Hiperdeportivos

Los LMP2 marcaron los mejores tiempos del prólogo con medio segundo de ventaja sobre el hiperdeportivo de Toyota y el LMP1 reciclado de Alpine, y la FIA descarta utilizar más BoP para compensarlo.

ByKolles, que había anunciado que estaría ya en 2021, ahora asegura que correrá en el WEC en 2022 y presenta algunos renders de su hiperdeportivo.

Ferrari regresa a la categoría reina del WEC en la que no estaban desde 1973 y desarrollarán un hiperdeportivo que podría ser un heredero híbrido de LaFerrari.

La pandemia del coronavirus se carga por segundo año consecutivo las 1000 millas de Sebring, así que las 8 horas de Portimao entran en el calendario para inaugurar el WEC de los hiperdeportivos.

El delantero galo del Real Madrid ha publicado una nueva foto en su cuenta de Instagram luciendo palmito con uno de sus coches predilectos: el Bugatti Chiron.

Toyota, Alpine, Peugeot, Porsche y Audi ya han confirmado que estarán en la categoría reina del WEC en los próximos años, y el aluvión de marcas no ha terminado: Ferrari, McLaren y Acura también se lo están pensando.

En las 24 horas de Le Mans se puso en marcha el futuro del WEC, con la presentación de los hiperdeportivos de Toyota y ByKolles, y el coqueteo de Ferrari, Porsche y McLaren con el nuevo reglamento.

Peugeot renuncia al azul y vestirá su coche hiperdeportivo de negro y amarillo fluorescente para estar en las 24 horas de Le Mans, y en todo el WEC, a partir de 2022.

El delantero del Real Madrid tiene un garaje de envidia para todo aficionado a los coches que se precie: gracias a sus fotos en Instagram conocemos su amplia colección de automóviles, donde también hay hueco para la nostalgia.

Glickenhaus correrá con dos coches no solo en las 24 horas de Le Mans, sino en todo el campeonato del WEC, donde serán la principal competencia de Toyota hasta que lleguen Peugeot y quizá Ferrari.

Los hiperdeportivos bajarán de 795 CV a 680 para equipararse a los LMDh y que así se pueda competir con el mismo coche en Europa y América, condición básica para que entren Ferrari, McLaren y Porsche.

En Italia informan de que Ferrari ya tiene en marcha un plan para destinar al WEC de los hiperdeportivos todo el personal que quedaría fuera del proyecto de Fórmula 1 por el techo presupuestario.

Los equipos de Fórmula 1 valoran la posibilidad de que el cambio de reglamento se retrase hasta 2022 por el cierra de las fábricas durante la pandemia del coronavirus.

El SCG007 comenzará a ensamblarse en el mes de julio y esperan que esté listo para la primera carrera del WEC, que será en Silverstone el 5 de septiembre.

El WEC ha anunciado su nuevo calendario para la 2020/2021, el primer año de los hiperdeportivos, y junto a Monza la gran novedad es la entrada de una carrera africana en Kyalami.