Comparativa Audi A3 Cabrio vs BMW Serie 2 Cabrio: ¿cuál es mejor para comprar?
Los descapotables siguen manteniéndose en el mercado y son, esencialmente, el lado más pasional del automóvil. Y aunque a menudo son tildados de modelos poco útiles, lo cierto es que dependiendo de las necesidades y del modelo, no tienen por qué ser necesariamente el 'segundo coche' del hogar. Ponemos frente a frente a dos de sus principales exponentes en lo que toca al segmento de los compactos premium, el Audi A3 Cabrio y el BMW Serie 2 Cabrio, para responder a la eterna pregunta, ¿cuál de los dos interesa comprar?
No siempre la gama Audi A3 ha contado con una variante descapotable: la primera se estrenaba sobre la segunda generación, para ser sustituida años más tarde por el actual A3 Cabrio, que ha sido concebido sobre la tercera entrega del modelo de la marca de los cuatro aros. El Audi A3 Cabrio hoy disponible en el mercado se presentaba en el Salón de Frankfurt 2013, para iniciar su comercialización poco después.
Tras más de cuatro años en el mercado y con la inminente llegada de la cuarta generación del A3, la vida comercial del Audi A3 Cabrio llega ahora a su fin, por lo que su oferta mecánica y acabados se ha visto notablemente reducida, eliminando las variantes diésel en su gama.
Por su parte, el BMW Serie 2 Cabrio llegaba a los concesionarios españoles a finales de 2014, dos años después de que esta serie se estrenase con objetivo de diversificar la familia de compactos de la marca de Múnich. Su primera actualización la recibía en 2017, incluyendo nuevos cambios estéticos, más tecnología y una gama de motores diésel y gasolina más eficientes.
Las similitudes entre los dos modelos son muchas: ambos han optado por la capota de lona frente a la rígida retráctil, disfrutan de tecnologías propias de su categoría (como el deflector de viento o la capota de accionamiento eléctrico), sólo dan cabida a cuatro ocupantes, cuentan con una estrategia comercial similar y disfrutan de un buen abanico de tecnologías enfocadas a la asistencia a la conducción y la conectividad. No obstante, también hay diferencias entre uno y otro, lo que, según las preferencias, hará equilibrar la balanza en su favor o en su contra.
Detalles de diseño
Aunque cuando hablamos de diseño todo depende de los gustos, analicemos las principales claves de la línea estética de ambos descapotable compactos. Empezando esta vez por el BMW Serie 2 Cabrio, en su actualización de hace poco más de un año incorporaba algunos cambios estéticos. Las ópticas recibían ligeros retoques, incorporando además la tecnología Bi-LED, así como el frontal, con la clásica parrilla doble laminada creciendo en tamaño, así como las entradas de aire frontales.
Con el inconfundible y clásico diseño de BMW, la marca ha querido hacer más deportivo a la par de elegante a su compacto cabrio en esta actualización que encuentra en la capota de lona el complemento perfecto. Lo que consigue. Además, en el restyling se añadían tres nuevos colores a la paleta de opciones y un nuevo diseño de llantas, las cuales se ofrecen de 16 a 18 pulgadas, mientras que los colores para la capota quedaban reducidos a la tonalidad negra.
Pasando al Audi A3 Cabrio, éste es prácticamente idéntico al Audi A3 Sedán, tanto en el frontal como en la zaga, aunque las ópticas, la parrilla y las entradas de aire frontales hacen gala de un diseño específico en el caso de la versión cabrio del compacto. Al igual que BMW, Audi no ha sucumbido a la moda de las capotas rígidas, optando en las dos generaciones del A3 Cabrio por la de lona.
El nuevo lenguaje de la marca, protagonizado por esas ópticas afiladas enmarcando una gigantesca parrilla frontal está presente en el A3 Cabrio, donde las líneas dinámicas y redondeadas se dan la mano. La oferta de personalización es ligeramente mayor en el modelo de los cuatro aros frente al de Munich, con más colores disponibles para la carrocería y la capota (negro, granate y gris), así como un mayor catálogo de llantas que van desde las 16 hasta las 19 pulgadas.
