En la carrera de que busca el máximo respeto por el medio ambiente, el fabricante francés ha apostado por su prototipo 307 Hybride HDi. Esta berlina compacta está animada por un motor 1.6 con filtro de partículas, alimentado por combustible B30 (mezcla de gasóleo y del 30% de biodiesel).
El motor de combustión se asocia a un motor eléctrico, un convertidor, un conjunto de baterías de alta tensión y una electrónica de control específica. La transmisión es cosa de una caja de cambios manual pilotada y el vehículo está equipado también con un sistema Stop & Start, que detiene el motor en las paradas.
Esta tecnología híbrida permite asociar en ciudad y en carretera las cualidades de la motorización Diesel a las del motor eléctrico, en particular en condiciones de circulación urbana o para las aceleraciones, maximizando el rendimiento. Así, el 307 diesel híbrido emite a la atmósfera tan sólo 74 gramos de CO2 por kilómetro, parte de este de origen vegetal y no fósil.
La tecnología híbrida con motores térmicos (de combustión interna) parecen una solución muy factible a corto plazo para disminuir las emisiones contaminantes y el consumo de combustible, cada día más caro. Estas medidas, en conjunción con los esfuerzos de fabricantes como BMW o Kia por maximizar el rendimiento sin recurrir a sistemas híbridos, conseguirán importantes ahorros de cara al bolsillo, nuestros pulmones y, en general, al entorno.
Habrá que esperar un poco para saber el resultado que dio el francés en esta singular competición.
Fuente | Peugeot
Enlace | Challenge Bibendum
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