Esta mañana Julio nos mandó por Twitter un par de fotos en las que ha cazado a un Audi A3 2012 saliendo de Sevilla en dirección Mérida. Casualmente, esta semana algunos medios han ido a verlo a Alemania, pero les han prohibido sacar fotos, hasta les “invitaron” a depositar sus móviles a la entrada. ¡Si ya está presentado y todo!
Nos contaba nuestro amigo que es “eternamente continuista”, conclusión que vamos a reforzar a la vista de estas imágenes de estudio. Gracias a la magia del morphing, vamos a ver la comparación visual de lo [poco] que ha cambiado el A3 desde 1996. Vamos por la tercera generación, aunque parezca un simple restyling. La primera y segunda generación tuvieron sus restyling en 2000, 2007 y 2009.
A finales de mes lo probaremos, mientras tanto os remitimos a la información oficial. Estrena la plataforma variable MQB del Grupo VAG, que ya no es igual a la PQ35 del Golf que ha montado el A3 8P (2003-2012). Los alemanes se arriesgan poco con los diseños, y el A3 es un perfecto ejemplo. Veamos datos del modelo tres puertas:
| Generación | Longitud | Ancho | Altura | Batalla | Maletero |
| 8L (1996-2003) | 4.152 mm | 1.735 mm | 1.423 mm | 2.513 a 2.518 mm | 350 litros |
| 8P (2003-2012) | 4.215 mm | 1.765 mm | 1.420 mm | 2.578 mm | 350 litros |
| 8V (desde 2012) | 4.237 mm | 1.777 mm | 1.421 mm | 2.601 mm | 365 litros |
Recientemente, el jefe de prensa de una marca francesa me comentó que los alemanes no arriesgan en diseño, mientras que ellos sí, y que si no arriesgasen, se les criticaría. Aunque a los alemanes es cierto que se les llama la atención por esto, hay que reconocer que comercialmente les suele funcionar.
¿Vosotros qué opináis? ¿Evolución versus revolución o simplemente son unos cobardes? ¿Cuál es más bonito?
Vídeo | Youtube
En Motorpasión | Nuevo Audi A3