Dimensiones
| LONGITUD | ANCHURA | ALTURA | |
|---|---|---|---|
| AUDI A3 CABRIO | 4.423 mm | 1.793 mm | 1.409 mm |
| BMW SERIE 2 CABRIO | 4.432 mm | 1.774 mm | 1.413 mm |
Al competir en la misma categoría, tanto el Audi A3 Cabrio como el BMW Serie 2 Cabrio ofrecen unas dimensiones exteriores muy similares. Sin embargo, el modelo de BMW gana al de los cuatro aros ligeramente en longitud (0,9 cm) y altura (0,4 cm).
Por su parte, el A3 Cabrio es ligeramente más ancho que el Serie 2 Cabrio, superándole en 1,9 cm. Estos casi dos centímetros es la mayor diferencia en tamaño que podemos encontrar entre ambos, por lo que sus dimensiones difícilmente determinarán la elección.
Motorizaciones y precios
| PRECIO | MOTOR | TRANSMISIÓN | L/100 - G/KM CO₂ | |
|---|---|---|---|---|
| GASOLINA | ||||
| A3 Cabrio 1.5 TFSI | 36.570 - 38.670 euros | 1.5 TFSI 150 CV | MT6 | 5,2/5,4 -118/124 |
| A3 Cabrio 1.5 TFSI S tronic | 38.750 - 40.850 euros | 1.5 TFSI 150 CV | AUT7 | 5,0/5,3 -114/120 |
| A3 Cabrio 2.0 TFSI S tronic S Line | 44.480 euros | 2.0 TFSI 190 CV | AUT7 | 6,0/6,1 - 135/138 |
| A3 Cabrio 2.0 TFSI S tronic quattro | 44.650 - 46.750 euros | 2.0 TFSI 190 CV | AUT7 | 5,9/6,3 - 136/144 |
| BMW Serie 2 Cabrio 218i | 38.550 euros | 1.5i 136 CV | MT6 | 6,3/6,5 - 144/148 |
| BMW Serie 2 Cabrio 218i Steptronic | 40.917 euros | 1.5i 136 CV | AUT8 | 6,1/6,3 - 139/143 |
| BMW Serie 2 Cabrio 220i | 43.350 euros | 2.0i 184 CV | MT6 | 6,1/6,2 - 139/142 |
| BMW Serie 2 Cabrio 220i Steptronic Sport | 43.527 euros | 2.0i 184 CV | AUT8 | 6,1/6,2 - 139/142 |
| BMW Serie 2 Cabrio 230i Steptronic | 48.250 euros | 2.0i 252 CV | AUT8 | 6,2/6,3 - 141/144 |
| BMW Serie 2 Cabrio 230i Steptronic Sport | 48.427,53 euros | 2.0i 252 CV | AUT8 | 6,2/6,3 - 141/144 |
| DIESEL | ||||
| BMW Serie 2 Cabrio 218d | 40.850 euros | 2.0d 150 CV | MT6 | 4,8/5,2 - 127/136 |
| BMW Serie 2 Cabrio 218d Steptronic | 43.217 euros | 2.0d 150 CV | AUT8 | 4,7/4,8 - 123/127 |
| BMW Serie 2 Cabrio 220d | 44.300 euros | 2.0d 190 CV | MT6 | 4,9/5,1 - 129/135 |
| BMW Serie 2 Cabrio 220d Steptronic | 46.667,06 euros | 2.0d 190 CV | AUT8 | 4,7/4,8 - 124/126 |
| BMW Serie 2 Cabrio 220d Steptronic Sport | 46.844,59 euros | 2.0d 190 CV | AUT8 | 4,7/4,8 - 124/126 |
| BMW Serie 2 Cabrio 225d Steptronic | 48.050,01 euros | 2.0d 224 CV | AUT8 | 4,8/5,0 - 128/130 |
| BMW Serie 2 Cabrio 225d Steptronic Sport | 48.227,54 euros | 2.0d 224 CV | AUT8 | 4,8/5,0 - 128/130 |
Al estar cerca su fin de comercialización, la otrora amplia gama mecánica del Audi A3 Cabrio ha quedado muy reducida en la actualidad: sólo dos motores gasolina están disponibles en su oferta, eliminando de la misma las emisiones de gasóleo. Actualmente, el A3 Cabrio sólo puede seleccionarse asociado al 1.5 TFSI de 150 CV y al 2.0 TFSI de 190 CV.
