Ford es una de las marcas que más retraso acumula en la electrificación de su gama, especialmente en Europa. A día de hoy, cuenta sólo con el Ford Mustang Mach E como coche eléctrico en la gama Europa. Habrá que esperar al próximo otoño para ver por nuestras calles el nuevo Ford Explorer eléctrico, el primo hermano del Volkswagen ID.4, que completará la gama del fabricante estadounidense.
Los planes de Ford prevén más de un coche eléctrico para Europa, entre los que podremos ver un futuro Ford Puma eléctrico, entre otros. Pero de momento, Ford pone un pie en el segmento del coche eléctrico con el nuevo Ford Explorer del cual ya se conocen los precios y la gama.
Primo técnico del Volkswagen ID.4, con el cual comparte plataforma, motores y batería, el Ford Explorer es un SUV compacto de 4,47 m de largo, que sólo se ofrecerá en versión 100% eléctrica y tendrá un precio de partida de 46.562 euros, aunque el precio tarifa es de 51.765 euros con un descuento de la marca de 5.203 euros.
Gama Ford Explorer: sólo tres versiones en España
La gama del Ford Explorer en España se compone de dos versiones, al menos en un primer momento. La primera, desde 46.562 euros, cuenta con un motor de 286 CV y tracción trasera con batería de 77 KWh útiles para una autonomía de 602 km en ciclo WLTP. Es la versión de acceso a la gama.
Y la segunda, el Explorer Premium de Rango Extendido (desde 55.851 euros), equipa dos motores para una tracción integral y una potencia total de 340 CV. Van asociados a una batería de 79 kWh útiles que otorga, según el ciclo WLTP, una autonomía de 532 km.
Entre esos dos extremos, un Ford Explorer de 286 CV y batería de 77 kWh con acabado Premium, desde 49.582 euros, más completo, y que reduce la autonomía a 572 km, según la homologación WLTP.
En cuanto a las posibilidades de recarga, el Explorer acepta hasta 11 kW en corriente alterna AC, mientras que en corriente continua CC acepta hasta 185 kW con la batería de 79 kWh. Esto le permite pasar en teoría del 10% al 80% en 25 minutos. Sin embargo, con la batería de 77 kWh la potencia de carga se ve limitada a 135 kW.
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Precio (PVP) |
Batería |
potencia |
Autonomía WLTP |
|---|---|---|---|---|
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Ford Explorer rwd |
46.562 € (51.765 €) |
77 kWh |
286 CV |
602 km |
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FORD EXPLORER premium rwd |
49.582 € (54.785 €) |
77 kWh |
286 CV |
572 km |
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FORD EXPLORER rango extendido awd |
55.851 € (58.755 €) |
79 kWh |
340 CV |
532 km |
Así, el Explorer fabricado en Colonia (Alemania) es unos 3.000 euros más caro que el Volkswagen ID.4 (desde 43.460 euros) y sólo 1.500 euros más caro que un Tesla Model Y, que parte de los 44.990 euros.
Entre las demás alternativas al Ford Explorer también se encuentra el nuevo Peugeot E-3008, con un precio a partir de 46.660 euros. Pero el modelo francés tiene 210 CV y una batería de 73 kWh.
El Renault Scénic E-Tech, con un precio de entrada de 38.703 euros en su versión de 170 CV y batería de 60 kWh se muestra más asequible, una ventaja que conserva en la versión de 220 CV y batería de 87 kWh (desde 45.493 euros).
Ford Explorer: equipamiento de serie casi completo
El equipamiento de serie del Ford Explorer es bastante completo, aunque siguen faltando elementos que deberían ser imprescindibles en un coche eléctrico, como la bomba de calor. Un elemento más que necesario cuando bajan las temperaturas y que Ford factura 1.300 euros.
La pintura metalizada Azul Ártico, llantas de 19 pulgadas, faros LED y cristales traseros tintados, así como el acceso y arranque sin llave, son de serie. La pantalla táctil de 14,6 pulgadas en formato vertical con Android Auto, Apple CarPlay, navegación conectada y asistente de voz Alexa, también forma parte del equipamiento de serie.
Otros elementos destacables de su equipamiento de serie incluyen el climatizador automático bizona, la cámara de marcha atrás, los asientos eléctricos, el asiento conductor con ajuste lumbar y función de masaje y el control crucero adaptativo Stop&Go.
El acabado Premium añade al equipamiento de serie, entre otros, las llantas de aleación de 20 pulgadas, el portón trasero manos libres, la iluminación ambiental LED y el sistema de audio Premium B&O con 10 altavoces y subwoofer.
Las primeras entregas del Ford Explorer se harán después del mes de septiembre.
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