El compacto francés, del que últimamente os venimos trayendo información, añade otro argumento más a su lista para que nos fijemos en él: su excelente nivel de seguridad pasiva. En los recientes crash-test de EuroNCAP, el 308 obtuvo 34 puntos, un resultado excelente.
En protección de ocupantes logra 5 estrellas, en protección infantil 4 y en protección de peatones consigue 3 (una estrella más que el Kia Cee`d). La puntuación total coincide con la del compacto coreano.
Su precedesor, el actual Peugeot 307, a punto de finalizar su vida comercial e introducido en el mercado en 2001, obtuvo una puntuación de 4 estrellas (protección de ocupantes), y ya se había quedado relegado de los más seguros al verse superado por sus tradicionales rivales, e incluso, algunos recién llegados.
La protección para los ocupantes delanteros es excelente en colisión frontal, pues apenas hay un par de zonas donde la protección se considera “adecuada”: pecho del conductor y la zona de los gemelos de ambos ocupantes, en el resto, la protección es “buena”. En cuanto a la colisión lateral, el test demuestra una protección “buena” en todas las zonas consideradas del ocupante ficticio.
El airbag de rodilla contribuye a la menor severidad del impacto en la zona pélvica del conductor y reduce la posibilidad de daños producidos por la llave del contacto en la piernas derecha. Por cierto, el 308 ha obtenido la máxima puntuación posible en impacto lateral y choque contra poste.
El Peugeot 308 cuenta en su equipamiento de seguridad con los siguientes elementos, entre otros:
- Cinturones delanteros con pretensores y limitadores de carga
- Airbag de conductor y de pasajero (frontales)
- Airbags laterales y de cortina
- Airbag de rodilla para el conductor
Los que ya le hayan echado un ojo al coche, ya tienen la seguridad de que van a hacer una buena compra si lo que más les preocupa es, valga la redundancia, la seguridad. El felino estará muy pronto en los concesionarios, ya queda menos.
Fuente | EuroNCAP
En Motorpasión | Desvelado el Peugeot 308
