En los últimos años, China ha representado la mayor parte del crecimiento de la demanda de petróleo (y de las emisiones de gases de efecto invernadero), pero los coches eléctricos representan ya más del 35% de las ventas de coches nuevos en ese país, y más del 50% si incluimos los PHEV. Y tanto coche eléctrico ha terminado por efectivamente contribuir a que la demanda de petróleo y de gasolina disminuya en China.
Así lo recoge el último informe de la Administración de Información Energética de EE.UU. (EIA, por sus siglas en inglés) ha publicado un breve análisis sobre las causas del descenso del consumo de gasolina en China. La demanda de gasolina en China sigue una tendencia a la baja desde el mes de febrero de 2024, acentuándose desde julio, mes a partir del cual la demanda es inferior a la registrada en el mismo periodo de 2023.
Más del 50% de las ventas de coches en China son de modelos enchufables
La agencia estadounidense estima que el consumo de gasolina en China se situó en una media de 3,2 millones de barriles diarios en agosto de 2024, un 14% menos que en agosto de 2023. Esta tendencia a la baja continuó en septiembre y octubre, que fueron inferiores a los mismos meses de 2023.
Las razones de esta menor demanda se pueden encontrar en un crecimiento económico que se ralentiza y en el descenso de la población y su envejecimiento, factores que hacen que sencillamente se use menos el coche y por tanto haya menos demanda, explican desde la agencia federal. Pero también citan el aumento de las ventas de coches eléctricos en China.
La ElA añade que el enorme crecimiento de las ventas de los coches eléctricos y PHEV en China se traducirá en una menor demanda de gasolina explicando que si bien “la demanda de petróleo de China podría crecer este año en 100.000 barriles diarios y hasta en 300.000 barriles diarios en 2025 será por el aumento de la fabricación petroquímica en el país”.
También señaló el hito conseguido en el mayor mercado automóvil del mundo, de entre 20 y 25 millones de coches al año: el hecho de que en octubre de 2024 más de la mitad de los coches que se vendieron en China fueron enchufables, cuando en octubre de 2023 esa cuota fue del 40%.
La agencia reconoce que esa bajada de la demanda no se debe exclusivamente al coche eléctrico, pero sin duda es un factor determinante y que “la continua penetración en el mercado de estos vehículos podría pesar sobre el futuro del consumo de gasolina”.
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