Dos cajas de cambio están disponibles en el 3 Cabrio: uno manual de seis relaciones y el automático de doble embrague S tronic de 7 velocidades. El motor 1.5 puede ir asociado tanto al cambio manual como automático, mientras que el 2.0 de 190 CV sólo puede seleccionarse con el cambio automático. Asimismo, el compacto de Ingolstadt se ofrece tanto en tracción delantera como en la total quattro, aunque esta última sólo está disponible con el motor de 190 CV.
El abánico de opciones mecánicas es más amplio en el BMW Serie 2 Cabrio, disponiendo actualmente de tres gasolina y tres diésel, todos de tecnología TwinPower turbo de inyección directa. Y, aunque algunas de sus versiones motrices ya han pasado a mejor vida, disfruta de más opciones donde elegir respecto a su rival.
La gama de gasolina la integran el propulsor 1.5 litros y 136 CV, así como el 2.0 litros que se ofrece en dos rangos de potencia: 184 CV y 252 CV. Por su parte, la oferta diésel incluye el mismo propulsor de 2.0 litros con hasta tres potencias diferentes: 150 CV, 190 CV y 224 CV.
Además, el Serie 2 Cabrio ofrece hasta tres cajas de cambio diferentes: una manual de seis velocidades, la automática Steptronic de ocho velocidades y la aún más deportiva Steptronic Sport, también con ocho relaciones. Todas las versiones mecánicas del descapotable de Munich son de propulsión trasera, a diferencia del A3 Cabrio, aunque su variante de tracción total xDrive sólo la encontramos en la versión deportiva M2 Cabrio.
Habitabilidad
| BATALLA | MALETERO | |
|---|---|---|
| AUDI A3 CABRIO | 2.595 mm | 285 - 320 litros |
| BMW SERIE 2 CABRIO | 2.690 mm | 285 - 335 litros |
A pesar de que en longitud la diferencia entre el Serie 2 Cabrio y el A3 Cabrio es de poco menos de un centímetro, BMW ha sabido aprovechar mejor el espacio para los ocupantes, ofreciendo una batalla 9,5 cm mayor. Esto se traduce en más espacio para las piernas tanto en las plazas delanteras como en las traseras, por lo que en vida a bordo el Serie 2 se impondría ligeramente al convertible de los cuatro aros.
En lo que respecta a capacidad de carga, el Audi A3 Cabrio ha puesto especial cuidado en la actual generación para ofrecer un maletero más amplio creciendo, en hasta 60 litros. Al igual que ocurría en su predecesor, la capota de lona se pliega tras los asientos traseros, sin restar espacio al maletero, cuyo volumen es de 320 litros. Sin embargo, las variantes de tracción total quattro ofrecen una capacidad ligeramente menor: 285 litros.
Por su parte, el BMW Serie 2 Cabrio sí que "esconde" la capota haciendo uso del espacio disponible en el maletero. Si ésta está extendida sobre la carrocería, su volumen es de 335 litros, pero cuando se recoge, la capacidad queda limitada a 285 litros. En este aspecto, por tanto, ganaría el A3 Cabrio.
Tecnología y conectividad
En el apartado tecnológico, ambos modelos son también bastante parejos pese a que la actualización del descapotable de BMW llegaba al mercado apenas hace un año, mientras que el modelo de los cuatro aros lleva comercializándose desde hace casi cinco años.
