Fiat

En los planes de futuro de la marca italiana solo caben coches urbanitas y eléctricos.

El fin de las tensiones entre Renault y Nissan es la clave para que un acuerdo con Fiat pueda prosperar.

Fiat acaba de anunciar una inversión en su planta de Mirafiori para producir el Fiat 500 eléctrico enfocado al mercado Europeo. El objetivo es fabricar unas 80.000 unidades anuales.

El fabricante de transmisiones ZF ha anunciado que proveerá cajas de cambio de 8 marchas al Grupo FCA, tanto para modelos de tracción trasera como total, y también para futuros modelos híbridos.

Ahora los interrogantes se centran en qué ocurrirá, si se trata de un adiós definitivo o aún queda alguna puerta abierta para crear el que sería el tercer mayor fabricante de coches del mundo.

El grupo italoamericano (FCA) ha explicado en un comunicado que no se dan en Francia "las condiciones políticas necesarias para que la fusión se lleve a cabo de forma exitosa".

La propuesta de fusión asciende a 35.000 millones de dólares, alrededor de 31.000 millones de euros, y su materialización depende de muchos factores.

La posible fusión entre Renault y FCA trae consigo incertidumbre para Nissan y Mitsubishi, los dos socios japoneses de la tríada franconipona. Analistas financieros señalan posibles tensiones, mientras Nissan da su aprobación con reservas.

"Si se realiza el proyecto de fusión entre Renault y Fiat Chrysler, será un proyecto de fusión igual a igual. Solicitamos garantías para el empleo industrial en Francia", ha dicho el ministro de economía francés, Bruno Le Maire.

Si esta fusión se hace realidad, el resultado sería un monstruo que fabricaría más de 15 millones de unidades al año.

En el primer capítulo, FCA nos muestra cómo 250 personas pasan el invierno a -40º C en Suecia para completar el desarrollo de los coches en proceso de desarrollo.

Sin coches híbridos ni eléctricos en su gama, FCA recurre a Tesla y a los supercréditos para cumplir con la media de emisiones de 95 g/km de CO₂ de la Unión Europea.

Según informaciones del Financial Times, la francesa Renault intenta acelerar la fusión con Nissan y está poniendo además el ojo sobre FCA para formar un gigante de la industria.

A principios de mes el director ejecutivo de FCA, Mike Manley, afirmó estar de acuerdo en valorar "cualquier acuerdo que haga a Fiat más fuerte". Pero recientes informaciones aseguran que FCA ha rechazado el acuerdo con PSA.

La nueva generación del Fiat 500, cuya presentación se espera en el Salón de Ginebra de 2020, será un urbano premium y completamente elétrico.