El gigante coreano presentará en el salón de París una nueva variante del Hyundai Santa Fe, esta vez con motorización híbrida, que contará con un motor de combustión de gasolina y un motor eléctrico de 30 kW (alrededor de 40 CV) alimentado por baterías de ión litio.
Lo que no entiendo es como siendo un híbrido, destinado a reducir consumos y emisiones, se hayan decidido por utilizar un motor 2.4, de gasolina y atmosférico. Creo que hay mejores soluciones para conseguir hacerlo económico en el día a día.
Aún así, sus consumos no son descabellados para su tamaño y cilindrada, ya que declara un consumo mixto de 5,35 L/100 km y con unas emisiones de 148 g/km de CO₂, unos buenos datos al fin y al cabo. Una cosa, no os fiéis de la imagen, pertenece al modelo normal y podría diferir.
Vía | Motor Authority
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