Audi ha desvelado recientemente su nuevo SUV eléctrico, presentado las dos carrocerías al mismo tiempo: el nuevo Audi Q4 e-tron y el Audi Q4 e-tron Sportback, la versión coupé. Estamos ante los dos SUV eléctricos más accesibles y de menor tamaño de la marca de los cuatro aros hasta el momento.
El Audi Q4 e-tron 2021 es el tercer modelo 100 % eléctrico de Audi, después del SUV Audi e-tron y del gran turismo e-tron GT.
Cuándo sale el Audi Q4 e-tron 2021 a la venta
El Audi Q4 e-tron ya está a la venta en España, y sus entregas han comenzado en junio de 2021.
Las versiones Sportback también han abierto los pedidos en julio y las primeras entregas se esperan también para este verano.
Por el momento, son dos las versiones que han llegado del Audi Q4 e-tron en este inicio de comercialización: el Q4 35 e-tron de 170 CV y el Q4 40 e-tron de 204 CV.
Por su parte, el Sportback se ofrece en su lanzamiento en las variantes Q4 Sportback e-tron 35, de un solo motor de 125 kW (170 CV) y batería de 55 kWh, y Q4 Sportback e-tron 50 quattro con dos motores, tracción total, batería de 82 kWh y 220 kW (299 CV)de potencia.
Ficha Técnica: Motor, catálogo de versiones, medidas y otras características
El Audi Q4 e-tron 2021 el primer modelo eléctrico de Audi en usar la plataforma MEB del grupo Volkswagen, que ya utilizan modelos como el Volkswagen ID.4 y el Skoda Enyaq y que utilizará también el CUPRA Born.
La marca alemana ha confirmado las dimensiones del que será su cuarto modelo cero emisiones. Se trata de un SUV de 4.590 milímetros de largo, 1.865 milímetros de ancho y 1.613 de alto, de modo que estamos ante un todocamino mediano que se ubicará a caballo entre el Q3 y el Q5 de combustión.
Pero su punto fuerte, de acuerdo con la firma, es la habitabilidad que ofrecerá. Gracias a estar montado sobre la plataforma modular de propulsión eléctrica (MEB) del Grupo Volkswagen, el Audi Q4 e-tron dispone de una batalla de 2,76 metros, consiguiendo una cota interior de 1,83 metros de longitud, mientras que el voladizo delantero mide tan solo 86 centímetros.
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dimensiones del nuevo audi q4 e-tron |
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LARGO |
4.590 mm |
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ANCHO |
1.865 mm |
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ALTO |
1.613 mm |
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DISTANCIA ENTRE EJES |
2.760 mm |
El maletero del Audi Q4 e-tron ofrece un volumen de 520 litros, que pueden ser 1.490 litros con los asientos traseros plegados (40:20:40). Pero además hay que sumar otros 24,8 litros en huecos para almacenamiento en el habitáculo, incluyendo la guantera o el compartimento con tapa de 4,4 litros de la consola central.
En cuanto a la mecánica, el modelo de acceso a la gama, el Q4 35 e-tron, equipa una pequeña batería de 52 kWh (capacidad útil) y ofrece 310 Nm de par mediante un único motor de 170 CV situado en el eje trasero. Con un peso de 1.890 kg, acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos y hace gala de una autonomía de 341 km (ciclo WLTP). La carrocería Sportback mejora ligeramente la marca con una autonomía de 349 km.
En la gama le sigue el 40 e-tron con un motor de 204 CV y 310 Nm, también situado en la parte trasera, pero asociado a una batería de 77 kWh de capacidad útil. Audi anuncia para este modelo un 0-100 km/h en 8,5 segundos y una autonomía de 520 km.
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gama audi q4 e-tron |
POTENCIA |
BATERÍA (capacidad útil/capacidad bruta) |
AUTONOMÍA (ciclo WLTP) |
0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|
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Q4 35 e-tron |
125 kW (170 CV) |
52 kWh/55 kWh |
341 km |
9 s |
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Q4 40 e-tron |
150 kW (204 CV) |
77 kWh/82 kWh |
520 km |
8,5 s |
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Q4 50 e-tron |
220 kW (299 CV) |
77 kWh/82 kWh |
460 km |
6,2 s |
Por último, el Q4 50 e-tron quattro, que llegará más adelante, representa el tope gama. Equipa dos motores eléctricos, uno en el eje trasero de 204 CV y otro en el eje anterior de 109 CV, para una potencia combinada de 299 CV y un par motor de 460 Nm. Audi presume de un 0 a 100 km/h en 6,2 segundos para esta versión. En este caso, la batería asociada es la de 77 kWh para una autonomía de entre 488 y 497 km, según la carrocería.
En cuanto a la capacidad máxima de carga es de 7,4 kW y de 100 kW para el Q4 35 E-tron, mientras que los Q4 40 E-tron y Q4 50 E-tron permiten potencias de carga de hasta 11 kW y 125kW.
Precio Audi Q4 e-tron 2021
Otro de los principales reclamos con los que aterrizará el nuevo Audi Q4 e-tron es que se erigirá en el coche eléctrico más asequible de Audi, al menos por el momento.
En España, los precios del Audi Q4 e-tron comienzan en 44.460 euros para el Q4 35 e-tron, mientras que el Q4 40 e-tron parte de los 48.910 euros. Y en lo que respecta al Audi Q4 50 e-tron quattro, con el acabado Advanced, arrancará en los 58.150 euros.
