La marca japonesa presentará en Ginebra, aparte del "Toyota Yaris HSD":https://www.motorpasion.com/toyota/toyota-yaris-hsd-a-la-venta-en-primavera, un nuevo prototipo híbrido denominado FT-Bh. Es la tercera propuesta del grupo para el segmento utilitario, ya que en Japón se ofrece el "Toyota Aqua":https://www.motorpasion.com/toyota/toyota-prius-c-nuevos-detalles-desde-el-salon-de-tokyo o Prius C para otros mercados.
No sabemos de momento gran cosa sobre él. Nos cuentan que pesará menos que un Aygo de tres puertas (875 kg, segmento A), pero que tendrá la amplitud de un cinco puertas (segmento B). Gracias a su sistema híbrido puro, daría la mitad de emisiones y consumos que el promedio del segmento, un objetivo bastante ambicioso.
Por lo visto, no utiliza costosos materiales ni procesos de producción sino "procesos comunes de la industria del automóvil". Tendremos que esperar al 6 de marzo para ver a qué se refieren. Los trucos que tendrá para gastar poco serán poco peso, aerodinámica mejorada, motor eficiente, gestión de la energía y ahorro de electricidad (la piedra filosofal, vamos).
Ahora bien, me pregunto qué sentido tiene tener tres híbridos distintos para el mismo segmento, ¿o será el anticipo del Aqua para el mercado europeo?
Vídeo | "Youtube":http://youtu.be/Yeomqkv39f0 En Motorpasión | "Toyota Yaris Hybrid, a la venta en primavera":https://www.motorpasion.com/toyota/toyota-yaris-hsd-a-la-venta-en-primavera
