Como era de esperar, las ayudas del Gobierno a la compra de automóviles se han traducido un descenso de la caída de las ventas en España. Estábamos hablando de caídas en torno al 40% o más y en junio sólo cayeron la ventas un 15,8% en relación a junio de 2008, es un buen frenazo.
Las tres marcas que más han subido el mes pasado son low-cost: Tata (+49,2%), Chevrolet (+45,1%) y Dacia (+37,5%). La marca hindú vende volúmenes pequeños, así que una subida moderada de ventas absolutas provoca grandes oscilaciones en los porcentajes. No en vano están haciendo ofertas muy agresivas.
Ya os hablé en otra ocasión de hasta dónde ha llegado la filosofía de bajos precios de Tata, pero este mes se han superado a sí mismos. Llega el 2×1 a los coches y no es ninguna broma: Tata Indica DLS (el menos equipado) + Grand Safari 3.0 4×2 (gama anterior, el básico también) por 15.600 euros, unidades de km 0.
El caso de Tata puede sonar a desesperación, se trata de los modelos más básicos de ambas gamas, en el caso del Indica sin ABS ni airbag de pasajero, y el Grand Safari con el motor diesel viejo (reemplazado por el 2.2 Dicor) y sólo con tracción trasera, además de otras carencias de equipamiento. Eso sí, la oferta es muy agresiva y no es un timo.
En cuanto a Dacia, con el Plan 2000E han aumentado sus pedidos por cuatro. Las tres marcas comentadas tienen un denominador común: ofrecen coches más elementales y muy baratos, con varios modelos copando los primeros puestos de los más baratos del mercado: Tata Indica, Chevrolet Matiz y Aveo, Dacia Sandero y Logan… Es lo que está pidiendo la gente.
Las marcas que más han caído son BMW (-39,3%), Kia (-48,4%) y Fiat (-51,8%). No se puede decir precisamente que estas marcas no hagan buenas ofertas. En el caso de BMW lo que más se vende es versiones de poca potencia, y se están esforzando por democratizar sus precios, sobre todo en Serie 1 y Serie 3. Kia y Fiat son muy competitivas en precios.
Este mes el efecto del Plan 2000E debería notarse un poco más y que las ventas sigan frenando su caída. Aún queda un poco de tiempo para hablar de ventas positivas a nivel interanual (de mes 2008 a mes 2009), pero en otros países ya ha sucedido, como Alemania. La industria tiene motivos para alegrarse un poco, pero no como para tirar cohetes todavía.
Vía | Autoblog
