Desde junio de 2011 hay una colaboración entre Mitsubishi y Nissan para el mercado japonés. Formaron la joint-venture NMKV, que fabrica en la planta de Mizushima (de MMC) dos utilitarios urbanos para el mercado doméstico: Nissan Dayz y Mitsubishi eK wagon. Hoy se ha anunciado una colaboración a mayor escala.
Entre sus planes está el de, partiendo de la plataforma de kei car (coche urbano japonés, equivale a segmento A), hacer un utilitario que se pueda vender en cualquier país. De momento los kei car apenas han sido exportados por sus bajos márgenes y por ser modelos demasiado adaptados a los gustos nipones.
Los futuros utilitarios tendrán versión eléctrica, poniendo en común las tecnologías que tienen ambos fabricantes. Renault-Nissan tiene de lo suyo, es el primer fabricante de coches eléctricos por volumen. Mitsubishi ya tiene experiencia por su alianza con PSA, que por cierto, su i MiEV también viene de un kei car japonés.
No solo eso. La alianza tiene previsto fabricar una berlina de segmento D para Mitsubishi en la planta de Renault-Samsung de Busan (Corea del Sur), para el mercado norteamericano. Se basaría en un modelo de Renault, no han especificado si Laguna, Latitude u otro. A fin de cuentas, el Laguna es un coche para Europa.
También se ha planteado una berlina de segmento C, para comercialización global, pero no saben dónde se fabricaría. ¿Alguien ha leído ahí Lancer? También estaría inspirado en un Renault. Si es para venderlo globalmente, hablaríamos de berlina de tres cuerpos, no de un compacto. ¿Segunda generación del Fluence?
Ojo, no es descabellado. El Fluence se fabrica en Bursa (Turquía), Córdoba (Argentina), Chennai (la India) y Busan (Corea del Sur). Se comercializa como Fluence o Samsung SM3. Otra cosa es que podamos imaginar un Fluence disfrazado de Mitsubishi Lancer, o como se llame. Sabremos más dentro de unos meses.
