribuir con más impuestos - que nos repercute a todos, a ellos incluídos, que para coger ayudas del Estado sí se acuerdan -!

Muchos países dando ayudas para el negocio de cuatro. El tiempo dirá quién tiene razón. Corren tiempos y consecuencias, que hoy por hoy nadie puede decir yo estoy en lo acertado. Que muchos de los que lloran y proponen ahora, también nos han llevado a estar en donde estamos, ergo en su momento también estaban en lo acertado. Ahora que se les descojoncia su gigante con pies de barro particular, a buscar culpables en cualquier lado, me

Esto es consecuencia de los últimos años de despilfarro y de vivir por encima de nuestras posibilidades. Esos "nuevos ricos del ladrillo" con porsches cayenne, audi Q7, mercedes S, SL, M... Y aquellos que se han hipotecado 7 años para comprar un BMW y se han quedado en el paro. Ahora los venden tirados porque no pueden mantenerlos.

Todo lo que sube, luego baja y a más sube... más duro es el golpe. El problema es que lo pagamos el pueblo llano que nos quedamos sin trabajo y sin protección social. Yo no quiero lismosnas del Estado, sólo quiero un trabajo estable para poder vivir.

#4 Alexuny entiendo tus propuestas y no dejas de tener razon(de los dos coches que tengo uno es del 99 y el otro del 86...asi que te entiendo).

Pero piensa que el parque automovilistico español es uno de los mas viejos de europa y hay MUCHA gente que si le propusieran una ayuda de este calibre se lo cambiaria con el ahorro en combustible(sostenibilidad),seguridad vial,etc,que eso conlleva.

No soy de los que cree que tengas que cambiar de coche cada tres años,pero si cada ocho,pues ya hablamos de avances serios en ocho años.

[OFF TOPIC][Habria que hacer como dijo Cayo Lara,cambiar el color de los billetes de 500€ para que el que tiene "maletines" en casa tenga que ir a cambiarlos al banco de España y pague sus impuestos,alucinaríamos con el dinero "oculto" que saldria de ahi...]

Pues no estaría mal que se dejaran de enroques y soltaran pasta pronto. Cuanto más tiempo pase cayendo el consumo más acostumbrado a no consumir se hará el consumidor. Cuando ya no se nos pase por la cabeza comprar un coche nuevo entonces las ayudas tienen un efecto menor.

¿Y cual es el país que no da ayudas directas?

Pues aquel que tiene más paro de toda Europa, en el que más cae la industria, y en el que más pobre se vuelve la gente...

Si en los demás países van hacia delante, ¿por qué no copiarles?

#5 #6 #9 #11 Sí, si entiendo que hay muchos factores. Y miro lo bueno, claro que sí (puestos que se mantienen). Sólo faltaría no buscar lo positivo encima de que algo sale caro.

Pero vuelve a ser un parche caro que soluciona, en corto medio plazo únicamente la amezada de más paro. Si a la gran mayoría de la gente que le afecta la crisis, que ha tenido que dejar de gastar/consumir en según qué cosas (y no necesariamente por estar viviendo por encima de sus posibilidades) porque se ha quedado en paro, o porque el sueldo que se gana no da más de sí... ¿de qué le sirve a esta mayoría de gente una ayuda incluso de 5.000 euros para comprar un coche nuevo? ¿Y como obtiene el crédito o el dinero para pagar el resto? ¿De dónde lo pagan si el sueldo ya no llega?

Siguen queriendo esquivar el problema principal. Pero el consumo ha caído por lo que ha caído. Los sueldos ya han tocado fondo (y todavía la patronal pide pagar menos XD) y al coste de la vida, no dan más de sí, si no se quedan cortos directamente. Aparte de la precariedad laboral. ¿De qué sirve dar ayudas de 5.000 en coche nuevo entregando el viejo que tengas - que funciona -? ¿Quién te va a pagar el resto de lo que cuesta el coche nuevo?

Es ahí a donde quiero llegar. Hay un problemón de endeudamiento de aúpa. Y lo que no se pueden hacer es derrochar dinero público, ¡para endeudarse más! Y Europa dirá que "tienes un coche muy viejo". Pero al que le haga su servicio, le pase su ITV (y muchos hasta con con buena nota) y con la que está cayendo, que igual no sabe si el mes que viene o el otro se ve en la calle él o con un recorte de ingresos de aúpa y teniendo que tragar pues dirá... "claro, yo casi "te regalo" mi coche que funciona, lo achatarras, saco el nuevo con tu limosna... y si mañana no lo puedo pagar, me lo vas a pagar tú a lo mejor, como la casa".