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Q4 e-tron |
advance |
s line |
black line |
|---|---|---|---|---|
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audi Q4 35 e-tron |
44.460 euros |
49.110 euros |
51.560 euros |
53.260 euros |
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audi q4 40 e-tron |
48.910 euros |
53.560 euros |
56.010 euros |
57.710 euros |
En lo que respecta al Audi Q4 Sportback e-tron, su precio oscila entre los 46.556 euros del base Q4 Sportback e-tron 35 y los 64.765 euros del Q4 Sportback e-tron 50 en su acabado más completo.
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Variante |
base |
advanced |
s line |
black line |
|---|---|---|---|---|
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Q4 Sportback e-tron 35 |
46.556 euros |
50.756 euros |
52.998 euros |
54.698 euros |
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Q4 SPORTBACK E-TRON 50 |
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60.256 euros |
63.065 euros |
64.765 euros |
Equipamiento e interior del nuevo Audi Q4 e-tron 2021
El hecho de que el Audi Q4 e-tron 2021 se postule como el coche eléctrico de entrada a la gama de la marca no significa ni mucho menos que vaya a escasear de tecnología.
De hecho, este modelo será el encargado de estrenar un head-up display con realidad aumentada (AR). Este sistema, que estará disponible como opción, lleva años poniéndose a prueba y tras incorporarse al Volkswagen ID.3 aterrizará en la gama de eléctricos de Audi por medio del Audi Q4 e-tron.
Gracias a la AR, la información relativa a algunos de los sistemas de asistencia a la conducción, las flechas de cambio de dirección del sistema de navegación, así como los puntos de inicio y de destino se superponen visualmente en el lugar correspondiente en el exterior.
De esta manera, "parecen estar flotando a una distancia física de unos 10 metros respecto al conductor", detalla Audi. El campo de visión para el contenido de realidad aumentada será el equivalente a 70 pulgadas.
En carretera, lo más llamativo es lo que Audi ha denominado como "dron", que en realidad es una flecha flotante dinámica encargada de mostrar el siguiente punto de acción en la ruta. Al acercarse a una intersección, por ejemplo, la flecha flotante anuncia primero la maniobra de giro, antes de que una flecha animada dirija al conductor en la trayectoria correcta.
En relación con un vehículo que circula por delante, si el asistente de conducción adaptativo está activo, el coche se marca en el display con un trazo de color, lo que permite al conductor entender el estado del asistente de conducción adaptativo o del control de velocidad de crucero sin ser distraído. Una marca roja y un símbolo de advertencia aparecen si el asistente de crucero adaptativo debe advertir al conductor para que preste atención.
En cuanto a la instrumentación digital, que es de serie, tiene un pantalla de 26 cm (10,25 pulgadas), mientras que el MMI touch display es de serie de 10,1 pulgadas. No obstante, en la versión opcional superior, la pantalla alcanza las 11,6 pulgadas y se convierte así en la más grande hasta ahora en la gama de modelos Audi. Estará disponible a final de año.
Otra novedad reseñable del interior es el volante, pues "muestra cuál es la tendencia de Audi de cara a la movilidad del futuro", asegura la marca.
Estéticamente, presume de un diseño de doble brazo, los cuatro aros en su parte central y en la parte inferior lleva un logo e-tron. La parte superior de los brazos incorporan superficies táctiles con acabado black panel, cuyas zonas funcionales también tienen retroiluminación para indicar los respectivos mandos activos.
Los controles son hápticos, de modo que no sólo se pueden realizar toques táctiles, sino también barridos; por ejemplo, para hacer scroll en las listas. En cualquier caso, el Q4 e-tron equipará además el control por voz con reconocimiento de lenguaje natural.
Los volantes están disponibles en diferentes variantes. La versión superior dispone de levas para regular la recuperación de energía en retención, así como molduras en los brazos.
El volante calefactable cuenta con un diseño achatado tanto en la parte superior como inferior, al estilo Peugeot.
En lo que se refiere a colores interiores, los clientes pueden elegir entre negro, gris acero, marrón Santos o beige pergamino. Entre los nueve paquetes de equipamiento se incluye uno con costuras de contraste. Cinco estarán disponibles con la versión básica, y los otros cuatro son para el acabado S line.
Audi, como otros fabricantes, incluye materiales reciclados en sus coches eléctricos, para acentuar el aspecto ecológico del mismo. Así, en el caso del Q4 e-tron para cada asiento del acabado S-Line se utilizan 26 botellas de plástico recicladas, mientras que las inserciones del salpicadero pueden ser de tejido técnico procedente de materiales reciclados o bien de madera de tilo.
En términos de conectividad, no faltarán las tomas USB tipo C y, bajo pedido, el Audi phone box de carga inalámbrica para el teléfono móvil.
Una vez el nuevo Audi Q4 e-tron aterrice en el mercado, deberá rivalizar con modelos como el Tesla Model Y, el nuevo Volvo XC40 Recharge, el llamativo Hyundai IONIQ 5 y el original Mazda MX-30.
Pero también tiene al enemigo en casa. El Skoda Enyaq iV tiene un diseño igualmente atractivo y aunque menos orginal, el Volkswagen ID.4 es el primero de los tres en llegar al mercado. Tampoco podemos olvidarnos del Ford Mustang Mach-E, aunque este último no se cataloga como rival directo por ser sensiblemente más grande (4,71 m de longitud).