Empezando por el Audi A3 Cabrio, destaca principalmente el cuadro de instrumentos digital Audi Virtual Cockpit, que se materializa en una pantalla de 12,3 pulgadas y que ofrece diversas configuraciones. De igual manera, cuenta con el sistema de infoentretenimiento MMI Plus, que se maneja desde una pantalla táctil de 7 pulgadas ubicada sobre el salpicadero y que es compatible tanto con Apple CarPlay como con Android Auto. El descapotable de Ingolstadt dispone de conexión a Internet 4G con tarjeta eSIM integrada, dando acceso a los servicios Audi Connected, así como el avanzado sistema de navegación MMI Navgation Plus.
En el apartado de la seguridad y la asistencia a la conducción, el A3 Cabrio incluye entre sus opciones control de crucero adaptativo con función Stop&Go y frenada de emergencia, sistema de mantenimiento de carril Lane Assist, asistente de estacionamiento autónomo Audi Park Assist, la protección preventiva Pre-Sense (al detectar posible riesgo de accidente tensa los cinturones, activa las luces de emergencia y cierra ventanillas y techo panorámico) e información de tráfico en tiempo real.
Por su parte, el BMW Serie 2 Cabrio estrena en esta última actualización una nueva pantalla de 8,8 pulgadas también ubicada sobre el salpicadero. Desde este display se manejan tanto las funciones multimedia como varios parámetros del vehículo, tal y como ocurre en su rival. El descapotable de BMW también dispone de acceso a Internet gracias a los servicios Connected Drive, integrando asimismo una tarjeta SIM, a lo que se le añade la posibilidad de convertirse en un punto de acceso WiFi, tecnología de la que también disfruta el A3 Cabrio.
La oferta de sistemas de ayuda a la conducción y seguridad son muy similares a las de su competidor, incluyendo control de crucero adaptativo con función de frenado o idéntica tecnología que añade la función más avanzada Stop&Go. También dispone de asistente autónomo de aparcamiento Park Assistant, alerta de cambio involuntario de carril, control de luces adaptativo, frenada de emergencia, detector de peatones con función de frenado o detector de señales de tráfico. Varios de estos elementos no están disponibles en el A3, donde acusa ligeramente su mayor antigüedad.
Relación precio / equipamiento
El Audi A3 Cabrio está disponible en tres acabados: uno básico de idéntica denominación, al que se suman el Design Edition y el S Line Edition. Estos incluyen un completo equipamiento de serie, pero las tecnologías más interesantes enfocadas a la asistencia de conducción y conectividad siempre se ofertan de forma opcional, ya sea de forma individual o en packs.
En una línea muy similar se mueve el BMW Serie 2 Cabrio, que dispone en su oferta de cuatro acabados (Advantage, Sport, Luxury y M Sport) y también con el gran grueso de su tecnología ofertada opcionalmente, tanto en packs, como individualmente. Sin embargo, a diferencia de Audi, BMW ofrece cada acabado con precio cerrado, que debe añadirse a la opción mecánica escogida. El más asequible, el Advantage, supone un sobreprecio de 1.300 euros sobre la configuración motriz escogida, mientras que el tope de gama, el M Sport se comercializa por 4.400,01 euros.
Tomando como base la mecánica de acceso de BMW, el 218i que tiene un precio de 38.550 euros, y sumando los mencionados 1.300 euros del acabado más básico, estaríamos hablando de 39.850 euros. De serie este incluye muchas de las bondades del Audi A3 Cabrio más asequible, que asociado a su mecánica de acceso se comercializa por 36.570 euros. No obstante, el Serie 2 Cabrio incluye de serie en este acabado faros LED, por los de tipo xenon del A3 Cabrio, aunque el motor ofrecido en el modelo de Audi es más potente: 150 CV frente a 136 CV.
