El precio de la gasolina y del diésel se mantiene estable con respecto a estos últimos días. Si bien en la media nacional se aprecia una ligera bajada del precio, es ínfima, pues en muchos casos no llega ni a un céntimo el litro.
Es una señal que abunda en las pésimas previsiones de cara a la segunda mitad del mes. Todo apunta a que la subida generalizada en el precio de los carburantes será peor. Por el momento, solo se libra el GNC, que lleva días a la baja.
Aunque el precio del barril brent no es el único indicador que condiciona el precio del carburante, nos sirve a modo de referencia, y desde el fin de semana no ha sufrido grandes variaciones: no llega a los 80 dólares, bajando ligeramente respecto a ayer.
Los efectos del recorte de 2 millones de barriles diarios en la producción de la alianza petrolera OPEP+ (liderada por Arabia Saudí y Rusia) que se produjo el pasado mes de noviembre no se han traducido en una clara subida del precio del petróleo y por tanto del precio de los carburantes.
En cuanto al elevado precio del diésel, que por primera vez en varias décadas está por encima de la gasolina desde hace meses, se debe a la poca capacidad de refino europea combinada a la dependencia europea del diésel ruso, cuyas importaciones han cesado desde la invasión de Ucrania. Las exportaciones de diésel chino no consiguen apaciguar la demanda a pesar de alcanzar sus niveles más altos desde mayo de 2021
Desde principios de diciembre de 2022, cuando entró en vigor el tope al precio del petróleo ruso mediante un acuerdo firmado por los 27 países de la Unión Europea, el G7 y Australia, el crudo ruso transportado por mar tiene un precio límite de 60 dólares por barril. Y desde entonces hemos visto cómo la referencia del precio del crudo ha ido cambiando, aunque para el consumidor europeo es una medida de alcance limitado, pues el petróleo ruso ya tenía un precio cercano al tope antes de aplicarse, con el barril de Ural (referencia rusa) cotizando en torno a los 58 dólares.
Además, en respuesta a esta medida, y con el objetivo de impulsar los precios, el pasado martes 27 de diciembre, Vladimir Putin firmó un decreto que prohíbe el suministro de crudo y productos petrolíferos derivados del mismo a las naciones que sigan esta medida a partir del 1 de febrero de 2023 y durante cinco meses. Eso es algo que en Europa no debería afectar en cuanto a suministro, aunque debido a la volatilidad del mercado del crudo, podría afectar tangencialmente al precio.
| HOY | AYER | MÁXIMO | |
|---|---|---|---|
| GASOLINA 95 | 1,624 | 1,625 | 2,152 |
| GASOLINA 98 | 1,792 | 1,793 | 2,311 |
| GASÓLEO A | 1,683 | 1,685 | 2,106 |
| GASÓLEO A+ | 1,779 | 1,781 | 2,199 |
| GLP | 1,011 | 1,012 | 1,058 |
| GNC | 1,773 | 1,807 | 3,339 |
Hoy la gasolina sin plomo de 95 se mantiene hoy en una media de 1,624 euros el litro, mientras que el diésel ha bajado muy ligeramente hasta los 1,683 euros el litro, reduciendo un poco más la brecha entre ambos combustibles. Por su parte, la gasolina sin plomo de 98 ya tiene un precio de 1,792 euros el litro y el gasóleo A+ cuesta 1,779 euros el litro. El GLP ha ido bajando hasta los 1,011 euros el litro de media, mientras que el GNC vuelve a bajar y se sitúa en torno a los 1,807 el litro.
Los precios medios que se muestran en la tabla corresponden a la Península y Baleares y no tienen aplicados los nuevos descuentos que ofrecen a sus clientes algunas gasolineras como Repsol, GALP, Cepsa, Shell o Disa para los primeros meses del año, ahora que ya no está vigente el descuento de los 20 céntimos del Gobierno.
Las ayudas del Gobierno que sí se mantienen de cara a 2023 son el descuento del 30 % en los abonos del transporte público (en aquellas comunidades que ya lo bonifican), así como los abonos gratuitos en trenes de media distancia y Cercanías o autobuses de larga distancia. En definitiva, medidas que alivian el bolsillo de los usuarios mientras impulsan el uso de los medios de transporte público frente al privado (coche, moto etc.).
Para aquellos que no tienen otro remedio que coger el coche, recomendamos como siempre buscar la gasolinera más barata que tengamos cerca o en nuestra ruta. La diferencia entre llenar el depósito en la estación de servicio más económica de la península o en la más cara es considerable: según los datos del Ministerio para la Transición Ecológica, puede llegar a ser de 68 céntimos el litro menos en el caso de la gasolina y de 90 céntimos el litro en el caso del diésel.
