El mes de abril ha sido especialmente malo para el mercado de vehículos de segunda mano. Si en marzo la caída ya fue del 7,3 % tanto para turismos como para furgonetas, en abril no solo se ha doblado, sino que ha alcanzado un -17,5 %.
Según los últimos datos de la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove) los coches de 10 o más años acaparan el 62 % en las ventas del mes, entorpeciendo el objetivo de rejuvenecer un parque móvil muy envejecido.
Gran aumento de los coches eléctricos de segunda mano
El pasado abril se vendieron en España 134.005 turismos de segunda mano, lo que supone una bajada del 17,3 % respecto al mismo mes de 2021. En lo que llevamos de año el mercado acumula una caída del 5,3 %.
La falta de stock y el aumento en el precio de los carburantes se señalan como principales causas de este descenso.
Por canales de comercialización, los compra-venta son los que resisten mejor el descenso en comparación con concesionarios y particulares debido, explica Ancove, a las garantías que ofrecen al cliente.
Respecto a motorizaciones, el diésel sigue reinando en abril con un 58,2% del total (se vendieron el pasado mes 77.961 turismos diésel).
Los gasolina caen un 19 % con una venta de 48.364 turismos y una cuota del 36%. Los eléctricos, con 1.125 ventas en el mes suponen el 0,84 %, y aumentan el 64,2 % respecto a abril de 2021.
También destacable el aumento de los turismos diésel mild-hybrid (+ 98%) y de los gasolina híbridos enchufables (+78 %).
En cuanto a la antigüedad, los turismos de ocasión de más de 10 años acaparan las ventas (casi un 62 %) hasta llegar a las 82.956 unidades vendidas en abril.
Le siguen los de 6 a 10 años y los de 3 a 5 años. Según datos de Anfac la edad media del parque de turismos en España se sitúa en los 13,1 años, mientras que la media europea es de 10,8 años. Esta cifra no ha hecho sino aumentar con los años, pasando de una media de 9,7 años en 2010 a 13,1 en 2020.
