Llega la última parte de la prueba del nuevo Mercedes SLK 250, el momento de recapitular todo lo que hemos contado y hacer las pertinentes valoraciones del coche. El Mercedes SLK 250 debería llevarse una buena nota, sobre todo teniendo en cuenta que no nos ha defraudado en ninguno de los aspectos que hemos analizado.
Estéticamente es uno de los roadster biplaza más atractivos del mercado, de eso no cabe duda con solo echarle un vistazo. Se comporta bien en carretera y ciudad, e incluso es capaz de hacer que te lo pases bien al volante en circuito. Por último, el equipamiento de serie es muy completo, y hay muchas opciones disponibles para equiparlo a tu gusto.
Pero, ¿cuanto cuesta un coche así? Aquí llega el momento que muchos de vosotros esperabais, el de saber el precio que tiene el Mercedes SLK 250 de serie y lo que cuesta con las correspondientes opciones. El Mercedes SLK 250 básico cuesta 47.600 euros, un precio bastante alto si lo comparamos con los de sus competidores más directos.
El BMW Z4 2.0i de 184 caballos cuesta 40.300 euros, y el BMW Z4 2.8i de 245 caballos cuesta 47.900 euros. Por otro lado, el Audi TT Roadster con el motor 2.0 TFSI de 211 caballos, cuesta 41.540 euros. Es más, el precio del Mercedes SLK 250 se acerca al del modelo de referencia del segmento, el Porsche Boxster que con sus 256 caballos cuesta 53.390 euros.
Valoración general
El Mercedes SLK 250 se trata por tanto de un excelente biplaza roadster, un coche capaz de cumplir con las necesidades de todo tipo de conductores, y de entregar niveles de confort de marcha inalcanzables para la mayoría de sus rivales. Es el único de su segmento que ofrece tanto equipamiento de serie, pero eso también se paga.
El comportamiento del motor es excelente. Para tener poco más de 200 caballos de potencia, es capaz de entusiasmar a quien lo conduce por su suavidad y dinamismo. El chasis está muy bien puesto a punto, es noble de reacciones y muy cómodo para viajar.
El único “pero” lo encuentro es el precio, que me parece demasiado alto en comparación con sus rivales más directos. Es cierto que el más nuevo de todos es el Mercedes SLK, el resto recibirán nuevas “puestas al día” en breve y posiblemente incrementen sus precios.
Pero lo cierto, es que la unidad de pruebas costaba con todo el equipamiento que llevaba, ni más ni menos que 69.556 euros. Un precio solo 12.000 euros más barato que el todopoderoso Mercedes SLK 55 AMG, con 421 caballos de potencia y un equipamiento también de primera. Y un precio por el que también te puedes comprar un Audi TT RS Roadster como el que probamos el año pasado.
En pocas palabras
SLK 250
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A favor: estética muy conseguida, equipamiento de serie muy completo, comportamiento del motor, confort de marcha.
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En contra: precio elevado y precio de las opciones,
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Puntuación final: 8/10
Ficha técnica
SLK 250
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Cilindrada: 1.796 cm³
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Motor: 4 cilindros transversales (204 CV)
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Par máximo: 310 Nm CEE entre 2.000 y 4.300 RPM
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Peso en vacío: 1.500 kg.
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Velocidad máxima: 243 km/h
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Aceleración de 0 a 100 km/h: 6,6 s
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Transmisión: automático secuencial de 7 velocidades
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Consumo urbano: 8,4 l/100 km
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Consumo extraurbano: 5 l/100 km
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Consumo mixto: 6,2 l/100 km
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Combustible: Gasolina
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Capacidad del depósito: 60 litros
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Capacidad del maletero: 335 litros
Precios del Marca+Modelo
Versión probada (sin extras)
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Mercedes SLK 250 BlueEFFICIENCY: 47.600 ?
Alternativas en gasolina/diesel
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Mercedes SLK 200 BlueEFFICIENCY: 42.300 ?
El coche para esta prueba ha sido prestado por Mercedes-Benz. Para más información consulta nuestra guía de relaciones con empresas.
Fotografía | Héctor Ares Torrón y Carrascosa Fotógrafos
En Motorpasión | Mercedes SLK 250, prueba (exterior e interior; conducción y dinámica; equipamiento y versiones)
