BYD lleva poco tiempo en España pero tiene ya una gama muy completa de coches eléctricos y hasta un híbrido enchufable PHEV. Siguiendo los pasos de su compatriota MG, BYD quiere hacerse un hueco en el mercado español sí o sí en los próximos años.
Con el objetivo de acelerar su crecimiento lo más rápidamente posible, la marca está presente en todos los segmentos. Con cinco modelos eléctricos, que van desde el BYD Dolphin hasta el BYD Tang, la marchas china lanza ahora un nuevo SUV familiar: el BYD Seal U 100% eléctrico, un modelo que inicia su comercialización en España hoy.
Séptimo modelo de la gama española, que también incluye una versión híbrida enchufable PHEV, este recién llegado quiere un buen trozo del pastel del Tesla Model Y, el coche más vendido en el mundo en 2023. Y lo hará desde 42.290 euros en España.
Precios y equipamiento del BYD Seal U eléctrico
El BYD SEAL U es un SUV de 4.785 mm de largo, 1.890 mm de ancho y 1.668 mm de alto. Frente a un Volkswagen ID.4 es un coche 20 cm más largo, pero sólo es 3 cm más largo que el Tesla Model Y. Sin embargo, a pesar de ser más grande que el Model Y, el Seal U tiene una distancia entre ejes 12 cm más corta con respecto al Tesla: 2.765 mm en el Seal U frente a los 2.890 mm del Model Y. El BYD cuenta con un maletero de 552 litros.
La gama consta de dos niveles de acabado: Comfort y Design, ambos con su propia configuración de batería, con 71,8 kWh y 87 kWh, respectivamente. En ambos casos, sólo hay una motorización disponible: un motor de 160 kW (218 CV) y 330 Nm de par situado sobre el eje delantero, haciendo del Seal U eléctrico un tracción delantera.
Precios BYD Seal U eléctrico
|
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precio |
batería |
autonomía WLTP |
|---|---|---|---|
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BYD Seal U Comfort |
42.290 euros |
71,8 kWh |
420 km |
|
BYD SEAL U Design |
45.790 euros |
87 kWh |
500 km |
La versión de acceso del BYD Seal U, denominada Comfort, tiene un precio de 42.290 euros. Equipa una batería LFP (Litio ferrofosfato) de 71,8 kWh, que le permite homologar una autonomía en ciclo WLTP de 420 km y un consumo medio (WLTP) de 19,9 kWh/100 km, que lleva su autonomía real a unos 360 km. Admite una potencia de carga de hasta 115 kW en corriente CC, que le permite recargar de 30% a 80% en 27 minutos, según el fabricante.
El segundo y último acabado, el Design, parte 45.790 euros. Dispone de una batería más grande que en la primera, con 87 kWh de capacidad, que proporciona al SUV una autonomía de hasta 500 kilómetros en el ciclo WTLP. Eso sí, con un consumo medio de 20,5 kWh/100 km, al autonomía real está más cerca de los 424 km que de los 500 km. Por su parte, admite una potencia de carga de hasta 140 kW en corriente CC, que le permite recargar de 30% a 80% en 28 minutos, según la marca.
En cuanto al equipamiento de serie, la versión Comfort del Seal U ya viene cargada, con por ejemplo una cámara de 360°, la siempre necesaria bomba de calor, carga bidireccional e incluso pintura metalizada.
Aunque la pantalla central ya puede girarse, es de 12,8 pulgadas (en el acabado Design pasa a ser de 15,6 pulgadas). También cuenta con Spotify integrado y navegación con mapas de HERE, y es compatible con Android Auto y Apple CarPlay, cosa que no ocurría con los primeros modelos de BYD.
Además, dispone de una garantía de 6 años o 150.000 km y de 8 años o 200.000 km para la batería en caso de que su rendimiento decaiga por debajo de un 70% de la capacidad de la batería.
Frente a un Volkswagen ID.4 con batería de 77 kWh (desde 43.685 euros), el BYD Seal U ofrece una mejor relación precio-equipamiento, pero menos potencia, pues el ID.4 entrega 280 CV. Frente a la referencia del segmento, el Tesla Model Y (desde 44.990 euros), a pesar de un precio similar el modelo estadounidense ofrece más equipamiento, potencia (299 CV) y sobre todo más autonomía real gracias a un consumo mucho más eficiente (15,7 kWh/100 km de media frente a 20 kWh/100 km para el modelo chino).
El BYD Seal U ya está disponible en España, la marca cuenta con 11 concesionarios en todo el país. Si bien es un modelo que se fabrica actualmente en China, en la planta de Shenzen, a partir de 2025 se fabricará en Hungría, en la factoría que BYD está levantando en ese país.
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