El nuevo Opel Astra ya está aquí. La sexta generación del modelo compacto de la marca alemana estrena un diseño y una tecnología totalmente diferentes respecto respecto al modelo saliente. Su diseño está inspirado en el del nuevo Opel Mokka.
En concreto, comparte el frontal denominado Opel Vizor, desvelado por primera vez en el renovado SUV. Este característico frontal de la marca se extiende a lo ancho de toda la zona delantera, integrando los delgados faros IntelliLux LED que recuerdan al Opel Manta GSe ElektroMOD, la resurrección eléctrica del clásico Manta y que se hará realidad.
En Opel aseguran que el nuevo Astra presume del diseño más atrevido del segmento de los compactos. También destaca por un voladizo delantero mas corto respecto su antecesor, unos faros traseros más afilados y una impronta algo más musculosa. En el lateral muestra una cintura elevada pese a que el puesto de conducción baja en 1,2 cm.
Al igual que su predecesor, el Opel Astra 2021 estará disponible con carrocería de cinco puertas y familiar.
El nuevo Opel Astra está concebido en la plataforma EMP2V3 (tercera versión de una arquitectura estrenada en 2013), que comparte con su primo hermano el nuevo Peugeot 308. Esta plataforma permite el uso de arquitecturas eléctricas. Así, además de mécanicas térmicas, cuenta con versiones híbridas enchufables.
No obstante, Opel ha confirmado que también contará con una versión 100 % eléctrica, el Opel Astra-e, que llegará a finales de 2022.
El Grupo PSA (ahora Stellantis), que compró Opel en 2017, necesita que un modelo tan importante como el Astra esté en fase con el resto de la gama. Y es que a excepción de la berlina Insignia, el resto de la gama actual ha sido desarrollada por el grupo PSA. Esa necesidad se hace todavía más evidente ahora que los grupos PSA y FCA se han unido en Stellantis.
Cuándo sale el Opel Astra 2021 a la venta
Después del Citroën C4, del DS 4 y del Peugeot 308, le ha tocado turno al Opel Astra estrenar nueva generación, completando así al renovación de los compactos del antiguo grupo PSA.
Desvelado este mes de julio, su producción ha comenzado este otoño en Rüsselsheim (Alemania), donde también ha sido diseñado y desarrollado.
Los pedidos en España ya están abiertos, de momento en dos versiones: la de gasolina de acceso y la híbrida enchufable menos potente. Las primeras entregas están fijadas para principios de 2022.
Ficha Técnica: Motor, catálogo de versiones, medidas y otras características
El nuevo Opel Astra se mantiene fiel al segmento de los compactos y ofrece dimensiones similares a las de su predecesor. Firma los 4,37 m de largo, aunque es más ancho (+5,1 cm) y algo más bajo (-1,5 cm). Su distancia entre ejes crece 1,3 mm pasando a los 2,67 m (calca la del Peugeot 308).
| LARGO | ANCHO | ALTO | BATALLA | MALETERO | |
|---|---|---|---|---|---|
| OPEL ASTRA 2022 | 4.374 mm | 1.860 mm | 1.470 mm | 2.675 mm | 422 litros |
| OPEL ASTRA 2016 | 4.370 mm | 1.809 mm | 1.485 mm | 2.662 mm | 370 litros |
Bajo el capó nos encontramos con motores de origen Peugeot, compartiendo mecánicas con el nuevo Peugeot 308.
En el nuevo Opel Astra el protagonismo se lo llevan sus dos versiones híbridas enchufables. Se tratará de las dos que ofrece el 308: la más potente, de 225 CV, combinará un propulsor 1.6 PureTech gasolina de 180 CV (132 kW) con uno eléctrico de 81 kW (110 CV); la más comedida ofrecerá 180 CV, sumando fuerzas un bloque PureTech de 150 CV asimismo en combinación con el eléctrico de 110 CV.
Ambas motorizaciones van asociadas a una batería de iones de litio de 12,4 kWh de capacidad, por lo que rondará los 60 km de autonomía eléctrica (aún no hay cifras oficiales).
