Nissan no solo se encarga de vender sus coches eléctricos (Leaf y después e-NV200), también está preocupándose de la infraestructura pública. En Reino Unido se acaba de instalar el cargador rápido CHAdeMO número 1.000. Hablamos del estándar de recarga que apoyan los fabricantes japoneses para disgusto de los alemanes.
Estos cargadores proporcionan mucha energía, el 80% de la carga en media hora. Ahora se puede ir desde París hasta Amsterdam haciendo unas pocas paradas, sin grúa, en un coche eléctrico que admita recarga rápida. Estos cargadores son compatibles con los Nissan y Mitsubishi (incluyendo las versiones Citroën y Peugeot), y tienen toma Mennekes tipo 2 para otros fabricantes.
De los 1.000 cargadores, 216 se encuentran en concesionarios de la marca. Los países con más puntos de recarga son Reino Unido (196), Francia (107) y Noruega (94). En nuestro país hay 79 cargadores. Si nos fijamos en la disponibilidad de cargadores, lidera Estonia (37,75/10.000 km²), Holanda (30,68/10.000 km²) y Bélgica (15,52/10.000 km²).
En la guerra de los estándares de enchufe los japoneses están peleando por implantar su sistema y evitar que sea erradicado de Europa a golpe de legislación. La red CHAdeMO crece muy rápido:
- 2009: 0 cargadores rápidos
- 2010: 16 cargadores rápidos
- 2011: 155 cargadores rápidos
- 2012: 540 cargadores rápidos
- 2013: 1.000 cargadores rápidos
- 2014: 1.839 cargadores rápidos (previstos)
Con este ritmo de implantación incluso el lobby alemán de fabricantes de coches eléctricos lo tiene complicado, pues más gente se irá enganchando a los mismos. 400 cargadores de la red han sido donados por Nissan, es una inversión respetable de dinero. No deja de ser una cuestión de negocios.
En Motorpasión | "CHAdeMo, el estándar de enchufe para coches eléctricos":https://www.motorpasion.com/nissan/chademo-el-estandar-de-enchufe-para-coches-electricos