Esta tendencia se repite cuando comparamos el resto de acabados y versiones motrices del modelo de Munich con el de Ingolstadt, acortándose las diferencias en las versiones más potentes y completas, pero siempre estando entorno a los 1.000 o 3.000 euros de diferencia. Sin embargo, el descapotable de BMW ofrece sin sobreprecio desde su segundo acabado algunos elementos que no encontramos en el Audi hasta su tope de gama. Ejemplo de ello son el selector de modo de conducción, el pack de iluminación interior y exterior o el sistema de ayuda al aparcamiento.
También encontramos diferencias de precio en lo servicios conectados de ambos modelos: aunque los ofertados por BMW son bastante más completos, también cuentan con una suscripción más cara. La de Audi Connect es de 410 euros y es válida durante tres años (ofreciendo siempre tres meses gratuitos), mientras que el ConnecetedDrive de BMW oscila entre los 59 y los 309 euros según modalidad. Al estilo del extinto OnStar de Opel, el servicio de la marca con sede en Munich ofrece hasta asistente personal, además de entretenimiento online, con más de 30 millones de títulos musicales proporcionados por Deezer y Napster.
Nuestra recomendación
Escoger entre uno y otro modelo se hace complicado. Bien es cierto que en relación equipamiento/precio el Audi A3 Cabrio se impondría al BMW Serie 2 Cabrio ya que prácticamente ofrecen lo mismo, siendo siempre más bajo el precio del descapotable de los cuatro aros. Aunque hay que tener en cuenta que están en momentos diferentes: uno ultima su comercialización y al otro aún le queda cuerda para rato.
Si en habitabilidad gana el Serie 2 Cabrio con una distancia entre ejes casi 10 cm mayor, el A3 Cabrio le gana la partida en el maletero, que no penaliza espacio cuando la capota está recogida. Y siguiendo con la capota, su sistema de apertura electrónico es también prácticamente idéntico en ambos convertibles compactos: puede operar en movimiento hasta una velocidad de 50 km/h y el tiempo que tarda en plegarse y desplegarse es prácticamente el mismo (18 segundos en el A3 y 20 segundos en el Serie 2).
El BMW Serie 2 Cabrio ofrece más opciones mecánicas, disfruta de un rango de potencia mayor y dispone de un mayor abanico de sistemas enfocados a la dinámica y la conducción. Opciones como el cambio deportivo Steptronic Sport o la dirección asistida variable deportiva no las encontramos en el A3 Cabrio.
Por otro lado, el A3 Cabrio ofrece versiones de tracción delantera y total quattro, mientras que el BMW Serie 2 sólo se oferta con propulsión trasera. Y es aquí donde entra el gusto del consumidor, como también lo haría en el diseño: más clásico el de BMW, más moderno y deportivo el de Audi. En definitiva, en un segmento tan pasional, lo que inclina la balanza hacia uno u otro lado son las emociones y no tanto la razón.
Audi A3 Cabrio
A favor
- Precio más comedido
- Dos opciones de tracción: total y delantera
- Más opciones estéticas y de personalización
- Maletero con mayor capacidad: la capota no resta espacio
En contra
- Oferta mecánica muy reducida, sin opciones diésel (150 CV - 190 CV)
- Cambio automático más antiguo (siete velociades vs ocho velocidades)
- Menor capacidad del maletero en las variantes quattro
- Menos espacio para los ocupantes (batalla 9,5 cm menor)
- Menor oferta tecnológica dinámica y deportiva
BMW Serie 2 Cabrio
A favor
- Mayor oferta mecánica (gasolina, diésel) y rango de potencia (de 136 CV a 224 CV)
- Más oferta tecnológica dinámica: cambio deportivo, dirección asistida variable sport.
- Mayor espacio para los ocupantes (batalla 9,5 cm mayor)
- Servicios conectados más completos
- Tecnologías de asistencia a la conducción más modernas
En contra
- Precio más elevado
- Servicios de suscripción a Internet más caros
- Maletero más reducido, la capota resta capacidad recogida
- Sólo disponible en tracción trasera, sin más opciones
- Menos opciones de personalización
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