Hyundai

El problema no es tanto la tecnología del coche en sí, que está en desarrollo, como todo lo que rodea al coche de hidrógeno.

De hecho, la gama vitaminada N toma su nombre de Namyang y de Nürburgring, donde se ponen a punto los modelos de alto rendimiento.

El Tucson -fabricado en Corea del Sur y sin ESC estándar-, ha puntuado tan solo un 4 % en protección infantil.

Se trata de un gran avance para los vehículos multifuncionales o PBV del futuro.

El prototipo RHGV se beneficiará de la tercera generación de la pila de combustible de Hyundai, que estará disponible a partir de 2023.

Podría contar con siete plazas, batería de gran capacidad e incluso carga por inducción.

A la cabeza de esta ofensiva, un coche deportivo con 600 km de autonomía bautizado como Vision FK, y un sistema de transporte autónomo llamado Trailer Drone, que promete aún más autonomía.

El objetivo es duplicar la durabilidad, hasta llegar a los 500.000 km de vida útil en el caso de los vehículos comerciales y a la mitad de precio.

Destinado a países asiáticos, el Hyundai Casper es una interesante propuesta de diseño que bien podría traer la marca coreana a Europa.

Hyundai, Motional y Lyft quieren estar moviendo pasajeros en entornos reales en 2023, y para eso han presentado este IONIQ 5 con más de 30 sensores e inteligencia artificial.

Hydrogen Wave es el plan de futuro que Hyundai nos va a presentar, y promete una potente ofensiva canalizada a través de su empresa HTWO.

"Cerrar esa brecha es una tarea monumental. Hemos logrado esta gran mejora, pero aún tenemos más por hacer", han dicho desde la firma surcoreana.