Daimler

Mercedes-Benz ha presentado su ofensiva para el transporte de carretera cero emisiones, en la que su joya de la corona será el Mercedes-Benz GenH2 Truck con hasta 1.000 km de autonomía.

Finalmente, Daimler pagará 2.200 millones de dólares para resolver una investigación del gobierno estadounidense por el exceso de emisiones diésel en vehículos de pasajeros y furgonetas como la Mercedes-Benz Vito.

Según recientes informaciones de la cabecera Automotive News Europe, el fabricante británico Ineos ha presentado una oferta seria para comprar la planta de Daimler en Francia, y las negociaciones están en una fase avanzada.

Nokia -propietaria de la compañía de mapas digitales HERE- podría impedir que Daimler venda vehículos en Alemania equipados con su tecnología móvil.

El objetivo de esta asociación es conseguir que sus futuros coches eléctricos, agrupados bajo la marca EQ, gocen de una mayor autonomía, se reduzcan los tiempos de carga y a la vez se aseguren del suministro de baterías de iones de litio.

La medida, que implica llevarse la producción a China, tendrá como resultado un efecto negativo de unos 500 millones de euros. Alrededor de 1.600 empleados trabajan en Hambach.

Rolls-Royce y Daimler Truck planean desarrollar conjuntamente generadores de pila de combustible que sirvan como generadores de energía de emergencia para centros de datos, por ejemplo.

El objetivo de la alianza es "reducir los costes del desarrollo para ambas compañías y acelerar el lanzamiento al mercado de sistemas de celdas de combustible en productos para el transporte pesado y operaciones de larga distancia".

El contrato que une a Mercedes con la Fórmula 1 concluye en 2020 y Lawrence Stroll, que está a punto de hacer con Aston Martin, está interesado también en quedarse con el equipo.

Un tribunal de Stuttgart, en Alemania, ha acusado a Daimler de incumplir sus obligaciones bajo la ley del mercado de capitales al no mencionar la existencia de dispositivos de desactivación en sus informes financieros.

Las últimas informaciones apuntan a que el principal socio de la empresa conjunta de Daimler en China, el Grupo BAIC, ha puesto en marcha un plan para duplicar su participación y ganar un puesto en la dirección del fabricante alemán.

Arranca una "nueva etapa en el desarrollo de la conducción urbana automatizada", en palabras de ambas entidades, y lo hace con un servicio de taxis robotizados que ya está operando en fase de pruebas.

El fabricante automovilístico alemán califica la situación actual del sector como "la mayor transformación de la historia", y traza un plan de recortes con el que prevén ahorrar hasta 1.400 millones de euros para 2022.

La autoridad alemana responsable de la regulación de la competencia y de los derechos de los consumidores ha multado a BMW, el Grupo Volkswagen y Daimler por manipular durante nueve años los precios del acero, ejerciendo como un cártel.

Los vehículos eléctricos de rango extendido gracias a la pila de combustible son el futuro para Daimler: en 2022 con el eCitaro y a finales de década con el FUSO F-Cell.

Daimler se centra en la electrificación de sus modelos, es decir, en el desarrollo de coches híbridos y PHEV, pero sin dejar de invertir en la mejora de la eficiencia de su nueva y actual gama de motores.