Mercedes

Mercedes-Benz asegura el EQE, su nueva berlina 100% eléctrica, ya es tan rentable para la compañía como uno de sus modelos más veteranos, el Mercedes-Benz Clase E.

La marca y los sindicatos acuerdan una subida salarial y otros beneficios tras la votación favorable de la plantilla.

La hazaña culminó con un consumo medio de 8,3 kWh por cada 100 km y a una velocidad media de 83 km/h.

El CEO de la marca prefiere reflexionar sobre la futura integración de la plataforma en sus modelos.

Volkswagen ha calificado el plan como un "objetivo ambicioso pero alcanzable" y asegura que el cambio de la industria a la electromovilidad es "irreversible".

Tras seis años en el mercado, al Mercedes-Benz Clase E le toca renovación. Y esta versión limitada de su versión más bruta bien podría despedirlo... y a su motor V8.

El SUV más vendido de la gama Mercedes-Benz se actualiza únicamente con motores híbridos.

Cinco años después de su presentación, el AMG One es una realidad.

Las posibilidades que ese reparto de par ofrece en off-road supera a las del actual Clase G.

Mercedes se ha dado cuenta que el modelo de negocio de Ferrari es genial para ella. Y lo va a aplicar.

Acelera de 0 a 100 en 3,7 segundos y alcanza 280 km/h de velocidad máxima.

No solo es el automóvil más valioso del mundo jamás puesto a la venta, sino uno de los diez artículos más caros jamás vendidos en una subasta y/o venta privada. El motivo te sorprenderá.

Será el primer modelo 100 % AMG lejos de los V8 y los motores turbo.

La batería sería entre 20 % y 40 % más densa energéticamente que las disponibles en la actualidad.

Ya no es un coche, más que nunca entra en la categoría de obra de arte.