Según Audi, esta semana saldrá la unidad 10.000 de su deportivo Audi TT con motorización diesel, 2.0 TDI de 170 CV. Lleva vendiéndose desde 2008, y en su momento despertó una gran polvareda mediática: ¿tiene sentido un coche deportivo con un motor que bebe gasóleo?
Pues por lo visto, sí. Aunque Audi no indica cuántas unidades se han vendido de modelos gasolina, dice que el porcentaje de TDI respecto al total crece linealente. La marca defiende que es el primer deportivo diesel del mercado, y el que menos consume (5,3 l/100 km). Están obviando a modelos como el Honda CR-Z (5 l/100 km).
Poca gente apostó por él en su momento, recurriendo a los dogmas gasolinísticos por los cuales solo puede haber deportivos de gasolina. Al final, tiene sentido lo que compra la gente, y puede ser gasolina, gasolina/eléctrico (híbrido), gas… y hasta gasóleo. Si se vende, pues entonces…
El Audi TT 2.0 TDI se vende en Coupé y Roadster desde 40.120 euros, con tracción total y cambio manual.
En Motorpasión | Audi TT 2.0 TDI, en coupé y roadster