Además, como ocurre con el 308, la gama se completa con variantes gasolina y diésel que oscilan entre los 110 y los 130 CV. Es decir que montará los PureTech de 1.2 litros de 130 y 110 CV, así como los diésel 1.5 BlueHDi de 110 y 120 CV. Se ofrecerán tanto con cambio manual de seis velocidades o la caja automática EAT8, siendo la e-EAT8 en el caso de los PHEV.
Pese a que en principio la plataforma EMP2V3 no permitía acoger versiones completamente eléctricas, la familia del compacto se completará con el Opel Astra-e que sumará a los retoños 100 % eléctricos de Stellantis.
De momento no se anuncian sus especificaciones, pero es de esperar que monte el propulsor de 100 kW (136 CV) y 260 Nm, con batería de batería de 50 kWh, que equipan los cero emisiones del grupo como por ejemplo el también compacto Citroën ë-C4.
También podría disponer de una versión deportiva, lo que supone el retorno de las añoradas versiones GSI siguiendo el camino abierto por el Opel Mokka GS Line.
Precio Opel Astra 2021
En su lanzamiento al mercado el nuevo Opel Astra arranca en los 22.700 euros de precio de tarifa, sin descuentos aplicados, correspondiente a su variante de acceso con motor gasolina de 110 CV y cambio manual.
También se puede seleccionar una de las dos variante híbridas enchufables, la de menor entrega de 180 CV, que parte de los 32.100 euros. Más adelante llegarán el resto de versiones.
Equipamiento e interior del nuevo Opel Astra
El Opel Astra 2021 da un salto tecnológico acercándose a segmentos superiores siguiendo la estrategia de otros compactos recién llegados (SEAT León, Volkswagen Golf, Skoda Octavia...).
En esta sexta generación equipa los mencionados faros adaptativos Intelli-Lux LED Pixel, que montan el Opel Insignia y el Grandland. Estas ópticas están conformadas por 168 LED (84 para cada faro) con tecnología inteligente variable antideslumbramiento (largas/cortas).
En el interior del nuevo Opel Astra, el protagonismo se lo lleva el Pure Panel, una superficie acristalada que combina dos pantallas de 10 pulgadas unidas por un mismo marco e integra la instrumentación digital y el display multimedia táctil.
Los botones físicos quedan reducidos al "mínimo imprescindible": se ubican bajo la pantalla digital y desde ellos se maneja la climatización. También el volante es de nuevo diseño.
El sistema multimedia del Opel Astra 2021 presume de no depender de cables: va dotado de conexión inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto en cualquiera de las versiones y acabados. Asimismo goza de asistente virtual capaz de entender órdenes de lenguaje natural.
De igual manera, el nuevo Opel Astra dispone de tecnologías de asistencia a la conducción. Está dotado con el Intelli-Drive 2.0, que aúna diferentes sistemas y se nutre de sensores y hasta cuatro cámaras (frontal, trasera y dos laterales) para ofrecer funciones de conducción semiautónoma.
Entre las mismas encontramos control de crucero adaptativo con stop & go, alerta por tráfico cruzado trasero, detector de ángulo muerto de largo alcance, sistema de mantenimiento de carril activo o frenada automática de emergencia, además detector de fatiga o asisente de aparcamiento autónomo.
Cuando el nuevo Opel Astra se lance al mercado a finales de 2021 o principios de 2022, los SEAT León y Volkswagen Golf 8 ya llevarán más de un año en el mercado. Y ambos cuentan con variantes híbridas enchufables.
En el seno del grupo Stellantis, las marcas hermanas tampoco se lo pondrán fácil.Así, el Citroën C4 ya habrá iniciado su andadura comercial -con versión 100 % eléctrica incluida-, mientras que el nuevo Peugeot 308 ha llegado poco antes que el Opel Astra, lo que podría permitir al compacto del rayo sortear la crisis de los microchips que ha afectado al modelo del león.
Por último, también habrá que contar con el Ford Focus, así como con los Kia Ceed y Hyundai i30 y el Toyota Corolla.
