Desembarca un nuevo compacto en España, y con aspiraciones Premium. Es el Citroën DS4, que estará a la venta en la red de la marca antes de verano. Se ofrecerá con una sola carrocería y seis motores, tres gasolina y tres HDi, entre 90 y 200 CV de potencia. También se podrán elegir dos automáticos.
Sin igualar equipamiento, sino motor, viene a ser 5.000 euros más caro que un Citroën C4, que no tiene una política de descuentos tan agresiva como su predecesor. Se vende en tres acabados: Design, Style y Sport. La mayoría de las versiones son de gasóleo, de acuerdo a la realidad de nuestro mercado.
El “básico” es el VTi (120 CV) con acabado Design, desde 20.290 euros. La versión más cara, sin ir a tope de extras, tiene 200 CV y se venderá por 8.000 euros más, con acabado Sport (solo para los más potentes). El grueso de las ventas corresponderán al HDi de 110 CV con función Stop&Start (e-HDi) también llamada microhíbrida.
Equipamiento del Citroën DS4
Las versiones básicas, Design, incorporan estos elementos de serie:
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Seguridad activa: ABS + AFU + ESP + TC
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Ayuda a la salida en pendiente
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Aire acondicionado, climatizador manual
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Indicador de cambio de marcha (salvo THP 200 y CMP)
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Seguridad pasiva: airbags frontales, laterales, y de rodilla
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Limitador y regulador de velocidad programable
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Faros antiniebla con función Cornering Light
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Llantas de aluminio de 16” con rueda de repuesto
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Parabrisas panorámico gran angular
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Volante de cuero
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Sistema de audio CD RDS MP3 6 altavoces
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Connecting Box (Kit manos libres bluetooth, USB, toma audio)
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Luces diurnas LEDs delanteras y traseras
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Tejido C&T LACINA gris oscuro
En el nivel siguiente Style, la dotación del Citroën DS4 aumenta significativamente sin que la inicial sea precisamente escasa:
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Llantas de aluminio de 17” con rueda de repuesto
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Climatización automática con función REST
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Encendido automático de luces y sensor de lluvia
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Retrovisor interior electrocromo
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Pedal y reposapies de aluminio
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Ayuda al estacionamiento trasero
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Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente
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Freno de estacionamiento eléctrico (sólo CMP)
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Asientos delanteros con función masaje y reglaje lumbar eléctrico
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Look cromo interior
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Citroën eTouch
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Toma 220 V
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Tejido C&T ARMUCARA + cuero gris oscuro / gris oscuro + habana
Los topes de gama, Sport, añaden a todo lo anterior las llantas de 18 pulgadas, el detector de vehículos en el ángulo muerto, asistente al aparcamiento delantero, look cromo exterior y tapicería de cuero gris oscuro o bitono (gris oscuro y habana).
Precios del Citroën DS4
A continuación, las versiones gasolina. El THP de 155 CV es automático forzosamente, los demás son manuales:
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DS4 VTi 120 Design – 20.290 euros
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DS4 VTi 120 Style – 22.590 euros
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DS4 THP 155 CMP6 Style – 24.990 euros
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DS4 THP 200 Sport- 28.290 euros
Y ahora los diesel HDi. Solo el 1.6 HDi de 112 CV puede tener el Stop&Start y/o el cambio automático CMP.
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DS4 HDi 90 Design – 21.090 euros
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DS4 e-Hdi 110 Airdream Design – 22.390 euros
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DS4 e-Hdi 110 Airdream CMP6 Design – 23.190 euros
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DS4 e-Hdi 110 Airdream Style – 24.690 euros
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DS4 e-Hdi 110 Airdream CMP6 Style – 25.290 euros
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DS4 HDi 150 6v Style – 26.490 euros
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DS4 HDi 150 6v Sport- 27.990 euros
Esta oferta es competitiva con las versiones más vendidas de los compactos Premium, hasta 200 CV de potencia y con tracción delantera. Por encima, no ofrece ni motores más potentes ni tracción total, y aunque el equipamiento es alto, no tiene el nivel de personalización tan alto que tienen los C Premium (tampoco su elevado precio).
Extras del Citroën DS4
Para simplificar un poco la lista, deciros que no todos los paquetes se pueden elegir, dependen del equipamiento base y en algunos casos del motor. Según el color exterior, cambia la disponibilidad de algún paquete o de las opciones de cuero interiores. En caso de duda recomiendo mirar el configurador oficial.
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Pinturas: metalizada, Rojo Babilonia o Blanco Nacarado
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Pack Design: llantas 17”, rueda de galleta y look cromo interior (solo HDi 110 CMP6, si no, rueda de repuesto normal)
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Pack Auto: climatizador automático, encendido de luces, sensor de lluvia, sonidos polifónicos y retrovisor electrocromo
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Pack Design Plus: combina el Pack Design y Pack Auto
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Pack City: sensor de aparcamiento trasero, retrovisores abatibles eléctricamente, toma 12 voltios y junta cromada trasera
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Navegador My Way
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Cuero mistral, bitono Habana, bitono rojo, bitono blanco, cuero integral (asientos y salpicadero)
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Pack Style: llantas 18”, rueda de galleta, look cromo exterior (según color), Pack Perso (según color) y sensor de aparcamiento delantero (según color)
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Pack Detection: detector de vehículos en el ángulo muerto, sensor de aparcamiento delantero, sensor de presión de neumáticos
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Pack Detection Plus: idéntico al interior, pero con faros de xenón
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Llantas de 19 pulgadas con kit antipinchazos
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Pack Dark Chrome
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Faros de xenón
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Sistema Hi-Fi
Datos básicos de sus motores
Gasolina
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VTi 120 – Gasolina atmosférico, inyección indirecta: 160 Nm a 4.250 RPM y 6,2 l/100 km. Prestaciones: 0-100 km/h en 10,8-12,2 segundos, 0-400 m en 17,3-18,1 segundos, 193 km/h
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THP 155 – Gasolina turbo, inyección directa: 240 Nm a 1.400-4.000 RPM y 6,5 l/100 km. Prestaciones: 0-100 km/h en 9-9,9 segundos, 0-400 m en 16,3-16,8 segundos, 214 km/h
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THP 200 – Gasolina turbo, inyección directa: 275 Nm a 1.700-4.500 RPM y 6,4 l/100 km. Prestaciones: 0-100 km/h en 7,9-8,5 segundos, 0-400 m en 15,8-16,2 segundos, 235 km/h
Diesel
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HDi 90 – Turbodiesel, inyección directa (sin más datos en la ficha oficial)
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e-HDi 110 – Turbodiesel, inyección directa y Stop&Start: 270 Nm (285 Nm con overboost) a 1.750 RPM y 4,4-4,7 l/100 km. Prestaciones: 0-100 km/h en 11,3-12,4 segundos, 0-400 m en 17,8-18,4 segundos, 190 km/h
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HDi 160 – Turbodiesel, inyección directa: 340 Nm a 2.000-3.000 RPM y 5,1 l/100 km. Prestaciones: 0-100 km/h en 8,6-9,3 segundos, 0-400 m en 16,2-16,8 segundos, 212 km/h
