Sin asientos traseros, sin paneles en las puertas, sin pesos que no sirvan para correr más y, sobre todo, sin miedo a perder la comodidad de un coche de 100.000 euros a cambio de convertirlo en una fiera de circuito.
En este BMW M5 sólo ha quedado como excepción los airbags frontales y la jaula de seguridad, el resto es puro músculo, nada de grasa.
Sus creadores aseguran que han conseguido reducir 272 kilos, descontados de los 1.830 nos quedan 1.558 kg, se puede decir que es un auténtico BMW M5 CSL artesanal.
El motor, aparentemente, no ha sufrido cambios, sigue siendo el 5.0 V8 V10 de 507 caballos (aunque la relación peso-potencia cambia notablemente).
Desde este punto de vista, es el BMW M5 más ligerito que hemos visto, pero no el más vitaminado. De momento creo que se lleva la palma el BMW M5 Hurricane, 800 caballos, 360 km/h de punta y, por encima, homologado para circular por la calle.
Vía | autoblog.nl > Foro M5 Board
Más información | Carscoop
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