El nuevo Alpine A110 es uno de los coches más esperados de este año. Tras su presentación al público en el pasado Salón de Ginebra, el Alpine A110 nos tiene un poco obsesionados en la redacción.
Y es que con un chasis desarrollado ex profeso, un motor en posición central trasera (4 cilindros turbo 1.8 litros) de 252 CV para 1.080 kg de peso (es más ligero que un Lotus Exige Sport 380), lo normal es sientas el deseo de sentarte a su volante y abrir gas.
Hasta pasado el verano no se podrá probar y comprobar cómo se comporta a nivel dinámico. La presión sobre el equipo de desarrollo es enorme. No solamente el A110 deberá mostrarse digno de su ilustre antepasado también deberá mostrarse a la altura de sus rivales naturales: Alfa Romeo 4C, Lotus Elise/Exige y Porsche 718 Cayman.
De momento, tendremos que ir conformándonos con verlo rodar, finalizando su puesta a punto en el “infierno verde”, alias, el Nürburgring.
En Motorpasión | Alpine A110 2017: así es el Alpine moderno, con 252 CV, biplaza y sólo 1.080 kilogramos de peso