El que necesita o quiera comprarse un coche porque puede financiar, o sencillamente porqu

Alexuny, yo entiendo tu propuesta, pero pienso que no tienes ninguna razón (ja,ja,ja) A todo el mundo le parece lógico cambiar continuamente el teléfono móvil y además hacerlo solo porque está subvencionado por las operadoras. ¿Pero para qué necesitas cambiarlo si funciona? ¿Es más, para qué lo necesitas si hay cabinas públicas? Todavía estoy por encontrar a un tipo que su nuevo móvil le salve la vida gracias a sus cinco estrellas Euroncap. Un saludo.

#13 Hombre toni22m... creo que igual si a muchos nos dijera en un concesionario de coches "si nos dejas tu viejo coche, por 30-50 euros al mes con una permanencia de 18 meses te llevas uno de estos coches de catálogo a 0 euros"... pues muchos pasarían por el aro. XD

Lo que "subvencione" una empresa privada, pues lo hará porque le reporta beneficio. Pero si fuera que los teléfonos móviles de las operadoras están subvencionados con dinero público opinaría lo mismo que con este tema de "compra coche nuevo, que nos hundimos". xD

Tampoco es que sea tan radical con lo de "si no lo necesitas"... por 350 euros, cambias de móvil a uno más pintón. Porque lo necesites o por capricho, libre o subvencionado por la operadora (empresa privada que te "subvenciona" a tí). Pero un coche no es el mismo valor de compra. Y no poca gente que tiene un coche bien, con 10 años o más, piensa de meterse en uno nuevo y dice "¿y otra vez entrampado, cuando tengo este pagado desde hace años y que no me da problema?". Y en los tiempos que corren añadido a "mañana me falla la empresa/trabajo, no puedo pagarlo y deuda, obligación, en paro y sin coche".

Tú lo has dicho, evitar el endeudamiento privado, justo lo contrario que se hace en España con el plan VIVE, en el que hay que pasar por el banco para... endeudarse.

El resto del mundo civilizado (ahora también van a probar en USA) dan ayudas directas lo cual no implica endeudamiento: el que paga a tocateja no se endeuda; y el que paga a crédito se endeuda igual que si pasara por el plan VIVE.

Que vergüenza de este nuestro país.Haber si caemos pronto de la burra.

Alexuni#4 y ya puestos porque se subvenciona el cine español? porque se da dinero para producir peliculas que solo un 14% del publico va a verlas? y porque habria que dar dinero para...

Ten en cuenta que con ello consigues varias cosas, modernizar el parque movil de este pais (de los mas viejos de la CEE), que no se pare una de las industrias que mas aporta al PIB... cierto que hay gente que siempre compra por encima de sus posibilidades pero a esa gente le pasa con todos los productos no solo con su coche y tambien cierto que se podria destinar mas recursos a fines mas concretos golpeados por la crisis, pero miralo por el lado bueno.

Alexuny y cupraboy, vuestro razonamiento es acertado, todos no paramos de preguntarnos, como leches piensa el Gobierno, reparar esta fisura que se ha abierto en nuestra sociedad, en cuanto al paro , la evaporación de liquidez delas empresas y la ausencia de financiaciones para muchas necesidades de primera importáncia ,como la vivienda, que en lugar de ayudar, aumentan la contribución anual. En los vehículos , yo se que tenemos ayuda, para empresas o autónomos, si pagamos un vehículo mixto o sólo carga, el gobierno nos paga las letras , cada tres meses, cuando se declaran los gastos e impuestos, pero para el particular, nada. En este país tenemos que aprender, que no sólo hay dos partidos, hay otros muchos que podrían intentarlo , al menos una vez, pero el sistema parece que está formado para dos partidos, que resultan ser parecidos en ejecución. Los políticos que miren por la industria y las empresas, son los que levantarán España.

La discusión sobre las ayudas no puede evitar un razonamiento sobre la crisis económica en España. Las causas principales de ésta o, por lo menos, de que en España la crisis pueda durar más que en otros países, son dos y bien conocidas:

1) Excesiva construcción de viviendas en los años anteriores. 2) Excesivo consumo privado (entre cual, el de coches).

Ambas han producido un excesivo endeudamiento privado (sobra decir que estas dos razones han sido también la causa del alto crecimiento económico español de la última década). Se comprende por lo tanto que, contrariamente a otros países, el gran reto de España es que se impone un cambio de su modelo de desarrollo. Pero es necesario tener a mente que cualquier cambio de modelo de desarrollo comporta siempre unos efectos inmediatos traumáticos, como repentina subida del paro, etc. Ahora, el necesario “ajuste” (el término puede parecer un cínico eufemismo, pero es que en estos casos es éste el término técnico que se emplea) pasará necesariamente por una reducción durante algunos años de la construcción de viviendas y del consumo privado (entre cual, el de coches).

