Malas noticias para los amantes de la gasolina, pero buenas para los acólitos de la eficiencia. Se acaba de retocar la gama de motorizaciones del Alfa 159 en carrocería sedán y familiar. Dejan de comercializarse todos los motores de gasolina antiguos (1.9 JTS, 2.2 JTS y 3.2 JTS) para dejar únicamente el recién llegado 1750 TBi de 200 CV.
En cuanto a motores de gasóleo, lo primero que hay que destacar es la aparición de versiones “Eco”, que consiguen una leve reducción de consumos principalmente mediante alargamiento de desarrollos de transmisión. El 1.9 JTDm de 150 CV no experimenta ningún cambio.
Aparte del 1750 TBi tenemos el nuevo 2.0 JTDm de 170 CV que también estrena el Lancia Delta. Ahora los motores 1.9 JTDm de 120 CV son todos “Eco”, y con el de 170 CV tenemos opción tanto “Eco” como normal. Los “Eco” homologan 5,2 y 5,1 l/100 km, respectivamente.
Ahora empezamos a hablar de consumos en relación a la potencia más acorde con sus competidores, pues los italianos empezaban a quedarse un poco en segunda división. Destaca el rendimiento del motor de 170 CV en su versión de bajo consumo, aunque la versión convencional homologa 5,4 l/100 km, lo cual está muy bien.
Como rival del 1750 TBi de 200 CV tenemos al 2.4 JTDm de 200-210 CV, dependiendo si es transmisión manual o automática. Hay más de 3.000 euros de diferencia a igualdad de equipamiento (versión Elegante), de modo que hay que recorrer más de 160.000 km para amortizar el JTDm, y el 1750 TBi mejora las prestaciones de aceleración y velocidad punta.
Lamentablemente, desaparecen también las versiones de tracción total, Q4. Supongo que estamos hablando de una situación temporal, ya que no es de recibo que un modelo como el 159 se presente en el mercado con una política de motores más de monovolúmenes o furgonetas, salvando las diferencias. ¿Para cuándo el 159 1.4 TBi de 155 CV, por ejemplo?
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