Al motor 1.2 Puretech de 130 CV que os comentábamos días atrás, el Peugeot 308 añade ahora el 2.0 BlueHDi de 150 CV para ir abriendo camino con el cumplimiento de la norma Euro 6. Además, esta motorización podrá llevar asociada una nueva caja automática, la AM6 III, de seis relaciones.
El BlueHDi utiliza el SCR con el objetivo de reducir los NOx hasta en un 90 % y el filtro de partículas para eliminar hasta el 99,9 % de estas. En rendimiento, sus 150 CV se complementan con un par máximo de 370 Nm a 2.000 rpm, dando lugar a un comportamiento elástico. Y en consumos, la marca anuncia una reducción de entre el 9 y el 13 %, quedando en 3,8 l/100 km (103 g/km de CO₂).
En cuanto a la transmisión AM6 III, esta ha sido desarrollada en colaboración con AISIN AW y cuenta con unos cambios de marcha rápidos sin descuidar la eficiencia energética. En términos de CO₂, la diferencia con la transmisión manual es de 1 g/km para este motor que monta, a partir de ahora, el Coche del Año en Europa 2014.
En Motorpasión | Peugeot 308, presentación y prueba en Francia (parte 1, parte 2)
