Industria

Nuestro parque de vehículos es más viejo que nunca. No podemos comprar coches nuevos, pero Europa lo apostará casi todo a los eléctricos a partir de 2035.

Este nuevo motor de gasolina podría ser el último avance significativo en motores de combustión antes de un cambio definitivo en la industria automotriz.

Las ventas en Europa han aumentado un triste 1%.

Cuando queremos tomar la medida del avance del coche eléctrico, miramos a los resultados de Tesla. Cuando se trata de conocer cómo va la industria del motor europea, miramos a Alemania.

El níquel de la mayoría de baterías de los coches eléctricos que se venden, llega a la cadena de suministro desde un parque industrial indonesio con un historial alarmante de accidentes mortales.

El Grupo Volkswagen gana dinero, pero no el suficiente, así que hará recortes para que le salgan las cuentas.

Se avecina un reto importante para Ford: vender coches pequeños en Estados Unidos.

En contra de los coches eléctricos, Trump provocó la creación del coche eléctrico más esperado del año.

"Lamentamos profundamente no haber podido llevar a cabo nuestras operaciones de certificación de forma adecuada", ha dicho Toyota.

Donald Trump, estrecho amigo de Elon Musk desde hace años, ha vuelto a arremeter contra los coches eléctricos y contra todos sus usuarios y restando algunos votos a su favor.

Además, ambas empresas colaborarán en el desarrollo de taxis autónomos.

El CEO amenazó con vender las marcas de Stellantis que no den beneficios. Solo unos días después, sabemos que Maserati ha perdido 82 millones de euros en el primer semestre de 2024.

El miedo a los aranceles dio alas a los concesionarios.

Recaro es uno de los mejores fabricantes de asientos de coche del mundo, pero su futuro pinta muy negro: acaba de declararse en quiebra.

El coche eléctrico es la puerta de entrada para fabricar también híbridos.

Las luchas de poder por hacerse con las riendas del primer fabricante mundial no han hecho más que empezar.