Pero si, para luchar contra el paro, concedemos ayudas a la venta de coches, haciendo así que el endeudamiento privado vuelva a crecer, está claro que lo único que conseguimos es esconder la cabeza debajo del ala y alejar el problema auténtico. Por esta razón, sacar siempre a los “cuatro mayores países de UE que sí han concedido las ayudas” significa no enfocar el problema: estos países NO se encuentran en una fase de cambio de modelo económico y, sobre todo, sus familias NO tienen el exagerado endeudamiento privado que hay en España.

#20 RAMi,

[joder, ¿será posible que cuando discutamos de algo tenga siempre que ser lo de las ayudas?]

de hecho nunca he afirmado estar a favor del plan VIVE.

Aporto un poco de información extra: en el Reino Unido también se darán ayudas de 5000 libras para la obtención de un vehículo eléctrico.

#4 Estoy de acuerdo en bastantes cosas. Creo que estas ayudas deberían de ser como las becas: con períodos de peticiones y concesiones preevaluadas. Así se repartiría mejor la ayuda para los que más la necesitan. Claro que esto tiene su contra: la gente que evalúa también cobra.

¡Saludos!

Alexuny yo estoy de acuerdo contigo, es cierto q se ha derrochado, se ha comprado por encima de las posibilidades y nos hemos subido a la parra.. pero eso en el sector del automóvil y en todos los demás.

A parte, por mucho que las matriculaciones hayan caído (y mucho), todos sabemos que los concesionarios, para mantener su ritmo de crecimiento anual en las ventas de la marca, han comprado sus propios coches y los han vendido como KM 0 por cuatro duros menos, inflando las ventas y haciendo ver que había un crecimiento que en realidad era en parte mentira. ¿Qué parte exacta de la disminución de las ventas es real?

Por otro lado, POR FIN alguien coincide con mi pensamiento de que porqué hay que cambiar de coche cada pocos años... La vida de un modelo de antaño (hablo de los años 90') era bien larga, se hacían restylings, se introducían mejoras, y punto. Pero no, ahora cada 4, 5 años como mucho, hay un modelo que sustituye al anterior y que tenemos que comprar para ser lo más de lo más (vease peugeot 207 y a continuación, 208). Está claro que esta industria ha crecido al amparo de un desarrollo económico muy grande, pero no pensaron que podrían venir malos tiempos, y es que las crisis es lo que tienen. Toda la inversión que se ha realizado en I+D no se va a perder, para nada, pero sí una gran cantidad de mano de obra que simplemente no puede ser reubicada dentro de la propia empresa por los ajustes de la oferta y la demanda. Es algo horrible y desgarrador, pero lo único que se me ocurre para intentar ser algo optimista es que toda esa gente "no ha salido de la nada" es decir, ya estaban ahí antes... tarde o temprano acabarán encontrando otro empleo, lo malo es las localidades que han basado su desarrollo económico en esta industria, como decía cupraboy.

Estos reajustes no dejan de ser normales, aunque desde luego siempre trágicos... mi padre también trabajó toda su vida en una fábrica que se dedicaba a hacer carb

#4 Alexuny: No dejas de tener razón en parte... Vivo en una ciudad que creció pareja al desarrollo de una factoría de automóviles, Citroën. Sólo de pensar que en un momento dado esa factoría se traslada o cierra, se me hiela la sangre. El puerto dejaría de mover miles de piezas y vehículos diariamente, se perderían miles de transportes por carretera y tren, y miles y miles de puestos de trabajo de la industria auxiliar.

Entonces entiendo que se deba incentivar la compra de vehículos nuevos, ya que es la unica manera de que se sigan produciendo. Está claro que es un bien de lujo, pero a la mayoría de los que aquí escribimos nos parece algo más, y si nos ayudan a comprarlos mucho mejor. ´

Vale mas invertir un poco en comprar un coche unuevo que en miles de sueldos para parados del automovil.

La polémica está servida. Javier: ¡Qué foto mas tétrica has puesto para graficar!!!! Como que se les viene la tormenta, ¿no?

los que tenian que bajar el precio son los marcas no que el gobierno de ayudas "que es dinero de nosotros" que simpre se llevan el dinero los 4 listos...

y haber si dejais de lloriquear cada vez que hablais del plan vive y de que el gobierno no da ayudas que sois un poco cansinos en el tema. "suficiente que a soltao el dineral para que la patraña del q3 se aga en martorel y todas las mierdas esas...con gente q se congela el sueldo y da la vida en ello para que las marcas esten ahy robando con amenazas de si no haceis esto nos llevamos la produccion"... eso si es denigrante y de ladrones. ESO SI QUE HACE QUE SE LE INFLEN A UNO LAS PELOTAS...y no el plan vive