De la mano de a-workx y respaldado por toda la experiencia del preparador en el Campeonato de GT de la FIA, la Porsche Carrera Cup o el ADAC GT Masters, llega el BMW M3 460cs (Club Sport), un paquete de modificacioens para el M3 E92 que hará deslucir a todo un M3 GTS.
La preparación comienza por modificaciones en el propulsor, que por 8.710 euros incluye cambios electrónicos, árbol de levas a-workx y un filtro de aire deportivo cuya caja es de carbono. El sistema de escape Akrapovic Evolution (24 kilogramos más ligero que el de serie) cuesta 4.160 euros y junto con lo anterior hace que el 4.0 litros V8 aumente su potencia hasta los 460 CV. Un diferencial de deslizamiento limitado Drexler cuesta 4.000 euros más.
Bajo su piel esconde una suspensión KW Clubsport, llantas ATS de 19 pulgadas (4.202 euros) con gomas Michelin Pilot Sport Cup en medidas 235/35Z y 265/30Z (delante y detrás, respectivamente) y frenos cerámicos MOV’IT CER con discos de 380 mm y pinzas de 6 y 4 pistones (19.235 euros o 3.945 euros con discos de acero).
El resultado es un M3 que acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y alcanza los 200 km/h desde parado en 13,2 segundos. El preparador afirma que puede marcar un tiempo de 1:11.9 en el circuito alemán de Hockenheim, lo que supone seis décimas menos que el BMW M3 GTS.
Si todavía no fuera suficiente, a-workx ofrece también una opción sobrealimentada con 600 CV. En caso de querer crear una auténtica bestia de circuito, también proporcionan asientos de competición Recaro Pole Position, arneses Schroth, barras antivuelco de titanio, extintor o una batería ligera de competición.
Vía | German Car Scene
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